그릴 테스트: Fiat 500 0.9 TwinAir 터보 라운지

이것을 의심하는 사람들은 다음과 같이 확신해야 합니다. 거의 145톤에 달하는 자동차에 롤러가 두 개뿐인가요? 이것은 조금 더 읽어야 합니다. 엔진에는 63뉴턴 미터, 85킬로와트(XNUMX "마력") 및 터보차저가 있습니다.

좋아, 점점 더 강력한 자동차에 사용되는 숫자 자체는 정확히 흥미롭지 않을 수 있지만 원래 500킬로와트 미만으로 생산된 1957 Fiat 10보다 대담하지만 실제로는 더 대담합니다!

요컨대 이 사진은 적절할 뿐만 아니라 살아 있습니다. 그리고 꽤 많이.

당신은 그것에 앉아 열쇠를 돌리고 ... 흥미로운 크레인,이 엔진은 1957 기통처럼 들립니다. 아 정말, 1975기통이니까. 이미 XNUMX년 오리지널(또는 XNUMX년 이전의 다른 모델)을 운전한 사람에게 이 피아트는 외모와 청각 모두에서 좋은 추억을 불러일으킵니다.

가속 페달은 다소 퇴행적인 특성을 가지고 있기 때문에 약간 오해의 소지가 있습니다. 로컬 의미에서는 움직임의 절반까지 작은 움직임으로 많은 일이 발생하지 않으므로 많지 않을 것 같습니다. 그러나 움직임의 후반부에서는 엔진이 매우 활기차고 설득력 있게 강력해지며, 이는 가스를 주입할 때 조금 더 결단력이 필요하다는 것을 의미합니다. 그래서 습관의 문제입니다.

이렇게 하면 엔진이 당기는 몸체에 충분한 토크가 발생하지만 동일한 속도에서 XNUMX기통 점화의 절반을 차지하므로 엔진의 약간 다른 동작에 여전히 익숙해져야 합니다. 특징적인 소리를 위해) ; 공회전 속도와 조금 더 높은 속도에서는 모든 작동 리듬을 들을 수 있는 것 같습니다.

1.500에서 2.500rpm까지 엔진은 평균입니다. 1.500rpm에서 58단 기어에 있는 경우 이는 시속 2.500km(미터 기준)를 의미하고 엔진 소리가 거의 들리지 않지만 모범적인 방식으로만 가속할 수 있습니다. 그러나 140rpm 이상에서는 깨어나고 적절한 양의 가스로 주권적으로 당깁니다. 변속기가 여전히 XNUMX단 기어로 작동 중이면 Five Hundred는 몇 초 안에 XNUMXmph에 도달합니다.

엔진의 성능은 2.000~6.000rpm 사이에서 가장 잘 느껴집니다. 그러나 두 가지 주목할 가치가 있습니다. 바로 터보입니다. 즉, 요구 사항이 증가할수록 소비도 크게 증가하고 즉시 모터가 작동한다는 것입니다. 아바티 이후. 가장 재미있는 500.

기어가 XNUMX개뿐이므로 드라이브 트레인에 약간 끼일 뿐입니다. 일반적으로 충분합니다. 더 역동적으로 오르고 싶은 가파른 오르막에서만 엔진 성능을 최대한 활용할 수 있을 만큼 기어가 겹치지 않습니다.

비용에 대해 간단히. 온보드 컴퓨터의 판독값으로 판단하면 엔진은 100km당 2.600단 기어(4,5rpm), 130(3.400) 6,1 및 160(4.200) 8,4리터의 연료에서 시속 100km로 XNUMX리터가 필요합니다.

최고 속도(스케일 기준 187)에서 엔진은 4.900rpm으로 회전하고 17,8km당 100리터를 마신다. 부드러운 오른발로 위쪽 화살표(그러나 게이지의 많은 주황색 데이터 중 주황색으로 잘 보이지 않음)를 따르고 완벽하게 작동하는 중지/시작 시스템의 도움으로 매우 경제적일 수 있습니다. 도시에서 - 우리는 6,2 리터 100km를 목표로 하고 있으며 교통 방해와는 거리가 멀다. 그러나 집중 운전으로 소비는 11km 당 100 리터까지 증가 할 수 있습니다 ...

모터의 이름과 모양과 소리... 때로 그 작은 것만으로도 향수를 불러일으키기에 충분합니다. 그러나 여전히-위에서만-원본의 새로운 500 부, 그렇지 않으면 현대 소형 엔진을 포함하여이 원본 자체가 있습니다. 그리고 여전히 매우 귀엽다.

Vinko Kernc, 사진: Saša Kapetanovič

피아트 500 0.9 트윈에어 터보 라운지

기본 정보

기술 정보

엔진:	2기통 - 4행정 - 인라인 - 터보차저 가솔린 - 변위 875cm3 - 최대 출력 63kW(85hp) @ 5.500rpm - 최대 토크 145Nm @ 1.900rpm.
에너지 전달:	전륜 구동 엔진 - 5단 수동 변속기 - 타이어 185/55 R 15 H(Goodyear EfficientGrip).
용량 :	최고 속도 173km/h - 0~100km/h 가속 11,0초 - 연료 소비(ECE) 4,9/3,7/4,1l/100km, CO2 배출량 95g/km.
Mase :	공차 1.005kg - 허용 총 중량 1.370kg.
외부 치수:	길이 3.546 mm – 폭 1.627 mm – 높이 1.488 mm – 휠베이스 2.300 mm – 트렁크 182–520 35 l – 연료 탱크 XNUMX l.

우리의 측정

T = 28°C/p = 1.190mbar/rel. vl. = 28% / 주행 거리계 상태: 1.123km
가속 0-100km:	12,2s
시내에서 402m:	1834년( 119km/h)
유연성 50-90km/h:	10,0s
유연성 80-120km/h:	14,2s
최대 속도 :	173km/h (V.)
테스트 소비:	7,2리터 / 100km
100km/h에서 제동 거리:	40,9m
오전 테이블:	42m

оценка

• 이 500기통 엔진이 향수를 불러일으키기 위해 설계된 것이 아니라 순전히 기술적인 출발점에서 설계되었다는 점을 아는 것이 중요합니다. Petstotica는 성능과 전력 소비면에서 매우 훌륭하며 게다가 약간 향수를 불러일으키기도 합니다. 이 XNUMX은 경제적이고 재미있게 운전할 수 있습니다.

우리는 칭찬하고 책망합니다

외모와 이미지

인테리어 외관

엔진

USB 동글용 개선된 소프트웨어

시스템 중지/시작

좌석 (좌석, 느낌) 너무 작은 중앙 화면 (오디오 ...)

방향지시등 스위치가 저속에서 꺼지지 않음

잘 보이지 않는 이동 화살표