새로운 기아 스포티지 시승
한국 자동차 제조업체의 팬들은 1993 년부터 새로운 예산 크로스 오버를 시작했습니다. 각각의 새로운 모델은 업데이트 된 신체 요소와 향상된 성능 및 편안함을 받았습니다.
최신 세대 (2016)는 사 륜구동과 저렴한 서비스 애호가들에게 반했습니다. 자동차 소유자에 따르면 유지 관리 비용이 많이 드는 독일 및 미국 생산 유사품에 대한 좋은 대안입니다. 한국 의회는 늘 바라는 것이 많지만.
2018 년에 새로운 세대의 기아 스포티지가 발표되었습니다. 2019 년 모델은 어떤 변화를 겪었습니까? 우리는 당신에게 새로운 버전의 자동차를 시승 할 수 있도록합니다.
자동차 디자인
차는 눈에 띄는 변화를받지 않았습니다. 몸은 콤팩트 크로스 오버의 익숙한 스타일로 유지되었습니다. 광학은 더 얇은 선을 얻었습니다. 미등과 반사경은 트렁크 전체에 걸쳐 연속적인 스트립으로 설계되었습니다.
메인 헤드 라이트는 운전자의 일반적인 높이로 유지되었습니다. 이를 통해 다가오는 교통 참가자를 눈부시게하지 않고 어둠 속에서 도로를 잘 볼 수 있습니다.
참신함은 19 인치 브랜드 림을 받았습니다. 기본 장비에는 16 인치 대응 부품이 포함되어 있습니다. 라디에이터 그릴은 고전적인 2015 호랑이 미소 모양을 유지했습니다. 안개등은 약간 더 높이 움직여 크롬 몰딩으로 둘러싸인 공기 흡입구에 배치됩니다.
한국 제조업체의 기계는 다음 치수 (mm)를 받았습니다.
| 길이 | 4485 |
| 폭 | 1855 |
| 고도 | 1645 |
| 정리 | 182 |
| 휠베이스 | 2670 |
| 트랙 폭 | 전면 - 1613; 뒤에 - 1625 |
| 무게 | 2050(전륜구동), 2130(4WD), 2250(2,4 가솔린 및 2,0 디젤) |
차는 어떻게 갑니까?
서스펜션과 스티어링도 그다지 스포티하지 않습니다. 스티어링 반응이 더 선명하지 않습니다. 다양한 유형의 도로를 여행하는 과정에서 편안함이 증가한 느낌은 관찰되지 않았습니다. 쇼크 업소버 시스템은 약간 가혹합니다. 따라서 소프트 드라이빙 팬은 19 인치 휠을 선택해서는 안됩니다. 16 또는 17의 아날로그로 제한하는 것이 좋습니다.
명세서
2019 년 모델 라인업에는 2,4 리터 자연 흡기 동력 장치가 포함됩니다. 이와 관련하여 자동차 테스트는 제조업체가 주장하는 것처럼 특별한 스포츠 특성을 나타내지 않았습니다. 가속은 3500rpm에서만 느껴집니다.
이것은 자연 흡기 엔진의 특성 때문입니다. 터보 차저 장치 (이전 시리즈)는 237rpm에서 최대 토크 (1500Nm)를 생성했습니다. 대기 2019 라인은 4000rpm에서만 이러한 지표를 개발합니다. 따라서 제조업체는 자동차에 6 단 자동 패들 시프터를 설치했습니다. 필요한 가속을 위해 엔진을 부드럽게 "활성화"합니다.
전원 장치의 다른 버전은 더 기뻐했습니다. 이것은 185 단 유압 기계식 자동 변속기와 함께 XNUMX 리터 디젤입니다. Huyndai Tucson, Santa Fe 및 Sorento Prime에도 유사한 기어 박스가 있습니다. 이 배열은 XNUMX 마력을 개발합니다.
새 버전의 다른 발전소의 주요 기술적 특성 :
| 2.0 MPI (가솔린) | 2.0 MPI (가솔린) | 2.4 GDI (가솔린) | 2.0 CRDI (디젤) | |
| 드라이브 | 정면 | 전체 | 전체 | 전체 |
| 상자 | 역학 6 큰술. | 6세기의 자동 기계. | 6세기의 자동 기계. | 8세기의 자동 기계. |
| 힘 (마력) | 150(6200rpm) | 150(6200rpm) | 184(6000rpm) | 185(4000rpm) |
| 토크 Nm. (rpm) | 192 (4000) | 192 (4000) | 237 (4000) | 400 (2750) |
제조업체는 자동차 안전 시스템에 크루즈 컨트롤, 자동 제동 및 차선 유지를 설치했습니다. Drive Wise 패키지는 운전자 피로를 제어하는 추가 기능으로 확장되었습니다. 여기에는 사각 지대를 결정하는 시스템도 포함됩니다.
