볼보 S60을 시험 주행하십시오. 다른 세단과 다른 세단의 의견
영리하게 숨겨진 VIN 번호, 넓은 내부, 콘솔의 약간 성가신 태블릿, 절대적으로 안정적인 동작 및 비표준 프리미엄 세단에 대한 AvtoTachki.ru 편집자의 기타 메모
볼보 S60 세단은 프리미엄 세그먼트의 두 번째 계층에 속하지만 가격표는 첫 번째 계층과 상당히 일치합니다. 190마력 엔진을 탑재한 기본 기계. 와 함께. 가격은 31달러, 438륜구동만 가능한 249마력 버전의 T5는 36달러부터 시작한다.
독일 4대 세단 중 Audi A60만 더 저렴하지만 모든 S60 변종은 기본 제품보다 강력하며 확실히 장비가 더 나쁘진 않습니다. 스웨덴 자동차의 경우 제한된 구성과 엔진이 당혹스럽습니다. 예를 들어 러시아에는 우수한 디젤 엔진이 없고 구동 유형이 동력 장치에 엄격하게 연결되어 있습니다. 그러나 사실은 비슷한 트림 수준에서 볼보 SXNUMX이 경쟁자들과 강력한 경쟁을 할 수 있고 여러 면에서 그들을 능가할 수 있다는 것입니다.
볼보 브랜드의 진화는 퇴직자를위한 여행 가방 제조업체에서 기술 및 안전과 관련된 회사에 이르기까지 일부 교과서에 포함되어 있습니다. 터보 엔진, 조정 된 어댑티브 서스펜션 및 모든 안전 전자 장치가 비정상적인 디자인과 품질 마감으로 공존하며 이는 이미 모든 브랜드 모델의 표준이되었습니다.
오늘날 모든 볼보가 서로 비슷하다는 것은 또 다른 문제이며, 동일한 키, 계기 디스플레이 및 수직 콘솔 태블릿을 사용한 실내 장식뿐만 아니라 온보드 시스템 세트에 관한 것입니다. 그리고 볼보의 마케터들에게 무언가 비난을받을 수 있다면, 자동차의 폼 팩터와 차체 크기 만 다르기 때문에 이것이 내부 정체성입니다.
S60 세단의 크기와 형식은 개인적으로 최적 인 것 같습니다. 새로운 크로스 오버보다 클래식 한 형식을 선호하기 때문입니다. 하지만 디자인 솔루션에 대한 질문이있어서 볼보를 눈에 좋은 제품으로 사랑하지 못합니다. 작은 볼보 XC40 크로스 오버가 그 자체로 독창적이라면, 겉으로보기에 단단한 S60 세단은 단순하고 심지어 무례한 것으로 판명되었으며 조명 브래킷이있는 선미의 결정은 일반적으로 우스꽝스러워 보입니다. 더하기 무거운 뒷 기둥.
측면에 깔끔한 헤드 라이트가있는 오목한 라디에이터 그릴은보기에도 좋지만 범퍼가 너무 복잡해 보이며 주차 할 때 항상 연석에 긁는 것이 두렵습니다. 마지막으로 태블릿을 중심으로 만들어진 살롱은 오랫동안 독창성을 잃고 지루해졌으며 물리적 키가 부족하고 메뉴를 파헤쳐 야 할 필요성이 종종 매우 성가신 일입니다.
마감재 만이이 디지털 경제를 감당할 수 있습니다. 외형과 촉감이 모두 좋습니다. 게다가 스위블 트위스트의 유사 금속 노치와 같은 귀여운 디테일로 보완됩니다. 또 다른 매력은 엔진 시동 칩입니다. 또한-편안한 클래식 핏과 뒷좌석의 적절한 공간 확보, 전체 친구들이 한 번 이상 사용했습니다.
일반적으로 나는 현재 볼보에 대해 열광하지 않지만 S60을 재정적으로 성공한 사람을위한 현대적인 교통 수단으로 인식 할 준비가되어 있습니다. 유일한 질문은 그러한 사람이 3 백만 루블 이상을 지불 할 준비가되었는지 여부입니다. 우리의 테스트에서와 같이 잘 갖추어 진 XNUMX 륜구동 자동차의 경우, 같은 돈으로 더 진지한 혈통을 가진 모든 범위의 자동차가 있고 오래 전에 쓰여진 모든 책이 있다면.
볼보가 올 때마다 사람들은 프리미엄에 대해 논쟁합니다. 일부는 브랜드가 독일 트로이카에 가까워지고 있으며 따라 잡을 것이라고 말하고 다른 일부는 볼보가 어떤 식 으로든 메르세데스가되지 않을 것이며 브랜드가이 비 프리미엄 십자가를 오랫동안 수행 할 것이라고 불평합니다. 둘 다 먼저 Mercedes-Benz가 필요하지 않고 두 번째로이 상태에 대해 전혀 신경 쓰지 않는 적절한 볼보 구매자를 오랫동안 짜증나게했습니다.
또한 볼보 소유자는 Mercedes-Benz, BMW 및 Audi의 소유가 유지 관리 의무와 함께 일부 이미지 제한을 부과하기 때문에 독일 트로이카와 동등하게 차를 서두르지 않는다는 사실에 오히려 감동했습니다. 프리미엄 자동차. 그리고 볼보를 소유한다는 것은 좋은 차를 소유하는 것을 의미합니다. 특정 환경에서 좋은 이미지를 가질 만큼 충분히 비싸지만 이와 관련하여 특별한 책임을 져야 할 만큼 "뚱뚱"하지는 않습니다.
