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최초의 포르쉐는 언제 공장을 떠났습니까? 그리고 Fiat 126p의 생산은 언제 시작되었습니까? 이번 주에 기념일이 되는 자동차 산업의 역사에서 일어난 사건에 대한 간략한 개요에 여러분을 초대합니다. 

4.06.1896년 XNUMX월 XNUMX일 | 헨리 포드의 첫 번째 자동차 테스트

Henry Ford가 1903년 1899월에 Ford Motor Company를 설립하기 전에 그는 자동차 산업에서 수년간 모험을 했습니다. 1896년 그는 디트로이트 자동차 회사의 창립자 중 한 명이었고, 4년 4월에는 그의 첫 내연 기관 차량을 만들고 테스트했습니다. XNUMX월 XNUMX일 그는 Quadricycle이라는 차를 타고 여행을 떠났습니다. 그것은 XNUMX개의 전진 기어와 약 XNUMX 마력의 엔진 출력을 가진 XNUMX인승 자동차였습니다.

이미 1901년에 Ford는 26hp 용량의 경주용 자동차를 제작했으며 1908년에는 Model T의 생산이 시작되어 시장에서 브랜드의 위치를 ​​확고히 했습니다.

5.06.1998년 XNUMX월 XNUMX일 | 롤스로이스, 폭스바겐에 인수

독일 자본이 엘리트 브랜드 롤스로이스를 인수한 역사는 이례적이다. 5년 1998월 703일, Volkswagen은 Rolls-Royce Motor Cars를 XNUMX억 XNUMX만 달러에 구매하는 승인을 받았지만 소유자 Vickers는 Rolls-Royce 상표와 로고를 그들의 손에 남겨두었습니다. 폭스바겐은 크루 공장과 자동차 생산 권리를 인수했지만 비커스는 여전히 BMW에 라이선스를 부여하여 롤스로이스 브랜드를 소유할 수 있었습니다.

바이에른 브랜드는 롤스로이스의 주요 공급업체였습니다. 예를 들어 Silver Seraph 모델에 동력을 공급한 것은 그의 XNUMX기통 엔진이었습니다. 경쟁업체의 인수로 인해 계약이 해지될 수 있었고, 폭스바겐은 롤스로이스에 적합한 드라이브를 빠르게 개발하지 못했습니다.

두 회사는 교착 상태를 깨는 방법에 대한 협상을 시작했습니다. 그 결과 폭스바겐은 로고와 Spirit of Ecstasy에 대한 권리를 판매하는 데 동의했습니다.

2003년까지 롤스로이스는 BMW 엔진을 장착한 폭스바겐 주도하에 건설되었으며, 그동안 바이에른의 관심사는 공장과 모든 행정 구역뿐만 아니라 완전히 새로운 모델을 준비하는 것이었습니다.

폭스바겐의 손에 남아 있던 크루 공장은 벤틀리 모터스 리미티드가 되었고 BMW는 롤스로이스 모터카라는 새로운 회사를 설립했습니다.

6.06.1973년 126월 XNUMX일 | Fiat XNUMXp 생산 개시

Fiat 126p의 공식 생산 시작일은 22년 1973월 XNUMX일이지만 실제로 Bielsko-Biala 공장의 첫 번째 장치는 XNUMX월에 조립되었습니다. 이들은 이탈리아 부품으로만 만들어진 자동차였습니다. 폴란드 산업은 이제 막 부품을 생산할 준비를 하고 있었습니다. 공식 생산 시작 날짜는 PKWN 선언문 서명 기념일과 관련이 있습니다.

연말까지 1500부만 만들어졌습니다. 폴란드 부품 점유율이 증가하고 Tychy에 새로운 공장이 설립되면서 생산량은 다음 해에만 증가했습니다. 1974 년에는 이미 10 만부가 있었고 31,5 년 후 두 번째 공장 덕분에 총 생산량이 XNUMX 만장으로 증가했습니다.

흥미롭게도 Bielsko-Biala에 새로 설립된 FSM 공장에서 생산된 첫 번째 자동차는 폴란드의 Fiat 126p가 아니라 105년에 생산을 시작한 Syrena 1972였습니다.

