점화 플러그의 종류가 다양합니까?

공기/연료 혼합물을 점화하고 엔진을 작동시키려면 엔진에 실린더당 하나 이상의 점화 플러그가 필요합니다. 그러나 모든 점화 플러그가 같은 것은 아닙니다. 시중에는 여러 가지 유형이 있으며 올바른 유형을 구입하고 있는지 확인해야 합니다. 또한 차량에는 실린더당 점화 플러그가 두 개 이상 있을 수 있습니다(일부 고성능 엔진에는 두 개 있음).

점화 플러그의 종류

• ПроизводительностьA: 가장 먼저 찾을 수 있는 점화 플러그 유형 중 하나는 성능입니다. 다양한 스타일로 제공되지만 실제로는 모양, 구성 및 하단에 있는 금속 탭의 위치만 다릅니다. 이것이 아크 전극의 역할입니다. 단일 탭, XNUMX탭 및 XNUMX탭 구성을 사용할 수 있으며 각각은 다른 구성보다 더 나은 성능을 제공합니다. 그러나 이러한 유형의 플러그가 실제로 단일 텅 디자인보다 큰 이점을 제공하는지 여부에 대해서는 상충되는 증거가 있습니다.

• 열 등급A: 점화 플러그를 구입할 때 고려해야 할 또 다른 사항은 제조업체에서 제공하는 예열 등급입니다. 이것은 본질적으로 아크가 형성된 후 점화 플러그의 끝에서 열이 얼마나 빨리 소산되는지에 대한 지정입니다. 더 높은 성능이 필요하면 더 높은 열 출력이 필요합니다. 정상적인 운전에서는 이것이 그렇게 중요하지 않습니다.

• 전극 재료A: 당신은 의심할 여지 없이 시장에서 많은 다른 전극 재료를 보았을 것입니다. 구리에서 이리듐, 백금(그리고 이중 백금)에 이르기까지 다양합니다. 다른 재료는 성능에 영향을 미치지 않습니다. 양초를 더 오래 사용할 수 있도록 설계되었습니다. 구리는 가장 빨리 마모되지만 최고의 전도성을 제공합니다. 플래티넘은 이리듐과 마찬가지로 오래 사용할 수 있지만, 고가의 이국적인 금속을 제외하고는 일반 점화 플러그보다 더 나은 성능을 제공하지 않습니다.

자동차에 가장 적합한 점화 플러그 유형은 제조업체의 것과 동일할 가능성이 큽니다. 그것이 무엇인지 확실하지 않으면 사용 설명서를 확인하거나 신뢰할 수 있는 정비사에게 문의하십시오. 그러나 성능을 위해 엔진을 수정하는 경우 더 나은 연소를 제공하는 고성능 점화 플러그를 찾고 싶을 것입니다.