기술 설명 Fiat Punto II

전작의 성공적인 연속. 자동차는 새로운 모양을 얻었고 전면 및 후면 램프의 모양이 변경되었으며 많은 변경 사항이 도입되었습니다. 차는 더 현대화되었고 표준 확산 안경 대신 투명 커버로 덮인 렌티큘러 헤드라이트를 사용하여 외관을 크게 개선하고 자동차를 일반적인 유행에 맞게 조정했습니다.

기술 평가

자동차의 기술적 평가에 관해서는 일반적인 결함 측면에서 자동차의 신뢰성이 그리 높지 않다고 안전하게 말할 수 있습니다. 그러나 세부 사항에 대한 주의가 부족하여 전체적인 효과가 손상되고 부식 백화도 드물지 않습니다(사진 2). 또한 생산에 사용되는 재료의 품질, 특히 요소를 연결하는 데 사용되는 재료, 나사 머리가 부식되어 자동차 외관을 손상시키는 데 의심이 있을 수 있습니다(사진 3, 4).

일반적인 결함

방향 제어 시스템

단점은 이전 버전과 마찬가지로 내부 볼 팁이며 백래시가 매우 자주 발생하며 때로는 짧은 실행 후에도 발생합니다. 또한 핸들에 마찰이 있습니다(사진 5).

사진 5

전염

종종 상자에서 누출이 요소의 조인트와 액슬 샤프트 씰 주변에서 발생합니다. 기어 변속 메커니즘이 때때로 손상됩니다.

클러치

때때로 액츄에이터 또는 클러치 제어 펌프의 개봉으로 구성된 결함이 있습니다. 클러치 디스크의 정상적인 마모 외에 클러치에는 큰 문제가 없습니다.

엔진

안경의 모터는 기계적으로 잘 작동하지만 씰에 문제가 있을 수 있습니다. 엔진의 여러 부분에서 누출되는 것은 50 6,7,8,9km 이상을 주행하는 표준입니다(그림 10). 일반적으로 오일 섬프는 부식되기 쉬우며, 극단적인 경우에는 완전히 부식되어 섬프에서 갑작스러운 오일 누출이 발생하기도 합니다. 스로틀 밸브는 매우 자주 오염되어 극단적 인 경우 걸림으로 이어집니다 (사진).

브레이크

문제는 후방 브레이크 부품(브레이크 패드 스프링, 핸드브레이크 케이블)과 금속 브레이크 호스의 부식입니다.

몸

Punta의 큰 단점은 플라스틱 장식 요소로 시작하여 몸체로 끝나는 낮은 품질입니다. 첨부 된 그림에서 마일리지가 89 11km 인 자동차가 표시됩니다 (그림 12, 2,).

전기 설치

종종 발전기 케이스에 균열이 있습니다. (사진 13) 습기로부터 연결부를 절연하는 데 문제가 있습니다. 때때로 스티어링 휠 아래의 결합된 스위치와 창 낮추기 조절기(스위치)가 손상됩니다.

사진 13

현탁

서스펜션은 손상되기 쉽고 로커 핑거와 금속 고무 부싱이 튀어 나와 스태빌라이저 바의 요소입니다 (사진 14). 쇼크 업소버는 종종 손상됩니다 (사진 15).

내부

꽤 기능적이고 쾌적한 인테리어는 단점을 피하지 않았습니다. 천장 아래 룸 램프 근처에 습기의 흔적이 자주 나타납니다 (사진 16). 시트 프레임에서 시트 덮개가 돌출되어 있습니다(사진 17). 종종 전면 와이퍼의 내부 메커니즘이 손상되고 요소가 마모되고 부식되어 서로 분리됩니다(그림 18, 19).

요약

고장날 것 같지 않은 자동차, 품질이 낮은 도장, 마감 처리에 대한 부주의가 짜증날 수 있습니다. 오일 누출 및 앞 유리 와이퍼 메커니즘 또는 시트의 돌출 부분과 같은 작지만 성가신 결함. 반면에 부품 가격과 가용성은 Punta에 유리한 요소입니다.

프로피

– 매력적인 외모

– 낮은 연료 소비로 괜찮은 성능

– 신뢰할 수 있는 엔진 및 기어박스

– 예비 부품의 가용성이 우수하고 상당히 저렴한 가격

– 넓고 쾌적한 실내

- 사용의 용이성

만회

– 발전기 하우징의 균열.

– 변속기 및 엔진에서 오일 누출

– 부식될 수 있는 차체 및 섀시

- 스티어링 휠을 문질러

- 세부 사항에 대한 약간의 관심

예비 부품 가용성:

원본은 아주 좋습니다.

교체는 매우 좋습니다.

예비 부품 가격:

원본은 비쌉니다.

대체품 - 괜찮은 수준.

이탈률:

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