운전 기술 - 수동

모두가 최고를 탄다. 이것은 거의 모든 운전자의 의견입니다. 그러나 다른 사람들의 의견을 듣는 것은 가치가 있습니다. 당신의 일상을 바꿀 기발한 아이디어가 언제 떠오를지 모릅니다.

드라이버 위치

운전 자세는 운전 기술의 기본 요소입니다. 우리가 운전대 뒤에 앉는 방식은 종종 잘못된 위치로 인해 발생하는 다른 기술적 오류의 눈사태를 일으킵니다. 반면에 올바른 위치는 정상적인 운전과 극한 상황 모두에서 운전자의 효율적이고 안전한 작업을 보장합니다.

올바른 주행 위치를 결정할 때 첫 번째 단계는 좌석 사이의 거리 설정. 이 거리는 클러치와 브레이크 페달을 완전히 밟은 상태에서 양쪽 다리가 약간 구부러지도록 설정됩니다. 이것은 이동하면서 페달을 제어할 때 다리의 올바른 작동에 영향을 미치는 매우 중요한 요소입니다. 비상 제동 상황에서 대부분의 운전자는 온 힘을 다해 브레이크 페달을 바닥으로 밉니다. 임팩트 순간에 다리가 완전히 펴지면 팔다리의 심각한 골절이 보장됩니다. 구부러진 다리는 충격의 힘에 더 쉽게 노출되고, 뒤로 젖혀지면 뼈를 살릴 기회가 생깁니다. 운전하는 동안 클러치를 쥐는 발은 지지대(휠 아치 근처) 또는 바닥에 닿아야 합니다. 그가 항상 클러치 페달을 밟고 있으면 그것은 실수가 될 것입니다. 점점 더 많은 자동차 제조업체들이 시트에 높이 조절. 좌석 높이는 최대 시야를 제공하도록 조정 가능합니다. 이 기능은 여행의 편안함을 개선하는 데 중요합니다. 그러나 천장에서 머리까지의 거리가 너무 작아서는 안된다는 점을 기억해야 합니다. 요철이나 넘어질 때 이 작업을 수행하는 것은 위험합니다.

다음 단계는 설정하는 것입니다. 뒤 간격. 두 견갑골이 인접하도록 등의 가능한 최대 표면을 등에 기대고 위에서 손으로 핸들을 잡습니다(12시 방향). 팔이 팔꿈치에서 약간 구부러지도록 거리를 조정합니다. 조정된 등받이가 팔꿈치에서 뻗은 팔의 위치를 ​​강제하는 상황에서 운전자는 예를 들어 미끄러짐에서 빠져나올 때와 같은 위험 상황에서 스티어링 휠을 빠르고 효과적으로 제어할 수 없습니다.

현대의 주행 기술에서는 주행 시 반응 시간을 줄이는 경향이 있습니다. 운전자는 도로상의 장애물과 같은 주어진 자극에 가능한 한 빨리 반응할 수 있어야 합니다. 운전하는 동안 우리는 자동차에서 나오는 자극을 최대한 신체 표면에서 감지해야 합니다. "길을 읽어라". 스티어링 휠을 당기고 발을 브레이크 페달로 옮기는 각 지연은 귀중한 초와 미터 이동입니다. 의자를 배치할 때 편안함을 잊지 말아야 합니다. 그러나 특정 계층 구조를 염두에 두자.

안전과 효율적인 운영을 최우선으로,

나중에 편리합니다.

의자를 배치할 때 잊지 말아야 할 것은 머리 받침 조정. 머리 받침의 높이는 머리 받침의 상단이 머리의 상단에 도달하도록 조정해야 합니다.