이 순간 볼보의 반대자들은 스웨덴 모델의 가격이 상위 60 개 수준에 도달했음을 알 수 있습니다. 이는 해당 모델에 대한 요구 사항이 적절해야 함을 의미합니다. 그러나 볼보 구매자는 투자 된 모든 루블이 정당하다고 생각하고 브랜드 자체가 비싸기 때문에이 돈을 지불 할 준비가되어 있습니다. 그리고 S31 세단의 가격이 $ 438에서 시작하면 이것은 사려 깊은 철, 좋은 플라스틱, 부드러운 가죽 및 정밀한 전자 장치가 정확히이 금액에 포함될 것임을 의미합니다.
현재의 S60은 내부가 매우 넓고, 특히 투톤 가죽 인테리어로 한계까지 아늑하며 지붕에는 현대적인 보안 시스템이 가득합니다. 승객에 대한 그러한 관심은 너무 방해가된다면 불필요 해 보일 수 있지만, 충분할 뿐인 것처럼 느껴지고 이동 중에도 차가 전자 바이스에 눌리지 않는 것 같습니다.
반대로 249 마력 엔진을 사용합니다. 와. 그리고 XNUMX 륜 구동 변속기를 사용하면 한계까지 매우 멀리 이동하지만 전혀 보도록 자극하지 않습니다. 당신은 차의 능력 만 알고 있고, 시험 할 필요가 없습니다.이 세단을 운전하는 것은 매우 자신감 있고 차분한 것 같습니다. 전자 어시스턴트 세트가 이제 모든 사람에게 거의 동일하다는 점을 감안할 때 볼보 브랜드가 계속해서 세계에서 가장 안전한 것으로 간주되는 것은 운전자의 이러한 자신감 덕분입니다.
라트비아 국경 수비대는 뒷면에 VIN 번호를 보여달라고 요구했지만 손을 내 밀었습니다. 손전등을 손에 들고 후드, 문턱 및 몸체 기둥 아래의 철판을 함께 조사하고 유리 아래, 문, 심지어 트렁크 매트 아래에서 접시를 찾았지만 아무것도 찾지 못했습니다. 국경 경비대는 나를 구금 할 것이 아무것도 없다는 것을 알고 있었지만 그는 문서로 번호를 확인해야했고 이로 인해 장애가 발생했습니다.
솔루션이 예기치 않게 발견되었습니다. 국경 경비대는“온보드 컴퓨터에서 VIN 번호를 찾으십시오.”라고 조언하고 콘솔 태블릿의 긴 메뉴에 도달했습니다. "설정"- "시스템"- "자동차 정보"-기능에 맞게 조정 된 모든 것이 스마트 폰과 같습니다. 마침내 숫자가 화면에 나타나고 국경 경비대는 성취감으로 등록 과정을 재개했습니다.
응용 프로그램으로 주차 요금을 지불하고, 온라인으로 보험을 구입하고, 차량 여권을 클라우드에 저장하는 것이 가장 쉬운 세상에서 온보드 컴퓨터 메뉴의 VIN 번호는 매우 논리적으로 보입니다. 같은 성공으로 STS, 운전 면허증, 여권까지도 취소 할 수 있습니다. 카메라를 보면 국경 경비대가있는 세관원이 즉시 글로벌 데이터베이스에서 모든 데이터를받을 것입니다. 차도 마찬가지입니다.
이 디지털 세계에서는 한 가지 질문 만 제기됩니다. 데이터가 가짜로 판명되면 어떻게 될까요? 온보드 시스템에서 VIN을 "깨끗하게"다시 작성하거나 소유자 및 정부 기관에 다른 돼지를 넣을 수 있습니까? 그리고 전자 충전재를 현대화 할 수있는 한계는 어디이며 누가이를 수행 할 권리가 있습니까?
우리의 경우 이러한 질문에 대한 답은 돌아 오는 길에 또 다른 라트비아 국경 수비대가 제공했습니다. 온보드 태블릿 화면의 숫자는 그에게 전혀 인상을주지 않았고 그는 몸에서 실제 숫자를 찾기 위해 올라갔습니다. 그리고 그는 조수석을 뒤로 밀고 특정 장소에서 공장에서 특별히 자른 카펫 조각을 들어서 발견했습니다. 그리고 문서, 여권, 보험, 수하물 확인 및 볼펜으로 채워진 신고서 등 모든 것이 전통적이었습니다.
정기 점검에는 60 시간 반이 걸렸고 볼보 SXNUMX은 다시 허용 속도 직전에 고속도로를 따라 즐겁게 굴러갔습니다. 차를 운전하는 데 너무 열성적이었던 전자 비서가가는 길에 꺼졌고 정상 모드에서 응급 상황에 대비 한 보험은 어떤 식 으로든 간섭하지 않았습니다.
태블릿의 광범위한 메뉴를 사용하면 모든 수준에서 타협 옵션을 설정할 수 있지만 중요한 것은 자동차 자체가 어떤 경우에도 전자 비서 뒤에 숨어 있지 않다는 것입니다. 아날로그 서스펜션 글 랜드는 모든 품질의 도로에서 훌륭하고 엔진은 강력한 견인력에 만족하며 다시 한 번 적절하고 이해할 수있는 노력으로 스티어링 휠을 놓고 싶지 않습니다.
무인 캡슐에서 승객을 운전하는 것보다 운전에 익숙한 사람에게 Volvo S60은 여전히 대문자로 된 자동차입니다. 심지어 거대한 하프 살롱 태블릿과 깊이 숨겨진 VIN 번호를 고려해도 더 쉽습니다. 하드웨어보다 전자 충전물의 장에서 찾을 수 있습니다. 운전자의 전자 제품과 동일하며 운전의 즐거움을 방해하지 않는 것이 좋다.
편집자들은 촬영을 조직하는 데 도움을 준 Kristall 공장 관리에 감사드립니다.