Салон
사진에서 볼 수 있듯이 차 내부는 변하지 않았습니다.
예외는 다기능 스티어링 휠과 센터 콘솔의 작은 요소였습니다. 7 인치 모니터는 베젤이 없습니다. Premium 및 GT-Line 버전에서 XNUMX 인치 약간 증가했습니다.
에어 디플렉터의 스타일 변경도 최소화됩니다.
연료 소비
연료 탱크의 부피는 62 리터입니다. 고속도로에 기계공이있는 모델에서이 예비비는 900km가 조금 넘는 거리에 충분합니다. 반면에 디젤 차량은이 양의 연료로 1000km를 쉽게 이동할 수 있습니다. 또한 약간의 도시 여행을 위해 머물러 있습니다.
네 가지 기본 모델의 연료 소비량 비교표 (리터 / 100km) :
| 트랙 | 도시 | 혼합 | |
| 2.0 MPI(가솔린) 역학(6단) | 6,3 | 10,3 | 7,9 |
| 2.0 MPI(가솔린) 자동(6단) | 6,7 | 11,2 | 8,3 |
| 2.4 GDI(가솔린) 자동(6단) | 6,6 | 12,0 | 8,6 |
| 2.0 CRDI(가솔린) 자동(8단) | 5,3 | 7,9 | 6,3 |
기아 스포티지의 최고 속도는 186km / h입니다. 역학을 위해. 자동 기계는 차량을 시속 185km까지 가속합니다. 그리고 디젤 장치는 테스트 중에 속도계 바늘을 201로 올렸습니다.
유지비
자동차의 보급으로 인해 예비 부품을 찾는 것은 어렵지 않습니다. 2019 시리즈를 포함하여 수리를 전문으로하는 공식 주유소도 전국에 많이 있습니다.
주요 유지 보수 및 수리 서비스는 다음과 같습니다.
| 교체 : | UAH 부품 자체 비용 제외 |
| 치수 | 개당 80 |
| 양초 | 150 ~ 200 |
| 머플러 | 200 |
| 슈루스 | 600 |
| 쇼크 업소버 스트럿(조립) | 400 |
| 충격 흡수 | 500 |
| Springs | 400 |
| 앞 브레이크 캘리퍼 | 300 |
| 타이로드 엔드 | 100 |
| 엔진 오일 | 130에서 |
| 기어박스 오일 | 130에서 |
기아 스포티지 가격
공식 기아 자동차 딜러는 17 인치 휠이 장착 된 기본 전 륜구동 모델을 19,5 천 달러에 제공합니다. 이 버전에는 다음 기능이 포함됩니다. 열선 사이드 미러. 가열식 와이퍼. 원의 창. 핸즈프리 시스템. 공기 조절.
보안 시스템에는 프론트 에어백, ABS, 중앙 잠금 장치 및 언덕 시작 지원 기능이 포함됩니다.
클래스 별 자동차 비용 :
| 구성 요소들 | 가격(달러) | |
| 클래식 | 전 륜구동, 수동, 가솔린, 온보드 컴퓨터, 광 센서, 에어컨, 헤드 라이트 범위 제어, 타이어 공기압 센서 | 18부터 |
| 위로 | 전륜구동, 가솔린, 자동변속기, 인테리어 - 패브릭, 레인센서, 듀얼존 공조, 레인센서, 열선 스티어링 휠, 타이어 공기압 센서 | 21부터 |
| 사업 | 4WD, 자동, 크루즈, 실내 온도 조절 장치, 전후방 주차 센서, 열선 앞좌석 및 뒷좌석 및 스티어링 휠, 헤드라이트 범위 제어 | 30부터 |
인테리어 (가죽 / 천)가 결합 된 비즈니스 구성에서 자동 변속기와 디젤 엔진이 장착 된 30 륜 구동 버전은 쇼룸에서 750 달러부터 시작됩니다.
출력
이 차는 미드 레인지 크로스 오버 팬에게 이상적입니다. 제조업체는 편안한 여행에 필요한 기능을 완성하려고 노력했습니다. 외부 적으로는 2019 시리즈가 이전 세대보다 약간 더 좋아 보입니다. 모든 사람이 약간의 성형 수술을 위해 추가 비용을 지불하고 싶어하는 것은 아닙니다.
비디오 시승 기아 스포티지
검토가 끝나면 GT-Line 모델에 대한 비디오에 익숙해지는 것이 좋습니다.
