테스트: BMW R nineT Racer
오토바이 속어는 어떤 경우에 특정하며 "내부자"만 이해할 수 있는 문구입니다. Podal'ye에서 "그는 개처럼 낮고 도끼처럼 날아간다"라는 문구는 한때 오토바이 로켓, 무거운 엔진으로 생각되었습니다. 음, 이 정의는 BMW R nineT Racer 제품군의 최신 모델에 적합합니다.
사샤 카피타노비치
처음에는 이름을 언급하지 않고 스테네가르다에게 물어보세요, BMW의 새로운 이륜차 디자인에 손을 댄 뻔뻔스럽게 논쟁적인 스웨덴인. 그의 신선하고 약간 더 로커적인 접근 방식으로 그는 BMW가 몇 년 전에 R nineT를 운반하는 Heritage 제품군인 복고풍 자동차 세그먼트에 물린 것을 경영진에게 확신시켰습니다. 그 플랫폼에서 Scrambler와 새로운 Pure, Urban G/S 그리고 이제 Racer가 성장했습니다. Olu를 위해 모든 것이 잘되었고 가족은 잘 팔리고 상사는 만족합니다.
생각
아마도 다른 누군가는 Reg Pridmore와 Steve McLaughlin이 영감을 얻기 위해 경주했던 전설적인 R90S를 본 Ronald Sands가 디자인한 Concept 90 오토바이를 기억할 것입니다. “Racer를 개발할 때 R nineT 부품을 사용하여 Concept 90을 모델링했습니다.” 스타네가르트는 말한다. XNUMX년대 스포츠 바이크를 연상시키는 눈물방울 모양의 전면 유리창과 BMW 색상의 도색은 레이서에게 명성을 안겨주는 가장 뛰어난 부분입니다. "우리는 이러한 색상 조합과 운동 유전자를 반영하는 패턴을 사용했습니다." 스웨덴을 추가했습니다. 전면 돔 아래에 숨겨진 이중 게이지는 자전거의 나머지 부분과 완벽하게 조화를 이루고 복고풍 외관을 강화합니다. 마감은 훌륭하며, 헤드라이트의 BMW 로고나 시트의 스티칭과 같은 디테일은 고상함을 표현합니다. 기술은 테스트를 거쳤고 그의 기계적 심장은 가족입니다. 1170 입방. XNUMX마리가 조금 넘는 말이 있는 XNUMX기통 박서 버전입니다. 속도 기록을 세우도록 설계되지 않았지만 여전히 스포티한 스타일로 날렵한 바이크에 충분합니다.
마을 밖으로 번갈아 가다
나는 그것을 타고 차를 시작합니다. 와우, 음, 소울이 있고, 크기도 딱 적당하고, 설정도 딱 맞아요. BMW답죠. 그는 우리가 항상 그것을 쓴다고 말합니다. "적절한 소리가 없는 오토바이는 진정한 영혼이 없다". Racer에는 이미 공장 배기 장치가 있지만 바이에른 사람들이 이 케이스를 어떻게 승인했는지는 확실하지 않습니다. 먼저 전환하면 상자가 "노크"하지 않습니다! 클러치처럼 부드럽고 매끄러워요. 어딘가에서 나는 다리를 뒤로 구부리고 XNUMX 년대와 XNUMX 년대의 클램프를 연상시키는 스포츠 스티어링 휠에 손을 얹습니다. 그는 내가 예상했던 것보다 무겁다. Gorenjska의 구불구불한 넓은 도로의 Raija는 진정한 즐거움이며 고통은 Ljubljana의 거리를 통과하는 느린 도시 드라이브입니다. 레이서는 도시 주변을 운전하는 것을 좋아하지 않고 팔과 목이 고통을 받기 때문에 일상 활동 후, 일하고 돌아올 수있는 차가 아닙니다. 일주일 간의 "광택" 후 복고풍 자전거 애호가들이 토요일 오후에 시골 길을 역동적으로 타고 XNUMX 년대 도로에서 경주 한 세계 모터 스포츠 이름으로 Škofja Loka의 과거를 제시하는 자전거입니다. Racer는 새롭고 세련된 BMW 스타일로 사람들을 황금 시대로 데려갑니다.
Primozh 만르만
사진: Саша Капетанович
기본 정보
매상: BMW 그룹 슬로베니아
기본 모델 가격: 13.700€
기술 정보
엔진: 수평 1.170기통(대향) 3행정 공랭식 엔진, 캠축 XNUMX개, 실린더당 방사형으로 장착된 밸브 XNUMX개, 중앙 진동 방지 축, XNUMX cmXNUMX
힘: 81rpm에서 110kW(7.750km)
토크 : 116rpm에서 6.000Nm
에너지 전달: XNUMX단 영구 클러치 변속기, 카단 샤프트.
액자: 하나의 전면과 두 개의 후면 부분으로 구성된 세 부분
브레이크 : 전면 320개의 265mm 디스크, XNUMX핀 캘리퍼, 후면 XNUMXmm 싱글 디스크, XNUMX피스톤 캘리퍼
서스펜션 : 43mm 텔레스코픽 포크 프론트, 싱글 알루미늄 스윙암 리어, BMW Motorrad Paralever; 중앙 단일 댐퍼, 조정 가능한 예압 및 역방향 댐핑
타이어 : 120/70ZR17, 180/55ZR1
높이 : 805
연료 탱크: 17
축거 : 1.491
우리는 칭찬하고 책망합니다
문자
누적
디자인과 마무리
특정 소리
손에 묵직한 느낌
짧은 시내 여행을 위한 운전석
