테스트 드라이브 : Opel Corsa 1.5D
6세대 Corsa는 2017년 Opel이 Groupe PSA에 인수되었을 때 개발의 마지막 단계에 있었습니다. 그리고 프랑스 그룹의 지도자들은 거의 완성된 차를 쓰레기통에 버리기로 결정하고 엔지니어와 디자이너에게 처음부터 시작하여 자체 CMP 플랫폼에서 새 모델을 구축하도록 지시했습니다.
이전에는 B 급 차량이 단순했고 항상 떠오르지 않았습니다. 이제 그들은 성인용 자동차와 비슷하고 더 큰 기능을 가지고 있습니다. 눈에 띄는 예는 XNUMX 세대 Opel Corsa입니다.
내부 및 외부
4,06 세대의 새로운 Opel은 길이가 40m로 이전 모델보다 XNUMXmm 더 늘어났습니다. 그건 그렇고, 자동차의 전체 이름은 Opel Corsa F처럼 들립니다-문자는 우리에게 모델의 XNUMX 세대를 나타냅니다.
디자인은 더욱 감성적이며 Opel Crossland X 및 Grandland X의 정신으로 유지됩니다. 측면이 프로파일 링 된 넓은 라디에이터 그릴이 있습니다. Corsa 헤드 라이트는 LED 또는 매트릭스 일 수 있습니다. C- 필러는 상어 지느러미를 닮도록 설계되었으며 다섯 번째 문은 엠보싱 처리되어 있습니다. 지붕에 스포일러가 있습니다.
PSA 그룹에서 개발 한 완전히 새로운 CMP 플랫폼을 기반으로하며 공동 엔진을 사용합니다. 예를 들어, "직접 분사 터보"라는 라벨이 붙은 3 기통 1,2 리터 가솔린 터보 엔진 (PureTech Turbo 읽기) : 100 마력. 및 205 Nm 또는 130 hp. 및 230 Nm. 더욱이이 엔진은 이제 8 마력 엔진을위한 옵션, 100 마력 버전의 표준 인 최신 "자동"EAT130과 함께 작동 할 수 있습니다. 또한 모델 범위에는 102 마력 1,5 리터 터보 디젤과 75 마력 1,2 리터 가솔린 자연 흡기 엔진이 모델의 가장 기본적인 버전 인 5 단 "역학"과 짝을 이룹니다.
그러나 가장 먼저 눈에 띄는 것은 플랫폼과 모터가 아니라 경량 디자인과 첨단 기술입니다. 그건 그렇고. 제조업체는 Opel Corsa를이 가족의 전체 역사에서 가장 기술적으로 진보 된 자동차라고 부릅니다.
Opel의 주요 혁명은 IntelliLux LED 헤드 라이트입니다. 이 광학 장치는 이전에 B 급 모델에서 제공되지 않았습니다. 매트릭스 헤드 라이트 IntelliLux LED는 도로의 상태에 맞게 광선을 조정하고, 다가오는 차량과 지나가는 차량을 "차단"하고 (운전자를 눈부시게하지 않도록), 하향 등에서 상향등으로 자동 전환하는 등의 작업을 수행 할 수 있습니다. 또한 전력을 80 % 적게 소비합니다.
자동차 내부에서도 특정 변화가 발생했습니다. 재료가 분명히 더 좋습니다. 전면 패널은 고전적이고 현대적이며, 상부 층은 부드러운 플라스틱으로 마감되어 있습니다. 스티어링 휠에는 브랜드가 있으며 다양한 의자 조정이 있습니다.
더 비싼 버전에는 디지털 계기판이 있습니다. 주목할만한 것은 시트로엥 C5 에어크로스에서와 같이 곡선형 변속기 선택기입니다. 센터 패널은 운전자 쪽으로 약간 기울어져 있으며 그 위에는 7인치 또는 10인치 터치스크린 디스플레이가 있습니다.
