기술 설명 Volkswagen Polo III

VW Polo는 우려의 가장 작은 자동차 중 하나이며 Lupo 모델만 그보다 작습니다. 자동차는 클래식 및 표준 버전으로 제공됩니다. 첫 번째 버전은 테일게이트가 명확하게 표시된 세단이고 나머지는 XNUMX도어 및 XNUMX도어 버전입니다.

기술 평가

주목할만한 것은 입증된 디자인과 매우 세심하게 제작된 차체 및 도장면에서 견고한 차입니다. 물론 생산 초기부터 자동차는 매우 잘 관리되어 있습니다. 물론 통과하고 상당한 주행 거리가있는 자동차는 제외됩니다.

일반적인 결함

방향 제어 시스템

파워 스티어링 시스템의 누출은 드문 일이 아니며 종종 기어 랙에 큰 백래시가 있습니다(사진 1).

사진 1

전염

베어링으로 ​​인해 기어박스의 시끄러운 작동에 문제가있을 수 있으며 누출도 드문 일이 아닙니다 (사진 2). 기어 박스 서스펜션 쿠션도 파손되므로 마운트가 자주 느슨해져 쿠션이 손상되기 때문에 올바르게 조여졌는지 확인하는 것이 좋습니다.

사진 2

클러치

일반적인 마모 외에 반복적인 결함은 관찰되지 않았습니다.

엔진

소형 가솔린(사진 3)에서 디젤 엔진에 이르기까지 엔진은 매우 잘 설계되고 내구성이 있으며, 작지만 약한 것부터 큰 것까지 선택의 여지가 많고 출력이 우수하지만 이는 더 높은 연료 소비로 이어집니다. 때때로 막힌 스로틀 바디로 인해 문제가 발생할 수 있습니다. 종종 서모 스탯 하우징이 찢어져 소위 작은 회로에서 작동하는 엔진이 자주 과열됩니다 (그림 4).

브레이크

정상적인 마모 외에 반복적인 고장은 없었지만 기본적인 유지 관리를 소홀히 하면 리어 액슬 브레이크, 특히 핸드 브레이크 메커니즘에 문제가 발생할 수 있습니다.

몸

잘 만들어진 몸체(사진 5)는 많이 부식되지 않으며 초기 생산의 일부에도 부식이 진행되는 징후가 없습니다. 창문의 아래쪽 가장자리, 버전 2의 뒷문 및 유리 근처의 5 문. 요소의 부식은 배터리 베이스뿐만 아니라 종종 관찰됩니다(사진 6).

전기 설치

간혹 테일게이트 중앙잠금장치(사진 7)와 창틀이 들뜨는 메커니즘이 불량인 경우도 있지만 이는 단독 사례로 장비, 라디에이터 팬, 와이퍼 모터 등에 문제가 있을 수 있다. 오래된 반쪽의 일반적인 경우는 코일 손상입니다(사진 8).

현탁

서스펜션은 간단하고 킹핀과 고무 요소가 가장 일반적입니다. 때로는 서스펜션 스프링이 파손되고 때로는 완충기에서 누출이있을 수 있지만 높은 주행 거리에서만 가능합니다.

내부

내부 트림 재료는 내구성이 있으며 오염되지 않습니다. 3도어 버전의 열림 메커니즘은 때때로 실패하여 시트가 움직이지 않고 승객을 뒷좌석에 앉힐 수 있습니다. 주행거리가 높으면 기어박스 커버가 닳을 수 있지만 필수 요소라고 할 수는 없어 인테리어는 완벽하다고 볼 수 있다.

요약

차는 운전과 운전이 즐겁고, 내부는 기능적이고 편안하며, 모든 제어 장치는 손이 닿는 곳에 있고 가시성이 있습니다. 다이내믹 엔진은 적절한 성능을 제공하며 장거리 운전에도 문제를 일으키지 않습니다. 내구성 부품을 사용하면 상당한 주행 거리를 달성할 수 있으며 자동차 관리는 이러한 결과를 더욱 향상시킵니다. Polo를 구입하려는 사람들은 자동차의 역사를주의 깊게 확인해야합니다. 왜냐하면 자동차에는 소유자가 많기 때문에 마일리지가 상당히 높을 수 있기 때문입니다.

프로피

- 쾌적하고 넓은 실내

– 심플한 디자인

– 좋은 엔진

– 좋은 부식 방지 보호

만회

– 주행거리가 길수록 기어박스의 시끄러운 작동

예비 부품 가용성:

원본은 괜찮습니다.

교체는 매우 좋습니다.

예비 부품 가격:

원본은 최상급입니다.

교체가 저렴합니다.

이탈률:

명심해라.