7.06.1962년 XNUMX월 XNUMX일 | 스위스에서 설립된 드라이브스루 은행

오늘날 우리는 차에서 내리지 않고도 음식을 주문할 수 있다는 사실에 놀라지 않습니다. 드라이브 스루는 패스트 푸드에 쉽게 접근할 수 있는 것 이상입니다. 수십 년 전에는 샌드위치를 ​​주문할 수 있을 뿐만 아니라 영화를 보거나 돈을 인출할 수 있었습니다. 자동차로 계산대까지 운전할 수 있는 최초의 은행은 30~40년대 미국에서 만들어졌습니다. 유럽에서 Credit Suisse는 7년 1962월 XNUMX일에 운전자에게 서비스를 제공하기 시작했습니다.

첫 번째 드라이브 스루 은행은 취리히에서 열렸고 왼쪽 핸들과 오른쪽 핸들 차량이 모두 접근할 수 있는 1983개의 창문이 있었습니다. 처음에는 서비스에 대한 관심이 많았지만 시간이 지남에 따라 취리히 중심부의 극심한 교통 체증으로 인해 감소했습니다. 운전자 친화적인 은행은 XNUMX년까지 운영되었습니다.

8.06.1948년 XNUMX월 XNUMX일 | 첫 포르쉐 자동차가 공장을 떠나다

이번 주는 포르쉐 브랜드에 있어 매우 중요한 기념일입니다. 8년 1948월 XNUMX일, 주펜하우젠의 첫 번째 자동차가 작동 승인을 받았습니다.

그것은 356마력을 생산하는 1,1리터 35기통 엔진과 함께 은색으로 칠해진 로드스터 버전의 첫 번째 135이었습니다. 이 프로젝트는 아버지와 아들의 작업을 결합하여 비틀 창시자의 아들인 페리라고도 불리는 페르디난드 포르쉐와 Erwin Komeda(바디 디자인)가 함께 폭스바겐 기계 부품을 기반으로 스포츠카를 설계했습니다. 최초의 포르쉐 자동차는 XNUMXkm/h의 속도에 도달할 수 있었고 생산이 전투 조건에서 테스트된 직후 오스트리아 인스부르크에서 열린 도시 경주에 참가했습니다.

단 한 대의 프로토타입만 제작되었으며 현재 슈투트가르트 포르쉐 박물관에 전시되어 있습니다. 프로토타입을 기반으로 포르쉐 356의 연속 생산이 시작되어 1966년까지 계속되었습니다. 이 기간 동안 세 가지 주요 업그레이드가 이루어졌으며 76대 이상이 생산되었습니다. 부속.

9.06.1898년 XNUMX월 XNUMX일 | 루이지 파졸리 출생.

Luigi Fagioli는 포뮬러 1 레이스에서 우승한 최고령 드라이버로 역사에 남을 것 같습니다. 1950년 포뮬러 1 사이클에서 처음으로 알파 로메오 팀에 고용되어 지휘대. 1951년 시즌에 그는 프랑스 그랑프리에만 출전했고, 그곳에서 그와 후안-마누엘 판지오가 페라리 드라이버보다 53분도 채 앞서서 우승했습니다. 이로써 그는 F1 레이스에서 가장 나이가 많은 XNUMX세의 우승자가 되었습니다. 현대 모터스포츠를 보면 그 성취를 능가할 수 없습니다.

루이지 파지올리는 1898년 이탈리아 오시모에서 태어났다. 그는 's에서 모험 경주를 시작했으며 그의 가장 큰 승리는 's에서 이루어졌습니다. 그의 경력은 XNUMX차 세계 대전으로 중단되었지만 적대 행위가 끝난 후 Luigi Fagioli는 큰 방식으로 경주에 복귀했습니다.

10.06.2009년 XNUMX월 XNUMX일 | 피아트가 크라이슬러를 인수하다

10년 2009월 30일, 크라이슬러는 진흙을 밟고 피아트에 의해 구조되었습니다. 미국의 관심사를 재구성하는 과정에서 회사는 대규모 투자자와 합류해야했고 2009년 XNUMX월 XNUMX일 파산 절차가 시작되었습니다.

연방 정부는 재정적으로 실패한 회사에 더 많은 돈을 쏟아 부을 생각이 없었습니다. 처음에 Fiat는 회사 주식의 20% 이상을 인수했지만 결국 Chrysler 전체를 인수하여 새로운 관심사인 Fiat Chrysler Automobiles(사장이 Sergio Marchionne임)를 만들었습니다. 회사는 현재 주가가 소폭 상승하면서 좋은 상태를 유지하고 있습니다.