차체 용접 : 용접 작업을 수행하는 가장 좋은 방법과 방법
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차체의 용접 작업은 부식으로 인한 심한 마모와 교통사고 후 손상(RTI)의 두 가지 경우에 필요할 수 있습니다.
고온에 노출되면 공장 보호 기능이 손상되고 금속 특성이 저하되며 용접 영역의 부식이 가속화됩니다. 그러나 현대 기술을 능숙하게 사용하면 결과의 심각성을 최소화할 수 있습니다.
차체 용접의 특징
차체 철 용접의 주요 특징은 얇은 두께입니다. 차체를 최소의 무게로 설계, 제작하였기 때문에 얇은 압연 시트를 사용하였으며, XNUMX차원 구조와 적절한 위치 보강으로 강도를 확보하였습니다.
방대한 부품도 있지만 그 수가 적고 용접할 때 문제를 일으키지 않는다. 따라서 이러한 종류의 수리에서 가장 중요한 것은 계약자의 장비, 기술 및 경험을 밀리미터 미만의 얇은 두께의 강판으로 작업하는 것입니다.
공장에서는 스폿 용접이 사용됩니다. 도체의 바이스로 신체 부위를 압축한 후 용접 로봇이 집게로 두 장 이상의 금속을 녹여서 단단히 고정하는 지점을 설정합니다.
이러한 방법은 수리 중에 구현하기 어렵고, 그럴 필요가 없습니다. 스폿 용접은 일반적으로 컨베이어 기술입니다.
두 번째 특징은 연속적인 솔기가 없다는 것입니다. 이러한 충격으로 금속이 강하게 거동하고 기하학적 치수가 변경됩니다.
무지와 힘 증가의 이유로 몸의 한쪽이 이런 식으로 끓으면 반대쪽보다 몇 센티미터 짧을 수 있으며 몸은 돌이킬 수 없을 정도로 손상됩니다. 따라서 그들은 짧은 스티치로 스폿 용접을 모방하여 가열 금속 부품의 대칭을 관찰하면서 요리합니다.
몸을 요리하는 용접
용접기의 선택은 궁극적으로 작업의 품질과 속도를 결정합니다. 숙련 된 전문가는 모든 기술에 대처할 수 있지만 부당하게 시간을 낭비하고 구식 용접 방법에 관여하지 않을 가능성이 큽니다.
예를 들어, 산소 아세틸렌 토치를 오랫동안 사용하지 않은 사람은 아무도 없었지만 현대 반자동 장치가 등장하기 전에 시체를 수리하는 데 도움이 되었습니다.
반자동
차체 수리에서 용접기의 주요 유형은 불활성 가스 환경에서 작동하는 반자동 장치입니다. 용접 방법은 매우 간단하여 초보자 수리공도 사용할 수 있습니다.
이 기술이 대중화되기 전에 차체 철에 적용되는 용접 기술을 많이 배워야 했습니다. 이제 자동차 소유자가 신체를 개인적으로 수리하려는 경우 독립적으로 실행할 수 있습니다.
이러한 용접의 본질은 기어 박스가 있는 전기 모터로 코일에서 얇은 강철 구리 도금 와이어를 용접 영역으로 공급하는 것입니다. 전기 아크 공급 전압의 한 콘센트는 와이어가 통과하는 가이드 롤러와 노즐에 연결되고 두 번째 콘센트는 용접할 부품에 연결됩니다.
동일한 노즐을 통해 가스가 아크 영역에 공급되며, 일반적으로 감속기가 있는 실린더에서 이산화탄소가 공급되며, 이는 산소를 허용하지 않아 부품의 깨끗한 융합을 방해합니다. 때로는 더 나은 용접을 얻기 위해 약간의 아르곤이 이산화탄소와 혼합됩니다.
용접기의 토치에 있는 버튼을 누르면 동시에 전선에 전압이 인가되고 전원이 켜지며 이산화탄소 밸브가 열립니다.
모드는 주요 용접 매개변수의 수동 또는 자동 조정으로 선택됩니다.
- 아크 전류, 솔기의 안정적인 침투, 소위 침투는 그것에 달려 있습니다.
- 와이어 공급 속도, 전류가 클수록 용가재의 질량이 커야 합니다.
- 유입 가스의 흐름은 실린더의 감속기에 의해 조절됩니다.
일반적으로 전류는 필요 이상으로 약간 더 설정되며, 버튼을 누르고 있는 시간만큼 용접기가 터치 시간을 조정합니다. 얇은 금속이 타지 않고 잘 익은 짧은 스티치가 형성됩니다.
인버터
인버터는 용접 아크에 전원을 공급하는 데 사용할 수 있는 높은 AC에서 낮은 DC 전압으로의 전력 전자 변환기입니다.
때로는 인버터가 전극 작업을 위한 용접 기계이지만 구식 용접 변압기보다 더 작고 가볍다는 오해가 여전히 있습니다. 즉, 성명서 작성자에 따르면 반자동 장치는 인버터가 아닙니다.
실제로 이 용어는 변환 방식만을 지칭하며 현재 일반적으로 반자동 장치 및 기타 모든 용접기를 포함한 모든 용접기는 이 인버터 원리를 사용합니다.
인버터의 본질은 증가된 변환 주파수입니다. 물리학은 변압기이며, 적어도 네트워크와 전극의 갈바닉 절연을 위해 존재해야 하며, 무게와 치수가 작을수록 작동 주파수가 높아집니다.
