테스트: CF Moto CF Force 1000 4×4 EPS (2020) // 가격만 타협
그들은 이름이 많은 것을 말해줍니다. 그는 성격을 정의할 수도 있습니다. 이것이 사실인지는 확실하지 않습니다. 대부분 측정하기 어렵지만 가끔 뭔가 있다고 생각합니다. CF Force는 그 이름으로 많은 것을 말해줍니다. 그와 함께 타는 것은 놀이공원에서 죽음의 기차를 타는 것만큼 재미있다.
소파
가파른 언덕을 가속하고 오를 때 당기는 힘은 예외적입니다. XNUMX륜 자동차는 과소평가해서는 안 되는 힘을 가지고 있습니다. 잠재력을 최대한 발휘하려면 숙련된 운전자가 운전해야 합니다. 개방형 버전에서 963 입방 센티미터의 80 행정 XNUMX 기통 엔진은 XNUMX 마력을 개발할 수 있습니다.. 물론 의무 안전 헬멧을 착용하고 자동차 테스트를 통해 도로에서 운전할 수도 있습니다.
그리고 그렇지 않습니다. 아스팔트 도로에서만 운전한다면 우리 자신과 사륜 자동차에 엄청난 불의를 행할 것입니다. 거친 오프로드 타이어는 자갈길과 진흙 투성이 트랙에서 뛰어난 접지력을 제공하므로 다른 모든 것은 시간 낭비입니다. 변속기와 섀시는 스포티한 오프로드 주행을 위해 설계되었습니다.
CF 모토 CF 포스 1000 범프와 큰 웅덩이를 넘어 운전할 때 고속에서도 안정적입니다. 따라서 약간 뻣뻣하고 편안하지 않을 수 있지만 상황이 심각해지면 바퀴가 지면에 계속 닿도록 합니다. 또한 점프를 쉽게 극복하고 착지 후 적절한 가스 공급으로 안정성과 주어진 방향을 유지합니다.
내가 말했다면 편안함과 스포티함 사이의 타협에 관해서는 태도가 스포티함으로 바뀌고 있습니다. 뭐, 이 경우에도 동승자는 아름답게 탈 수 있습니다. 부드러운 등받이로 끝나는 편안하고 긴 좌석에는 성인 XNUMX명이 앉을 수 있습니다. 두 승객 핸들도 매우 좋습니다. 그들은 발을 매우 잘 보호했으며 특히 톱니 모양의 프로필 발을 잘 지원하는 고품질 페달을 칭찬해야 합니다.
코너에서 스포티한 활주와 아드레날린이 가득한 오프로드를 모두 허용하는 XNUMX륜 차량은 약입니다.파와 적절한 무게 허용 오차는 매우 중요합니다. 자동 변속기를 통해 뒷바퀴로 전달되는 동력은 전체 회전수 범위에 걸쳐 잘 분배됩니다. 필요할 때, 바퀴 아래에 있는 상황이 극심할 때 일반적으로 버튼을 눌러 드라이브를 네 바퀴 모두로 전환하는 것으로 충분합니다.
기어박스와 100% 리어 디퍼렌셜 록. 높은 곳에 심어지고, 지면에서 높이 올라가고, 강력한 표준 랜딩 기어와 전면 보호 장치를 갖추고 있어 손상 없이 매우 심각한 장애물을 극복할 수 있습니다. 이러한 상황에서는 섬세하고 정확한 스로틀 전달을 위해 약간 더 미세한 스로틀 느낌이 필요합니다. 그렇지 않더라도 드라이브 시스템에서 조금 더 거칠고 큰 소리가 감지될 수 있습니다. 하지만 솔직히 말해서 이 범주의 사륜차에서 많은 것을 의미하는 것은 정말 작은 것입니다.
물론 크기가 크기 때문에 공간이 적은 곳을 찾기가 조금 더 어렵습니다. 그런 상황에서 후진 기어로의 전환은 보기 드문 비판으로 간주될 수 있습니다. 어쨌든 기어박스는 이미 상당히 뻣뻣하며 후진 위치에 도달하려면 여전히 후진 브레이크를 매우 세게 밟아야 합니다.. 그렇지 않으면 CF Moto에서 말하는 것처럼 안전 기능입니다. 단점은 또한 매우 단단한 주차 브레이크를 포함합니다. 그러나 비판 할뿐만 아니라 스티어링 휠은 파워 스티어링으로 조작하기가 매우 쉽습니다.
매력적인 외관, 고품질 가공 및 내구성 있는 플라스틱 외에도 우리는 기술에 큰 이점을 제공합니다. 다양한 표준 장비에는 고품질 윈치와 인증된 토우바도 포함됩니다. 이는 현장 활동 외에도 CF Moto가 숲이나 농장에서 도움을 제공한다는 것을 의미합니다.. 그는 가격에 많은 것을 제공하며 운전에 있어 타협이 없다면 가격에 대해 알고 있습니다.
기본 정보
매상: SBA, 두
기본 모델 가격: 10.990€
테스트 모델 비용: 10.990€
기술 정보
엔진: 963cc 수냉식 V-트윈
에너지 전달: 자동 변속기 변속기, 후방 및 XNUMX륜 구동, 후진 기어, 저단 기어, 후방 차동 잠금 장치
액자: 쇠 파이프
브레이크 : 앞 2접기 디스크, 뒤 2접기 디스크
서스펜션 : 전면 및 후면 개별 캐스터, 이중 A-암 스윙 암
타이어 : 전면 25 x 9-14, 후면 25 x 11-14
높이 : 930 mm
우리는 칭찬하고 책망합니다
매력적인 외모
솜씨
풍부한 장비
스포티한 캐릭터, 조절식 서스펜션
현장 통과성
둘을 위한 편안함
전화 충전 또는 GPS용 소켓, 방수 상자
가격
음량
작은 공간으로 변신
하드 변속 레버(후진하려면 브레이크를 세게 눌러야 함)
최종 성 적
1000cc 엔진이 장착된 ATV 이전. 그에게 어떠한 타협도 기대되지 않습니다. 다행스럽게도 CF Force 1000의 유일한 타협점은 가격입니다.
