NCA 대신 NCM 요소의 중국용 Tesla Model 3 [비공식]

포털사이트 더일렉은 LG화학이 중국에서 판매되는 테슬라 모델3의 셀 공급업체로 선정됐다고 밝혔다. 이 회사는 Tesla가 이전에 사용했던 NCA(니켈-코발트-알루미늄) 셀에서 NCM 811(니켈-코발트-망간 | 8:1:1) 셀로 전환하도록 설득한 것으로 알려졌습니다.

Elec 웹사이트에 따르면 미국 제조업체는 최신 NCM 811 리튬 이온 셀을 사용하여 "2022회 충전으로 최고의 범위"(!)를 얻을 것이라고 합니다. 동시에 LG화학은 NCMA(니켈-카드뮴-망간-알루미늄) 셀을 생산할 수 있으며 XNUMX년부터 전기차로 전환을 시작할 수 있다고 시사한 바 있다(출처).

참고로, 생산 능력 발표와 생산 차량에 이러한 유형의 요소를 사용하는 것 사이의 시간 지연에 주목할 가치가 있습니다.

> 수백만 킬로미터를 견딜 수 있는 셀을 자랑하는 테슬라 연구소 [Electrek]

지금까지 Tesla는 자동차에 NCA 셀을 사용하고 에너지 저장 장치에 NCM(다양한 유형)을 사용했습니다. 캘리포니아 제조업체가 LG 화학에 의해 진정으로 확신했다면(그 자체로 꽤 놀랍게 들리지만 가능합니다) 우리는 전기 자동차에서 NCM 유형의 세계적인 지배를 다루고 있을 것입니다. NCMA의 혼합 구성을 가진 세포에 대한 정보도 흥미롭습니다.

한국 기업인 LG화학은 중국 난징에서 셀을 제조해 상하이 기가팩토리 3에 공급한다.

> 블룸버그: 중국 테슬라가 파나소닉과 LG화학 전지를 사용할 예정

편집자 주 www.elektrowoz.pl: 문헌에서 NCM과 NMC라는 용어는 같은 의미로 사용됩니다. 이러한 상황에서는 개별 성분의 비율에 주의를 기울일 가치가 있습니다.

오프닝 사진: 원통형 셀을 사용한 생산 라인의 예 (c) Harmotronics / YouTube

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