기술 - 출발 전 유용한 확인 사항

"멀리 여행하고 싶은 사람은 말을 돌봐주세요." 말이 기계로 작동할 때 수백 킬로미터를 삼켜야 할 배가 너무 많은 갤리선으로 바뀌지 않도록 자신의 충실한 말을 특히 "준비"할 수 있습니다.

타이어

타이어의 마모 표시기가 제한되어 있다면 멀리 갈 생각조차 하지 마십시오. 적재된 오토바이는 그들을 끝내고 당신을 위험에 빠뜨릴 것입니다. 타이어 공기압은 제조업체의 권장 사항에 따라 다르며 대리점에 전화하면 정확한 정보를 얻을 수 있으며 이는 일반적으로 냉간 타이어에 적용됩니다. 대부분의 오토바이에 장착되는 튜브리스 타이어는 타이어를 교체하는 작업장에 도착하기 전에 수십 킬로미터를 커버하는 펑크 스프레이로 만족할 수 있습니다. 지침은 간단합니다. 핀이 있는 수리 키트 또는 도구 상자에 완전한 수리 키트가 포함된 BMW가 있는 것이 가장 좋습니다.

압력 수준

그런 다음 유체로 이동하십시오. 엔진 오일 레벨은 확인하기 쉽습니다. 도중에 무언가를 추가해야 할 경우를 대비하여 모든 최신 오일이 서로 혼합된다는 점에 유의하십시오(합성 선호). 새 오일을 추가한다고 해서 오래된 오일이 청소되는 것은 아니므로 오일 교체를 미루지 마십시오. 수랭식 엔진의 경우 과열을 방지하기 위해 팽창 탱크의 수위를 모니터링해야 합니다. 수돗물은 비상시에 도움이 될 것입니다. 마지막으로, 유압식 클러치와 브레이크는 때때로 그것을 하는 방법을 아는 사람들을 위해 약간의 펌핑이 필요합니다(떠나기 전날 모험을 떠나지 마십시오).

케이블

클러치 케이블이 끊어지면 도움을 줄 수 있는 오토바이 운전자나 자전거 또는 모페드 상점을 찾기 전에 오랜 시간 동안 문제에 봉착할 수 있습니다(Vespas가 종종 트릭을 수행함). 새 케이블을 설치하거나 피복에 약간의 액체 윤활제를 넣으면 더 잘 예상할 수 있습니다. 덜 자주 발생하는 가스 케이블 파손의 경우 얇은 자전거 변속기 케이블과 작은 클립이 도움이 될 수 있습니다.

옮기다

따라서 매 주행 전과 마찬가지로 체인에 윤활유를 바르는 것 외에도 체인 세트의 마모 정도를 평가하는 것이 중요합니다. 변속기의 날카로운 저크에는 종종 체인 장력만 필요합니다. 더 빨리 마모되고 에너지를 흡수하기 때문에 너무 많이 늘리지 않도록 주의하십시오(이동 거리 3cm 남겨두기). 가장 스트레스를 받는 지점은 장력을 조정하는 데 사용됩니다(불균일한 마모, "두드리는" 효과).

행성

브레이크 캘리퍼를 분해하지 않고도 패드의 마모를 육안으로 확인할 수 있습니다.

XNUMX밀리미터 미만의 패딩이 남아 있으면 악마를 유혹하지 마십시오. 스크랩 금속과의 접촉으로 디스크가 손상되기 때문입니다.

이 작업을 직접 수행하는 경우 패드를 거꾸로 넣지 않도록 주의하고(공통) 패드를 다시 넣기 전에 피스톤을 청소하십시오. 먼지가 브레이크를 가둘 수 있습니다.

점화, 시작

오토바이 배터리가 검은색인 경우에도 걱정하지 마십시오. 유지 보수가 필요 없습니다. 벽이 투명하면 액체 수위를 확인하고 탈염수를 채웁니다. 더 원시적인 사람들은 또한 가장 많이 장착된 사람들을 위해 가능한 흡기 나비 타이밍으로 점화 플러그의 상태(전극 간격, 와이어 브러싱)를 확인합니다("저압 게이지"가 있습니까?). 라이더는 분명히 밸브 간극을 관리할 수 있습니다.

그리고 가장 의식이 있는 사람들을 위해…

만일의 사태에 대비한다는 것은 또한 귀하의 보험이 고장 지원을 보장하는지 확인하는 것을 의미합니다. 오토바이를 잘 청소하면 완벽한 시야를 확보할 수 있습니다. 더 미래 지향적인 생각은 오토바이의 퓨즈 박스(화장실 가방보다 덜 유용함)를 가지고 가는 대신 도로에 충돌하기 전에 오토바이의 모든 퓨즈를 교체할 것입니다. 마지막 빨대는 물론 작은 낙하 시 좌초되지 않도록 각 레버 끝에 작은 구멍을 뚫는 것입니다(레버는 완전히 부러지지 않고 구멍으로 인해 약해진 끝에서만). . 수하물에는 서류(면허증, 등록 카드, 보험), 휴대폰(충전은 말할 것도 없고), 연막(또는 헬멧에 편안하게 들어갈 수 있는 선글라스), 도로도 있습니다. 지도(GPS가 실패할 수 있음...).

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