탱크. 처음 1년, XNUMX부

탱크. 처음 1년, XNUMX부

정확히 100년 전인 15년 1916월 XNUMX일, 프랑스 북서부의 솜강(Somme River)에 있는 피카르디(Picardy) 들판에서 수십 대의 영국 탱크가 처음으로 전투에 참가했습니다. 그 이후로 탱크는 체계적으로 개발되어 오늘날까지 전장에서 매우 중요한 역할을 하고 있습니다.

탱크가 등장한 이유는 XNUMX차 세계대전 당시 진흙투성이 참호에서 벌어진 유혈 충돌에서 태어난 필요로, 양측 병사들이 피를 많이 흘렸고, 교착 상태에서 벗어날 수 없었기 때문입니다.

참호전은 철조망 울타리와 복잡한 참호를 통과할 수 없는 장갑차와 같은 전통적인 전투 수단을 파괴할 수 없었습니다. 이 작업을 수행할 수 있는 기계가 당시 초대 해군 제독인 Winston S. Churchill의 관심을 끌었습니다. 물론 그의 직업은 아니었지만 말입니다. 고려 된 첫 번째 디자인은 "다리가있는"바퀴 달린 자동차, 즉 지형에 맞는 바퀴 둘레에 설치된 이동식 지지대였습니다. 이러한 바퀴에 대한 아이디어는 런던 교외 풀럼에 있는 자신의 Pedrail Transport Company에서 이러한 바퀴가 있는 오프로드 트랙터를 만든 영국 엔지니어인 Brama J. Diplock에 속합니다. 물론 이것은 많은 "막다른 골목" 중 하나였습니다. "레그 레일"이 있는 휠은 오프로드에서 기존 휠보다 좋지 않은 것으로 판명되었습니다.

캐터필러 섀시는 메인 대장장이 Alvin Orlando Lombard(1853-1937)가 자신이 만든 농업용 트랙터로 처음 성공적으로 생산되었습니다. 구동 액슬에 애벌레가 있는 세트를 설치하고 프론트 액슬 대신 스티어링 스키드를 자동차 앞에 설치했습니다. 그는 평생 동안 이 증기 트랙터 83대를 1901-1917년에 "발급"했습니다. 그는 메인 주 워터빌에 있는 자신의 주문 제작 Waterville Iron Works에서 1934년 동안 XNUMX년에 XNUMX대를 조금 넘는 자동차를 만들었기 때문에 망치로 일했습니다. 나중에 XNUMX년까지 그는 같은 속도로 디젤 애벌레 트랙터를 "생산"했습니다.

추적 차량의 추가 개발은 여전히 ​​미국 및 1849명의 설계 엔지니어와 관련이 있었습니다. 그 중 하나가 벤자민 르로이 홀트(1920-1904)입니다. 1908년 후반에 증기 농장용 트랙터를 만들기 시작한 Stockton Wheel Company인 Holts가 소유한 캘리포니아 주 스톡턴에 작은 자동차 바퀴 공장이 있었습니다. XNUMX년 XNUMX월, 회사는 Benjamin L. Holt가 설계한 최초의 디젤 트랙터를 출시했습니다. 이 차량은 이전에 바퀴로 사용되었던 스키드를 대체하는 전면 토션 액슬을 가지고 있어서 후기의 반궤도 차량과 같은 반궤도 차량이었습니다. XNUMX에서만 영국 회사 Richard Hornsby & Sons에서 라이센스를 구입했으며 기계의 전체 무게가 추적 된 섀시에 떨어졌습니다. 좌우 트랙의 구동 차이를 제어하는 ​​문제가 해결되지 않았기 때문에 회전 문제는 조향 휠이 있는 리어 액슬을 사용하여 해결되었습니다. .

곧 생산이 본격화되었습니다. 제10차 세계 대전 중 홀트 제조 회사는 영국, 미국, 프랑스군이 구매한 000대 이상의 트랙터를 공급했습니다. 1910년 Holt Caterpillar Company로 이름을 바꾼 이 회사는 미국에 XNUMX개의 공장이 있는 대기업이 되었습니다. 흥미롭게도 애벌레의 영어 이름은 "트랙"입니다. 즉, 도로, 경로입니다. 애벌레의 경우 자동차 바퀴 아래에서 끊임없이 회전하는 일종의 끝없는 길입니다. 그러나 회사 사진 작가 Charles Clements는 Holt의 트랙터가 일반적인 나비 유충인 애벌레처럼 기어가는 것을 알아차렸습니다. 그것은 영어로 "캐터필라"입니다. 이 때문에 회사 이름이 바뀌었고 상표에 애벌레가 등장했으며 유충이기도합니다.