피아트도 블로 시운전 : 같은 동전

피아트는 이제 러시아에서 어려운 시기를 겪고 있지만 이탈리아 브랜드는 화물 및 여객 부문의 선두 주자와 경쟁할 수 있는 모델을 가지고 있습니다.

세계에서 가장 오래된 자동차 제조업체 중 하나 인 피아트 자동차는 러시아 제국의 도로에 등장한 최초의 자동차 중 하나였습니다. 제 1960 차 세계 대전이 발발하면서 일반적인 "민간"차량 외에도 러시아 군대는 이탈리아에서 Fiat-Izhora와 같은 장갑차 용 경화물 플랫폼을 대량 구매하기 시작했습니다. XNUMX 년대 중반 소련과 이탈리아 공산당의 화해로 인해 국내 자동차 거인이 조직되었고, 그 존재는 전적으로 피아트에게 빚지고 있습니다.

오늘날 상황은 다르며 러시아의 현대 "피아트"는 매우 드물게되었습니다. 큰 성공을 거두면 옆집에있는 새로운 피아트를 만나는 것보다 "트로이카"카드의 잔액을 보충하기위한 장치의 반환을 위해 칸에서 Nicholas II 시대의 "페니"를 우연히 발견 할 수 있습니다. 흐름. 첫 번째 피아트가 등장한 지 100 년이 지난 지금 러시아에서 이탈리아 브랜드의 현재 라인은 다시 주로 다용도 차량 (풀백 픽업 트럭, 대형 밴 및 Ducato 미니 밴, Doblo 힐)으로 대표됩니다.

그런데 후자의 경우 이름의 강세는 마지막 음절에 해당하며 이름의 두 번째 "o"위에있는 작은 확인 표시로 명확하게 암시됩니다. 사실 오래된 전통에 따르면 많은 Fiat Professional 자동차의 이름은 Ducato, Talento, Scudo, Fiorino 및 마지막으로 Doblo와 같은 고대 스페인 동전의 이름과 일치합니다.

Fiat Doblo는 이름을 딴 돈만큼 오래되지는 않았지만 자동차 표준에 따르면 이미 혈통이있는 모델입니다. 올해 Doblo는 20 주년을 맞이합니다. 2000 년 생산이 시작된 이래 자동차는 XNUMX 세대를 바꾸고 많은 업데이트를 거쳤습니다. 터키의 Tofas 공장에서 생산 된 현재의 "뒤꿈치"는 XNUMX 년 전에 러시아에 도착하여 최고의시기와는 거리가 먼 우리에게 왔습니다.

숫자를 살펴 보겠습니다. 지난 4 년 동안 러시아의 "힐"부문에서 판매 된 자동차는 20 천 개 미만으로 거의 XNUMX % 감소했습니다. XNUMX 년 전보다. 세단과 크로스 오버가 지배하는 시장에서는 소형 다용도 차량을위한 공간이 남지 않았고, 원하는 경우 트렁크에 산 마리노가있는 전체 바티칸을 부팅 할 수있는 것 같습니다.

그럼에도 불구하고 Fiat는 감소하는 부문에서 XNUMX년 동안 Doblo 판매량을 두 배 이상 늘린 것을 자랑스럽게 생각하지만 우리는 여전히 약 XNUMX개의 사본에 대해 이야기하고 있습니다. 그리고 요점은 경쟁력있는 가격뿐만 아니라 Renault Dokker 및 Volkswagen Caddy 부문의 리더와 경쟁 할 수 있습니다.

Fiat Doblo의 외형은 동급에서 가장 표현력이 있다고는 할 수 없습니다. 스타일 적으로는 각도가 높은 차체, 작은 바퀴 및 수직 핸들이있는 다소 희미한 "Italian"은 똑똑한 Dokker와 깔끔한 독일 Caddy보다 열등합니다. 복고풍 스타일로 만들어진 FIAT의 거대한 가족 상징조차도 저장하지 않습니다. 외형과 촉감 모두에서 값싼 플라스틱과 온보드 시스템 및 멀티미디어를위한 간단한 컨트롤로 인해 외부 어둠이 내부로 침투합니다.

그러나 핸들링, 장비 및 실용성과 관련하여 Doblo는 대부분의 경쟁자보다 전통적인 승용차에 훨씬 더 가깝습니다. 예를 들어, Fiat Doblo는 스프링 캐디 및 반독립 스프링 빔이 장착 된 Docker와 달리 현대적인 완전 독립형 Bi-Link 리어 서스펜션이 장착되어 있습니다. 별도의로드가있는 멀티 링크 시스템을 사용하면 무거운 차량도 도로에서 자신있게 행동 할 수 있으며 다른 "뒤꿈치"에 비해 스티어링 휠에 훨씬 더 반응 할 수 있습니다.

