테스트: Aprilia Shiver 900

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올해 새롭게 단장한 네이키드 Shiver는 이 이탈리아 자전거의 팬들을 기쁘게 할 뿐만 아니라 새로운 자전거도 끌어들입니다. 왜요? 몇 가지 이유가 있습니다. 아마도 이 클래식 머신이 실제로 누구를 위한 것인지부터 시작하는 것이 가장 좋습니다. 잠재 구매자입니다. 구불구불한 시골길에서 혼자 또는 쌍으로 서로를 쫓는 경험 많은 오토바이 운전자(대부분 남성)가 있다고 쓴다면 큰 위험을 감수하지 않을 것입니다. 80마리가 조금 넘는 '말'같은 집의 Tuono는 그들에게 너무 날카롭고 거칠며 Dorsoduro 900은 슈퍼모토 범주에 너무 들어갑니다. 하지만 여전히 너무 떨다 그녀는 순한 고양이는 아니지만 더 세게 타면 야생 고양이가 될 수 있습니다. 사실 그녀는 브랜드의 운동 유전자를 알고 있습니다.

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편안한 승차감과 넓은 안장이 긴 주행에 적합한 구불구불한 뒷길에서 뿐만 아니라 승객은 불편함에 신음하지 않을 것입니다. 896, 그들은 당일 여행에 적합합니다. 주말에는 산이 바뀝니다. 즉, 750가지 전원 모드(투어, 스포츠, 레인), XNUMX단계 뒷바퀴 슬립 제어 시스템, 한 쌍의 좌석 아래 배기 파이프를 선택할 수 있으며 멋진 위성 안테나로 마무리됩니다. 스타일 다이얼 - 휴대전화에 블루투스 연결을 추가하는 경우. 그러나 배기관을 통해 약간의 장난으로 Luna에 연결할 수도 있습니다. 음, Aprilia는 Tuono 및 RSV 모델에서 이어받은 TFT 시스템 뼈대로 농담을 하지 않았습니다. 현대적인 스타일에서는 투명하지만 불행히도 연료 게이지는 없습니다. 일부는 자전거의 무게로 인해 덜거덕거릴 수도 있지만 주행 중에는 느껴지지 않습니다.

기본 정보
테스트 모델 비용: 9.499€
기술 정보
엔진: 896기통, 3행정, 수냉식, XNUMXcmXNUMX
힘: 70kW(95KM) pri 8.750 vrt./min
토크 : 90rpm에서 6.500Nm
에너지 전달: XNUMX단 변속기, 체인
액자: 쇠 파이프
브레이크 : 320행정 캘리퍼가 장착된 전면 240mm 디스크, XNUMX피스톤 캘리퍼가 장착된 후면 XNUMXmm 디스크, ABS
서스펜션 : 프론트 포크 직경 41mm, 쇽 업소버가 있는 리어 스윙암
타이어 : 120/70 17, 180/55 17
높이 : 810 mm
연료 탱크: 15
축거 : 1.465 mm
질량 : 218 kg