제품: Aprilia 1200 Caponord ABS

그러나 몇 번의 저녁 라이딩 후에도 지치지 않는 넓은 엔듀로 핸들바 뒤에 있는 편안하고 똑바른 자세가 유일한 비장의 카드는 아닙니다. 마침내 "큰"이라는 형용사를 받을 자격이 있는 투어링 엔듀로를 만든 이탈리아인에게 축하를 보내야 합니다. 평균적인 이탈리아 오토바이 운전자보다 몸집이 큰 모든 사람에게 편안함을 제공합니다. Aprilia는 내장 기술에 실제로 베팅하고 있으며 여기에서 편안함은 주요 요소 중 하나입니다. Caponord에는 항상 편안한 승차감을 보장하는 액티브 서스펜션이 있습니다. Friedrichshafen의 Sachs 엔지니어는 전면의 뛰어난 액티브 서스펜션과 후면의 액티브 다이내믹 댐퍼를 처리했습니다. 그 결과 주행 속도와 도로 조건에 적응하는 매우 편안한 주행이 가능합니다. Aprilia는 바이크가 직관적으로 주행하고 라이더가 바이크와 융합할 수 있도록 함으로써 뛰어난 드라이빙 성능의 전통을 성공적으로 이어가고 있습니다. 그러나 현대 기술의 즐거움 목록은 여기서 끝나지 않습니다. 1.197cc V 실린더 90rpm에서 125마력과 114,8Nm의 토크를 생성할 수 있는 6.800도 실린더가 있는 CM은 원하는 대로 또는 바퀴 아래에 있는 항목에 따라 다시 조정할 수 있습니다. 세 가지 프로그램(스포츠, 하이킹, 우천)을 통해 예를 들어 캐비닛에서 물을 부을 때 또는 아스팔트에 많은 양의 물을 부을 때 선택할 수 있습니다. 빗속에서 가속할 때 미끄러지지 않는 뒷바퀴를 시스템이 매우 정밀하게 제어하기 때문에 승차감이 안정적입니다. 그러나 단순히 전자 장치를 비활성화하는 것은 거친 것이 아니라 자전거의 핸들링을 손상시키지 않을 만큼 부드럽습니다. 여유로운 여행을 위해 엔진을 작동시키는 가장 좋은 방법은 자동차로 여행하는 것입니다. 더 빠른 가속에서는 리어 휠 슬립 컨트롤이 빠르게 작동하지만 다시 눈에 거슬리지 않습니다. 보다 스포티한 즐거움을 위해 불행히도 너무 민감하거나 즉시 반응하고 전자 제어 코너에서 미끄러지는 것을 허용하지 않는 스포츠 프로그램 외에 다른 선택의 여지가 없습니다. 글쎄요, 매우 역동적인 후륜구동 주행을 마스터하거나 원하는 사람들을 위해 여전히 모든 퓨즈를 끌 수 있는 옵션이 있으며 슈퍼모토 스타일 코너에 갇힐 수 있습니다.

엔진은 문서에서 가장 강력하지는 않지만 휠 뒤에서 더 많은 힘을 놓치지 않았습니다. 모터사이클 전체가 여유로운 속도로 아름답게 달릴 수 있지만 더 다이내믹한 라이딩 스타일을 거부할 수는 없습니다.

Caponord가 우리에게 남긴 가장 강력한 흔적은 사용자 친화성과 극도로 소박한 사용입니다. 100마리 이상의 "말"이 있는 자전거에 여전히 익숙해지고 있는 라이더 중 한 명인 동료 Uros는 Caponord를 대단히 즐겼고 큰 크기와 넓은 범위로 인해 당황하지 않고 완전히 탔습니다. 이것은 라이더에게 자신감을 심어주는 오토바이이며 모든 라이딩과 함께 성장합니다.

이중 채널 ABS를 통해 안전도 제공되며 원하는 경우 끌 수 있습니다.

Caponord 1200 ABS의 경우 대부분 14.017 € 15.729 인 가격으로 많은 것을 제공하고 장비가 풍부하므로 몇 가지 추가 측면 케이스 외에는 아무것도 필요하지 않습니다. 그러나 더 많은 것을 원하는 사람들을 위해 딜러는 더 많은 장비를 갖춘 여행 패키지(16.779 €)와 XNUMX XNUMX €에 대한 Adventure Rally도 제공합니다.

최종 평가를 할 때 결정이 어렵지 않습니다. 매우 훌륭하고 훌륭하며 합리적인 가격의 투어링 바이크로 탁월한 주행 역동성과 편안함, 그리고 늦가을에도 북쪽으로 달릴 수 있는 많은 안전 전자 장치를 자랑합니다. 스티어링 휠의 가열 레버를 켜고 레인 커버를 씌우기만 하면 됩니다.

페트르 카브치치

사진. 사샤 카피타노비치

대면: Uros Jakopic

수십 킬로미터를 걸은 후에 나는 두려워 할 필요가 전혀 없다는 것을 깨달았습니다. 엔진은 매우 다양하고 관리하기 쉽습니다. 고속도로에서 좋은 바람 보호 기능을 사용하면 운전자가 바람을 피하고 (나는 180cm) 구불 구불 한 지방 도로에서도 코너링에 특별한 문제가 없었고 자전거는 자주적이었습니다 (그리고 운전자도 마찬가지였습니다). ). 코너에서 스로틀 레버를 여는 데 도움이 되는 전자 제어식 리어 휠 트랙션 컨트롤로 추가 안전이 제공됩니다. 이를 통해 운전자는 견인력을 느낄 수 있으며 원하는 대로 전자 장치를 조정할 수 있습니다.

아프릴리아 카포노드 1200 ABS

기술 정보

엔진: 90기통 V1.197 °, 3행정, 수냉식, XNUMXcmXNUMX, 분사.

최대 출력: 91,9rpm에서 125kW(8.250hp).

최대 토크: 114,8rpm에서 6.800Nm.

트랜스미션: 6단.

프레임: 알루미늄 주조 및 관형 강철.

브레이크: 전방 2x 320mm 플로팅 디스크, Brembo Monobloc M4 방사형 장착 50피스톤 캘리퍼, 후방 240mm 디스크, 2피스톤 캘리퍼, ABS 및 전환 가능한 후방 휠 트랙션 컨트롤.

서스펜션: Sachs USD 43mm 완전 조절식 액티브 프론트 포크, Sachs 완전 조절식 액티브 리어 쇽, 알루미늄 싱글 스윙암.

유광: 120/70 ZR 17, 180/55 ZR 17.

지면에서 시트 높이: 840mm.

연료 탱크 : 24 l.

휠베이스: 1.564,6mm.

무게(건조): 214kg.

판매: AMG MOTO, trade in services, doo, 전화: (05) 625 01 53

가격: 14.017유로