아연 도금 바디 용접 : 요리 방법, 용접 유형
많은 장비 소유자는 아연 도금 솔기가 더 균일하고 균일하며 균일하기 때문에 이러한 방식으로 자동차를 요리하는 것을 선호합니다. 품질은 높은 수준입니다.
아연 도금으로 몸체를 용접하는 것과 같은 일반적인 공정은 매우 책임이 있으며 특수 필러 재료가 녹을 때 낮은 작동 온도가 특징입니다.
행동 알고리즘에 완전히 익숙해진 초보자라도 자동차 수리에 대처할 수 있지만 기술을 소홀히하면 금속 보호 층이 소진되어 연결이 깨지거나 끊어집니다.
아연 층과 두께에 대해 알아야 할 사항
보호층의 가용성으로 인해 전문가들은 차체 용접을 어려운 작업으로 간주합니다. 작업용 구리-실리콘 또는 알루미늄-청동 부품이 포함된 첨가제는 고품질 연결을 달성하는 데 도움이 됩니다.
작은 구멍에 직면하여 아연 도금으로 몸체를 용접하기 전에 구멍의 직경은 18-20mm 크기로 확대됩니다. 그리고 내부 표면은 가능한 한 매끄럽게 만들어지며 실의 흔적, 부식 또는 기타 오염은 허용되지 않습니다.
아연 도금 본체를 용접하는 방법
자동차를 수리할 때 중요한 뉘앙스 중 제품 코팅 기술의 정의를 강조할 가치가 있습니다. 보호 층은 두께가 다를 수 있습니다. 아연 도금 필름으로 덮인 시트에서 강철을 요리하면 최대 1도까지 가열이 갑자기 발생하여 다음과 같은 초과가 발생할 수 있습니다.
- 자동차 부품의 보호 층이 급속 용융 후 증발하기 시작합니다.
- 증기는 신체의 금속을 관통할 수 있으며 이러한 효과는 재료의 구조를 방해합니다.
- 과도한 용접 연기는 확실히 조인트의 품질에 영향을 미칩니다.
기계 부품을 스스로 요리하기 시작했다면 이 과정에서 독성이 증가하여 건강에 해를 끼칠 수 있음을 기억해야 합니다.
아연 차체
강력하고 생산적인 환기가 없으면 작업을 시작해서는 안되며 조작 장소뿐만 아니라 실내 전체에 공기를 빼야합니다.
아연 도금 강판의 용접 유형
아연 도금으로 몸체를 용접하기 전에 상단 코팅이 제거되며 이 층은 금속에 대한 기계적 작용으로 가장 쉽게 제거됩니다. 단단한 연마제로 무장하면 좋은 결과를 얻고 프로세스 작업 방법을 선택할 수 있습니다. 그 중 인기가 있습니다.
- 반자동.
- 인버터.
- 가스 토치로 본체 용접.
자동차 작업에 전극 사용이 포함되는 경우 일반 제품 샘플이 작동하지 않으며 루틸 코팅 및 저탄소 합금(ANO-4, MP-3 또는 OZS-4)이 있는 사본을 구입해야 합니다.
반자동 용접
많은 장비 소유자는 아연 도금 솔기가 더 균일하고 균일하며 균일하기 때문에 이러한 방식으로 자동차를 요리하는 것을 선호합니다. 품질은 높은 수준입니다.
몸체 용접에는 여러 가지 기능이 있으며 관통 화상의 가능성이 최소화됩니다. 220V 미만의 전압이 있는 상태에서 조작을 수행할 수 있습니다. 이는 보호 가스 분위기가 없는 환경에서 아연 도금 부품을 연결하기 위한 특수 와이어 및 첨가제의 도움을 받습니다.
인버터 용접
이 방법을 선택할 때 역 극성 전류를 사용하여 아연 도금을 요리해야하며 아크가 안정적으로 연소되고 전극이 단 몇 초 만에 원하는 온도까지 가열됩니다.
차체를 요리하는 용접
와이어로 프로세스를 수행할 때 움직임이 저크 없이 최대한 부드러워야 합니다. 그렇지 않으면 아연 도금 표면이 손상됩니다. 전극을 사용할 때 기계 부품을 통해 타는 가능성을 최소화하려면 도구 구성 요소의 기울기를 올바르게 선택해야 함을 기억해야 합니다.
스폿 용접
계획을 실행하려면 아연에 적합한 첨가제를 선택하는 것이 중요합니다. 실제로는 알루미늄 또는 망간뿐만 아니라 실리콘과 함께 구리를 포함하는 원소를 사용하여 좋은 결과를 얻을 수 있음을 보여줍니다. 물질은 CuSi3, CuAl8, CuSi2Mn으로 표시됩니다.
금속 조인트의 최종 강도는 구성 요소의 비율에만 의존합니다. XNUMX성분 제품 샘플은 강도가 향상된 자동차 이음매를 만드는 데 도움이 되므로 이러한 첨가제는 자동차 부품의 현장 수리에 가장 적합합니다.
