테슬라는 맥스웰을 사고, 테슬라는 맥스웰을 팔았다. 자동차에는 슈퍼커패시터가 없을 것입니다.

테슬라의 슈퍼커패시터 사용 능력에 대한 소문이 종식된 것으로 보인다. 캘리포니아 제조업체는 2,5년 전에 인수한 Maxwell을 매각했습니다. 마스크는 분명히 건식 전극 생산 메커니즘을 포함하여 회사가 소유한 기술에만 관심이 있었습니다.

Tesla는 슈퍼 커패시터를 배치하지 않을 것입니다

Tesla는 2019년 초에 Maxwell을 인수했습니다. 당시 제조사는 최소한 특허받은 건식 전극 기술에 관심이 있는 것으로 보였지만, 테슬라에 리튬 이온 배터리 외에 슈퍼커패시터가 등장할 수 있다는 소문이 돌았다. Musk는 XNUMX에서 전기 자동차에서의 사용을 포함하여 슈퍼커패시터에 대한 박사 학위 논문을 작성할 계획이었습니다(출처).

건식 전극 자체를 제조하는 기술 자체가 흥미롭습니다. 기존의 습식 공정에서는 전극 물질과 용매로 구성된 페이스트 형태의 금속 호일에 전극을 도포합니다. 슬라임을 롤아웃하고 하소하여 용매를 제거합니다. 건식 공정에서 완성된 전극은 금속 호일 위에 놓입니다.

용매가 없다는 것은 제조 비용(화학물질)을 낮추고 흥미롭게도, 더 높은 에너지 밀도와 더 큰 구조적 강도를 초래하는 고품질 전극 재료... 이는 다음과 같이 셀 주변에 구축된 배터리의 성능 저하가 더 느려질 수 있음을 의미할 수 있습니다.

테슬라가 이 기술을 채택해 4680셀 생산 등에 적용했는지는 불분명하다. 이것은 공정의 특성 때문일 수 있지만 배터리 데이 동안 전극을 깜박이게 하는 습식 방법으로 밝혀진 것이 추가되어야 합니다.

Tesla는 Maxwell과 슈퍼커패시터 및 지적 재산권을 포함한 주변 환경을 매각했습니다. 구매자는 Maxwell의 이전 소유자가 설립한 회사인 UCAP Power였습니다. 맥스웰 소유주가 테슬라와 큰 거래를 했다는 목소리가 있었지만 거래 금액은 공개되지 않았다. 결과적으로 Musk는 이제 리튬 이온 배터리가 [전기 자동차의] 슈퍼 커패시터보다 더 나은 기능을 제공한다고 강조했습니다.

시작 사진: 12V 자동차 배터리를 교체하도록 설계된 키트의 예시적인 Maxwell 슈퍼커패시터

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