스즈키 카타나, 2019년 브랜드 아이콘 복귀 – 모토 프리뷰

스즈키 카타나, 2019년 브랜드 아이콘 복귀 – 모토 프리뷰

집으로 돌아온 신화 스즈키, 카타나, 1981년 데뷔한 모델을 현대적인 스타일로 재해석했습니다. 2019 오래되고 영광스러운 프로젝트와 매우 흡사한 현대적이고 세련된 외관과 도로에서 탁월한 성능을 제공하는 것을 목표로 하는 기술 솔루션.

현대적인 외관과 150마력의 엔진.

이 모든 것은 Eicma 2017에서 시작되었으며, 이 기간 동안 Engines Engineering에서 만들고 이탈리아 Rodolfo Frascoli가 설계한 Katana 3.0 개념이 발표되었습니다. 따라서 열렬한 환영을 받은 스즈키는 새 차를 만들었습니다. 카타나 최신 세대의 카페 레이서에서 약간 영감을 받은 스포티한 캐릭터가 있는 2019 오토바이, LED 헤드라이트가 있는 앞유리, 빨간색 액센트, 투톤 안장, 얇고 높은 꼬리, 뒷바퀴에 있는 번호판 홀더 . 거기 운전 위치 약간 올라가고 안장은지면에서 825mm 높이에 있습니다. LCD 패널이 있는 다기능 기기가 있으며 기계적 기반은 1000 GSX-R5 K2005입니다. 그래서 우리는 동력을 전달할 수 있는 XNUMX기통 엔진에 대해 이야기하고 있습니다. 150 CV, 저속 및 중속에서도 높은 토크로 (이 경우). Hamamatsu 엔지니어들은 4-in-2-in-1 배기 시스템을 채택하여 도로 사용을 위한 완벽한 설정을 찾기 위해 정말 열심히 노력했습니다.

섀시 및 전자 제품

섀시 측면에서는 엔진의 작은 크기로 인해 스티어링 컬럼을 스티어링 컬럼에 직접 연결하는 견고하고 매우 컴팩트한 이중 거더 알루미늄 프레임이 생성되었습니다. 흔들리는 추 (1000 GSX-R2016에서 상속됨). 앞서 우리는 하나를 찾습니다 포크 43mm 인버티드 붐이 있는 KYB는 완전히 조정 가능하며 후면의 모노는 스프링 프리로드 및 유압 리바운드 브레이크 조정을 제공합니다. 마지막으로 방사형 장착 Brembo 제동 시스템은 ABS에 연결됩니다. 보쉬, 전자 장치에는 XNUMX단계로 조절 가능한 트랙션 컨트롤, Suzuki Easy Start System 및 Low RPM Assist가 추가됩니다.