시장에 따라 Fiat Doblo는 다양한 가솔린 및 디젤 엔진을 사용할 수 있지만 러시아에는 아직 중유 장치가 없습니다. 선택은 자연 흡기 1,4 95 hp 엔진으로 제한됩니다. 와., 95 단 수동 변속기와 쌍을 이룹니다. 사실, 테스트에는 그러한 버전이 없었지만 복잡하지 않은 XNUMX 마력 흡기 엔진이 금요일 낮잠에서 일하도록 강요받은 이탈리아 사람의 열정으로 차를 가속한다고 가정 할 수 있습니다.

대안으로, 120 리터를 개발하는 동일한 볼륨의 더 높은 스피릿 터보 엔진을 사용할 수 있습니다. 와. 12,4 단 수동 변속기와 쌍을 이룹니다. 80 초 만에 빈 차를 "수백"으로 가속하는 것은 인상적이지 않을 수 있지만 이러한 일꾼을 사용하면 스프린트 기술이 배경으로 사라집니다. 더욱이 완벽하게 튜닝 된 클러치 페달, 정밀한 "노브"및 1600rpm에서 이미 사용 가능한 최대 토크의 최대 XNUMX %는이 장치를 매우 쉽게 사용할 수 있도록합니다.

큰 문과 직립 운전 자세로 승하차가 매우 쉽습니다. 동시에, 측면 지지력이 낮은 높은 받침대와 앞 좌석은 특히 긴 여행 중에 편안함을 높이는 데 기여하지 않습니다. 거대한 창문은 뛰어난 가시성을 제공하지만 거대한 차체 기둥에 의해 방해를 받아 교차로를 통과하거나 후진 할 때 심각한 문제가 될 수 있습니다.

러시아에서 Fiat Doblo는 승객 Panorama와 Cargo Cargo Maxi의 두 가지 주요 수정 사항으로 제공됩니다. 첫 번째 차량은 최대 790 명까지 탑승 할 수 있으며 나머지 425 리터의 여유 공간은 최대 3200kg의화물을 위해 예약되어 있습니다. 70 열 승객을 내려 놓고 뒷좌석을 접 으면 화물칸의 부피가 XNUMX 리터로 커져 천장까지 물건을 쌓아 올릴 것입니다. 최대 XNUMXkg까지 견딜 수있는 특수 다단 이동식 선반을 사용하여 수하물을 정리할 수 있습니다.

카고는 2,3m 길이의 카고 컴 파트먼트와 4200 리터 (조수석을 접은 상태에서 4600 리터)의 맥시 롱 휠베이스 버전에서만 사용할 수 있으며 이는 동급 최고입니다. 플랫폼 자체는 상자, 상자 또는 팔레트에 포장 된 항목의 내구성있는 퍼즐을 본체에 결합 할 수있는 거의 완벽한 직사각형 모양을 가지고 있습니다.

카고는 2,3m 길이의 카고 컴 파트먼트와 4200 리터 (조수석을 접은 상태에서 4600 리터)의 맥시 롱 휠베이스 버전에서만 사용할 수 있으며 이는 동급 최고입니다. 플랫폼 자체는 상자, 상자 또는 팔레트에 포장 된 항목의 내구성있는 퍼즐을 본체에 결합 할 수있는 거의 완벽한 직사각형 모양을 가지고 있습니다.

다양한 작은 물건을 위해 모든 종류의 포켓, 틈새 및 구획이 제공되며 전면 패널과 도어에 숨겨져 있습니다. 또한 차량에는 다양한 크기의 컨테이너, 적재 롤러, 홀더, 사다리, 견인 고리, 추가 배터리, 조명 및 기타 장비를 제공하는 Mopar의 옵션 액세서리를 개별적으로 장착 할 수 있습니다.

비용을 지불하면 Fiat Doblo는 정확히 Renault Dokker ($ 11)와 Volkswagen Caddy ($ 854) 사이에 있습니다. 파노라마 승객 용 버전의 가격은 21 마력 엔진이 장착 된 차량의 경우 369 달러부터 시작하고 최고급 16 마력 터보 엔진이 장착 된 "힐"입니다. 와. 최소한 $ 282가들 것입니다. 기본 대기 장치 만 장착 된 Doblo Cargo Maxi는 95 달러로 추정되었습니다. 그러나 특정 유형의 비즈니스를 위해 자동차를 개조하고 맞춤화하려면 추가 비용이 많이 듭니다.

체형	투어링	투어링
Размеры (길이, 너비, 높이), mm	4756/1832/1880	4406/1832/1845
축거 mm	3105	2755
트렁크 볼륨, l	4200-4600	790-3200
연석 무게	1315	1370
엔진 유형	가솔린 R4	가솔린 R4
작업량, 입방 미터 센티미터	1368	1368
맥스. 힘, 엘. 와. (rpm에서)	96/6000	120/5000
맥스. 멋있는. 순간, Nm (rpm에서)	127/4500	206/2000
구동 방식, 변속기	5 위. MCP, 앞	6 위. MCP, 앞
0 ~ 100km / h, s의 가속	15,4	12,4
맥스. 속도, km / h	161	172
연료 소비 (혼합 사이클), 100km 당 l	7,5	7,2
가격, $.	16 557	17 592