주행 위치도 28mm 더 낮다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 새로운 Opel Corsa는 내부가 더 넓고 트렁크 부피가 309 리터로 증가했습니다 (표준 5 인승 버전에서는 부피가 309 리터 (+24 리터)에 이르고 뒷좌석은 접혀 있습니다-1081 리터). 옵션 목록은 어댑티브 크루즈 컨트롤, 주차 자동 조종 장치, Wi-Fi 및 교통 표지 인식으로 보완되었습니다.
사양 Opel Corsa
Opel Corsa의 경우 제조업체는 최대 1,2 가지 파워 트레인 옵션을 준비했습니다. 휘발유 버전은 75 리터 100 기통 PureTech 휘발유 장치로 구동됩니다. 터보 차저이며 세 가지 디자인으로 제공됩니다. 150 마력, XNUMX 마력 및 XNUMX 마력 트림 레벨 중에서 선택할 수 있습니다. 주니어 파워 유닛에는 XNUMX 단 속도 메커니즘이 장착되어 있습니다.
중간 기어는 "수동"기어 박스와 함께 작동하지만 6 개의 기어 또는 100 개의 작동 범위가있는 XNUMX 단 유압 기계식 자동으로 작동합니다. 구형 엔진의 경우 자동 변속기 만 제공됩니다. 무거운 연료 애호가를 위해 제조업체는 BlueHDi 인라인 터보 차저 디젤 XNUMX를 생산합니다. 그것은 XNUMX 마리의 말을 개발하고 XNUMX 속도 매뉴얼로 독점적으로 작동합니다.
내연 기관 외에도 Corsa는 모든 전기 개조를 받게됩니다. 모터는 136 마리의 말과 286Nm의 토크를 생산합니다. 전원은 바닥 아래에 설치된 리튬 이온 배터리로 공급됩니다. 총 용량은 50kWh입니다. 파워 리저브는 최대 340km입니다.
우리의 테스트 드라이브는 Opel Corsa의 디젤 버전에 더 많이 헌신하기 때문입니다. 이 버전의 자동차는 경제적입니다 : 3,7km 당 100 리터이지만 일반적으로 "여권"은 결합 사이클에서 3,2km 당 최대 100 리터를 약속합니다.
우리는 Opel 디젤 버전의 가장 중요한 기술적 특성을 수집했습니다.
연료 소비량 :
- 어번 : 3.8L
- 도시 외 : 3.1 리터
- 혼합 사이클 : 3.4 l
- 연료 유형 : DT
- 연료 탱크 용량 : 40 l
엔진 :
| 유형 | 디젤 엔진 |
| 위치 | 앞, 가로 |
| 작업량, 입방 cm | 1499 |
| 압축비 | 16.5 |
| 부스트 유형 | 터보 차저 |
| 엔진 파워 시스템 | 디젤 엔진 |
| 실린더의 수와 배열 | 4 |
| 밸브 수 | 16 |
| 힘, hp / rpm | 102 |
| 최대 토크, Nm / rpm | 250 / 1750 |
| 기어 타입 | 역학 6 |
| 드라이브 | 정면 |
| 디스크 크기 | R 16 |
어떻게 지내요?
위에서 썼 듯이 우리의 임무는 디젤 버전의 Opel에 대해 정확히 말하는 것입니다. 1,5 리터 터보 디젤 (102 마력 및 250Nm)은 약간 진동하고, 거의 눈에 띄지 않는 저주파 험으로 실내를 채우고, 평균 속도로 자동차를 가속하며, 원칙적으로 6 단 "역학"서스펜션에서 기어를 선택하는 공통 언어를 찾습니다. 바퀴 아치에서 조용히 융기합니다. 스티어링 휠은 무게에 신경 쓰지 않습니다. 쉽게 회전하여 원하는 여행 방향을 설정할 수 있지만 모서리에서 열정을 깨우지 않습니다.
디젤 버전은 경제를 추구하는 사람들에게 적합하다고 말할 수 있습니다. 제어 가능성과 오버 클럭킹은 분명히이 버전의 자동차에 관한 것이 아닙니다.
