Suzuki V-Strom 650 XT Abs, Beaked All-Terrain Vehicle – 모토 프리뷰

1988 DR-Z와 유사한 부리, 스포크 휠, 조정 가능한 앞 유리가 있습니다. 시중에서 8.590유로부터

11년의 역사와 성공을 바탕으로 스즈키 V-Strom 650 쌍 2015년 dal 변종으로 시장에 데뷔 모험심 XT, 특징 새로운 모습과 새로운 기술 솔루션.

흰색, 빨간색 및 무광 회색의 세 가지 색상으로 대리점에서 이미 판매 중입니다. 물가 ~에서 시작 8.590 евро (현재 8.190유로로 떨어진 City 버전과 동일한 가격).

V-Strom 650 XT Abs: 1988 DR-Z와 같은 부리를 가지고 있습니다.

미학적 관점에서 스즈키 V-스트롬 650 XT 원래 모습을 닮은 부리의 존재로 구별 DR-Z, Paris-Dakar 1988에서 사용되며 누나 앞에서 상기시킵니다. V-트리 1000.

그러나 이것은 순전히 미학적 해결책이 아닙니다. 부리에는 실제로 공기가 라디에이터로 들어가는 흡기 덕트.

하지만 이미 소유하고 계신 분들도 브이스트롬 650시티 (표준) 자전거의 외관을 멋지게 꾸밀 수 있는 액세서리로 설치할 수 있습니다.

탱크의 모양도 바뀌고 있습니다. 라이더에게 더 많은 다리 공간을 제공하고 발이 지면에 더 쉽게 닿을 수 있도록 더 얇아지고 있습니다. 요청 시 더 높거나 더 낮은 안장을 사용할 수 있습니다.

조정 가능한 윈드실드 및 스포크 림

앞 유리는 이제 더 공기 역학적이며 XNUMX단계로 조절 가능. 에 후면 17인치, 전면 19인치 스포크 휠 (타이어 110/80 전면 및 150/70 후면 포함)는 더 가볍고 저속에서 아스팔트 범프를 더 잘 흡수합니다.

변함없는 엔진과 섀시

엔진을 바꾸지 않는다 90행정 XNUMX° V-트윈, 645cc 듀얼 캠축 cm, 발전 능력 69 HP 최대 토크 60Nm.

대신 배송이 개선되고 소비가 감소합니다. 섀시는 변경되지 않았습니다. 프레임은 항상 더블바 알루미늄으로 스윙암처럼 강하고 가볍습니다.

앞 포크 조절 가능 5단계 예압. 한편, 뒤쪽에는 자전거 오른쪽에 있는 편리한 핸들이 있어 짐과 동승자에 따라 예압을 높이거나 낮출 수 있습니다.

액세서리 및 V-Strom 투어

새로운 스즈키 V-스트롬 650 XT 그것은 매우 사용자 정의할 수 있습니다. 으로 고통 받다 하드백과 탑케이스 세트, 파라 모터 바와 LED 안개등을 통과하는 최대 12V 소켓.

무엇보다도 흥미로운 금융 공식을 제공하는 새로운 Suzuki V-Strom 650 XT의 출시에는 이니셔티브가 수반될 것입니다. “브이스트롬 투어”: 긴 테스트 실행이 있는 이탈리아의 17개 스테이지 (200 ~ 400km) 공식 대리점에서.