테스트: 혼다 CBR 125 R
모토 시승

테스트: 혼다 CBR 125 R

26.05.2022 /

예전에는 SMP였는데...

다시 한 번 250cc CBR 테스트와 마찬가지로 역사적 비교인 NSR 125부터 시작하겠습니다. Honda에서 기대할 수 있는 것과 같습니다. 일반적으로 지구력에 문제가 없다는 것은 아니지만, 활력이 넘치는 zweitakters에는 깔끔한 헬멧 내용물과 좋은 스포츠맨십이 필요합니다. 이는 대부분의 16세 어린이가 아직 충분히 알지 못하는 부분입니다.

2004년에는 125리터 엔진을 장착한 "운동선수" 이후 100행정 CBR XNUMX가 시장에 다시 출시되었습니다. 운동선수는 왜 따옴표로 묶였나요? 이 오토바이에는 너비가 XNUMXmm에 불과한 뒷바퀴가 있었고 핸들 바는 라이더에게 너무 가깝게 움직여서 백미러를 장착할 수 있었습니다. 운전대에 거울이 달린 '도로'를 보여주세요. 하지만 엔진은 완벽하게 팔렸습니다!

이전 모델보다 조금 더 성격이 강해졌습니다.

올해 모델은 한 단계 더 발전했습니다. 뒷 타이어의 폭이 130mm이고 앞 타이어가 이전 모델의 뒷 타이어와 동일하다는 사실은 이 모델을 오토바이 범위에서 벗어납니다. 혼다의 현재 대형 스포츠카를 유혹하는 디자인도 마찬가지다. 130단 기어에서 엔진은 앞유리에 기대어 운전자 아래에서 시속 최대 XNUMXkm의 속도에 도달하고 XNUMXkm당 XNUMX리터만 소비하므로 성능은 법적 한계 이하로 유지됩니다. 글쎄, 그들은 경제적으로 운전하지 않았습니다. 몸이 팔에 매달려 있지 않기 때문에 작은 Honda CBR은 시내(또는 원뿔 사이)에서 편안하고 매우 민첩합니다.

초보자를 위한 오토바이를 찾고 계십니까? 딱 맞을 거야

텍스트: Matevž Gribar, 사진: Saša Kapetanovič

아래 영상을 보면 약 40km/h에서 가속도의 차이를 확인할 수 있는데, 125cc CBR은 102km/h, 250cc는 127km/h에 동시에 도달했습니다. 하지만 슬로베니아 도로에서는 여전히 더 빨라서는 안 됩니다…

CCA에서 CBR 125 RA 가속의 Honda CBR 250 R. 시속 40km

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