Audi RS e-tron GT의 모습, 최초의 순수 전기 RS

소문은 끝났고, 아우디는 마침내 RS 제품군의 첫 번째 100% 전기 제품인 아우디 RS e-트론 GT의 출시를 확인했습니다.

아우디 RS e-트론 GT는 아우디 RS 제품군의 첫 번째 멤버가 될 완전 전기 자동차입니다. 이 플러그인은 e-tron GT를 기반으로 하며 성능은 이미 Lucas di Grassi의 손에서 테스트되었습니다. , 노이부르크 서킷의 공식 아우디 포뮬러 E 드라이버이자 2016-2017 시즌 챔피언입니다.

이 데모에서 그는 독일 브랜드의 가장 효율적인 전기 모터가 무엇인지에 대한 몇 가지 이미지를 공유했습니다.

아우디 e-트론 RS GT는 비록 위장되어 있지만 매우 화려한 포르쉐 스타일의 휠 아치와 쿠페 라인이 돋보이는 모습을 볼 수 있습니다. LED 헤드라이트는 전면과 후면 모두 다이내믹한 조명을 갖추고 있습니다. 전체적인 로우 라인은 넓은 스탠스로 강화되었으며, 거대한 싱글프레임 프론트 그릴과 과장된 리어 디퓨저로 강조되었습니다.

기계식 스포츠카는 0단 기어박스에 연결된 전면에 엔진 100개, 후면에 엔진 270개로 구성된 이중 엔진 레이아웃을 사용합니다. 회사는 구체적인 데이터를 전혀 공개하지 않았지만 XNUMX초 이내에 XNUMXkm/h에 도달하고 엔진당 최대 출력이 XNUMXkW(XNUMXhp)를 초과할 것으로 예상됩니다.

Motorpasión에 따르면 Audi가 다음을 제공한다고 가정해야 합니다.

이 아우디 전기 모델에 대한 자세한 내용은 아직 알려지지 않았으며 아직 생산 모델로 확인되지는 않았지만 회사는 이미 이를 구상하고 있지만 확인된 데이터가 부족하여 이 자동차도 기대할 수 있을 가능성이 있습니다. 503개의 모터를 갖습니다. 하나는 프론트 액슬에, XNUMX개는 리어 액슬에 있습니다. 이 XNUMX개 엔진 구성은 이미 최대 출력 XNUMX마력의 아우디 e-트론 S와 e-트론 S 스포츠백에 사용되었습니다.

그것만으로는 충분하지 않은 것처럼 Audi RS e-tron GT에는 이중 냉각 시스템이 있습니다. 서로 다른 온도에서 작동하는 각 요소 그룹에 대해 하나씩. 가장 차가운 온도는 배터리 온도를 낮추고, 가장 뜨거운 온도는 전기 모터와 전자 장치를 냉각시킵니다. 또한 객실 내 에어컨을 제어하기 위해 냉난방 회로 XNUMX개를 더 결합했습니다. XNUMX개의 회로를 밸브와 상호 연결하여 온도 차이를 조정하여 효율성을 극대화할 수 있습니다.

아우디 e-트론 RS GT는 2020년 말 이전에 공개될 예정이어서 생산은 2021년으로 예정돼 있다.

**********