주전원 주파수는 50Hz이며 이러한 변압기의 무게는 허용되는 용접 전력에 대해 약 20kg입니다. 인버터는 일반적으로 50-100kHz, 즉 각각 천 배 더 높은 주파수에서 작동하며 변압기는 다른 전자 부품 중에서 거의 보이지 않으며 전체 장치의 무게는 2-3kg입니다.
수동 아크 용접
구식 기술에 대해 이야기하지만 완전히 구식이 아닌 경우 이것은 플럭스로 코팅 된 소모품 전극을 사용한 수동 용접입니다. 이 방법은 숙련된 전문가가 방대한 부품을 용접할 때 잘 작동하지만 차체 작업에는 완전히 부적합합니다.
물론 깡통과 전극을 쉽게 용접할 수 있는 경험이 풍부한 전문가도 있지만 실제로는 누구나 반자동 장치를 사용합니다.
극단적인 경우 부피가 큰 풍선 없이 플럭스 와이어를 사용합니다. 그러나 이것은 단점이 있고 소모품이 비싸고 작업 품질이 낮습니다.
준비 작업
용접하기 전에 부품을 먼지와 산화물로 완전히 청소해야 합니다. 이것은 고품질 이음새와이 곳의 신체 보존의 기초입니다.
부품 결합 방법이 선택됩니다. 반자동 장치 덕분에 이것은 중요하지 않으며 모든 공간 위치에서 부품을 종단 간 또는 겹침으로 쉽게 용접할 수 있습니다. 장치를 준비 중입니다. 노즐을 청소하거나 교체하고 와이어와 이산화탄소의 재고를 확인합니다.
유사한 금속의 시험편에 가스의 모드, 전류, 공급 및 압력(유량)을 설정합니다. 테스트 조인트의 강도가 확인됩니다.
차체를 반자동으로 요리하는 방법
용접은 짧은 스티치 또는 포인트(용접 리벳)로 수행됩니다. 두 번째 경우에는 구멍을 뚫고 (보통 공장 지점에) 구멍을 뚫은 다음 두 부품을 관통하고 틈을 금속으로 채우면서 용접합니다.
금속이 매우 얇으면 용접 전류를 크게 줄이는 것은 의미가 없습니다. 짧은 터치로 버너 버튼을 빠르게 눌러 와이어 금속을 시트에 던져 타지 않도록해야합니다. 그 후, 결과적으로 두꺼운 솔기를 녹여서 시장성있는 외관과 강도를 제공하는 것이 이미 더 자신감이 있습니다.
특히 보호대 없이는 안경을 쓰고 요리를 할 수 없고 버튼을 누르는 순간 눈을 감는다. 호를 치면 자동으로 어두워지고 버튼에서 손을 떼면 즉시 투명도로 돌아오는 카멜레온형 마스크를 사용해야 합니다. 모든 프로세스가 완벽하게 표시되며 품질이 보장됩니다.
전극체 용접
수동 용접을 긴급히 사용해야 하는 경우 얇은 전극, 깊은 전류 조절 기능이 있는 인버터를 사용하여 얇은 판의 반자동 용접에 대해 설명한 것과 동일한 원리를 사용하여 모드를 선택해야 합니다. 즉, 빠른 터치로 금속이 타는 것을 방지합니다.
한 번에 이음새가 작동하지 않습니다. 그리고 교류에 전극을 사용하는 것이 더 낫습니다. 인버터에서 아크를 점화하고 유지하는 것이 가장 좋습니다. 오히려 빨리 갚는 게 문제다.
인버터로 차체를 요리 할 수 있습니까?
수동 아크 장치의 명칭으로 "인버터"라는 단어를 사용하면 많은 불편이 있지만 끓일 수 있습니다. 예시적인 방법은 위에 설명되어 있습니다. "인버터"라는 용어의 진정한 의미는 이제 다른 장치가 단순히 오랫동안 존재하지 않으며 반자동 장치를 포함하여 모두 인버터입니다.
용접 후 몸체 처리 방법
용접을 시작하기 전에 금속이 깨끗해야 합니다. 그러나 그 과정에서 필연적으로 산화됩니다. 보호를 위해 프라이머리 프라이머가 사용되며 프라이머라고 합니다.
프라이머는 산성 (인산염, 반응성, 많은 이름이 있지만 본질은 동일하며 에칭 프라이머) 또는 에폭시가 될 수 있습니다.
첫 번째 것은 산화물 잔류물에 대해 더 잘 작동하지만 장기적 예측에서는 더 나쁜 보호 기능을 합니다. 에폭시는 보호용으로 좋습니다. 퍼티를 바르면 두 번째 층의 필러가 더 잘 유지됩니다. 퍼티는 산성 프라이머에 배치되지 않습니다.
확실한 선택은 없으며 주인은 결정해야하며 조건을 더 잘 알고 있습니다. 그러나 모든 것은 기술에 따릅니다. 이음새는 바디 실런트로 보호되고 바닥 보호 화합물로 페인트되거나 코팅됩니다.
숨겨진 충치에 대한 구성을 사용할 수 있습니다. 주요 임무는 용접의 과열 된 금속에 대한 수분과 산소의 접근을 완전히 차단하는 것입니다. 합금 첨가제가 있더라도 저항이 손실됩니다.
