테스트: Ducati 스크램블러 카페 레이서

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기술 정보

그것은 감각을 정화하고 풍미를 더하며 진정한 이탈리아 에스프레소처럼 하루를 밝게 합니다! Ducati 혁명은 이 모델에서 큰 성과를 거두지 못했지만 음과 양과 같은 오프로드 데저트 트레일에 대한 완벽한 카운터입니다. 엔진은 803입방미터와 75마력의 입증된 L-twin으로 여유롭고 즐거운 승차감 외에도 일련의 약간 더 빠른 코너를 진지하게 통과할 수 있습니다. 운전 자세는 스포티하고 전향적이어서 손목에 무리가 가지 않으면서 약간 더 빠른 승차감이 요구된다. 편안한 자세로 바람이 조금이나마 도움이 되어 모든 무게가 손에서 떨어지기 때문이다. . 그러나 빠른 주행을 위해서는 시속 120km가 넘는 속도에서는 너무 많이 불어서 오랫동안 똑바로 서 있기가 힘들기 때문에 떨어지는 연료 탱크 위에 누워 있어야 합니다. 그러나 나는 아주 긴 여행에 그것을 가지고 가지 않을 것입니다. 이탈리아의 감성적이고 상상력이 풍부한 디자인에서 아름답게 실행된 세부 사항을 보는 것이 훨씬 더 즐겁습니다.

종이에 과시되지 않은 목적에 맞는 말이 너무 적다고 생각하는 사람은 Panigale이나 Monster를 사야 하며 Cafe Racers는 모금 후에 즐겨야 합니다. 이탈리아인들은 잘 알고 있습니다. 스포츠 바이크에 걸맞게 약간 더 스포티한 배기 장치가 장착되어 있습니다. 한 쌍의 Termignoni 머플러 덕분에 소리가 좋고 시각적인 것뿐만 아니라 전체 패키지에 음향적 차원을 추가합니다.

하지만 내 이야기 중 하나에서 나는 또한 경마장에서 그를 봅니다. 콤팩트하고 회전하기 쉽고 다루기 쉬움에도 불구하고 견고하지만 경주하지 않는 브레이크와 빠른 방향 전환을 허용하는 프레임과 서스펜션이 있어 포장도로에서 무릎을 문지르는 것을 즐깁니다. 스트레스도 없고 시간의 속도에 대한 욕구도 없으며 굽이진 곳에서 굽이진 곳까지 아름답고 부드러운 라인을 찾기만 하면 됩니다.

페트르 카브치치

사진: Саша Капетанович

또한 비교 테스트에서 어떻게 작동하는지 읽어 보십시오: 레트로 비교 테스트: BMW, Ducati, Honda, Moto Guzzi, Triumph 및 Yamaha.

기본 정보
매상: Motocentr Domžale 역
기본 모델 가격: 11.490€
테스트 모델 비용: 11.490€
기술 정보
엔진: 803cc, 3기통, L자형, 2행정, 공랭식, 실린더당 4개의 데스모드로믹 밸브
힘: 55/분에서 75kW(8.250KM)
토크 : 68Nm @ 5.750rpm.
에너지 전달: XNUMX단 변속기, 체인
액자: 관형 강철
브레이크 : 프론트 디스크 330mm, 방사상으로 장착된 4피스톤 캘리퍼, 리어 디스크 245mm, 1피스톤 캘리퍼, ABS
서스펜션 : 프론트 텔레스코픽 포크 Kayaba 41, 리어 조절식 쇼크 업소버 Kayaba
타이어 : 120/70-17, 180/55-17
높이 : 805 mm
연료 탱크: 13,5리터, 5리터/100km
축거 : 1.445 mm
질량 : 172 kg