엔진 오일 누출을 중지하십시오. 첨가제가 효과가 있습니까?
엔진 실런트는 어떻게 작동합니까?
팬 개스킷 또는 밸브 커버 씰을 통한 누출이 비교적 간단하게 제거되면 크랭크 샤프트 및 캠 샤프트 오일 씰을 사용하면 모든 것이 그렇게 간단하지는 않습니다. 개스킷을 교체하려면 팬 또는 밸브 덮개를 분해하고 새 씰을 설치하면 충분합니다. 전면 오일 씰을 교체하려면 적어도 부착물과 가스 분배 메커니즘을 부분적으로 분해해야 합니다. 그리고 리어 크랭크축 오일 씰을 교체하려면 기어박스도 분해해야 합니다.
소위 오일 스톱 누출이 어떻게 작동하는지 이해하려면 오일 씰의 설계와 작동 원리를 고려하십시오.
구조적으로 오일 시일은 일반적으로 세 가지 요소로 구성됩니다.
- 스터핑 박스의 형상을 유지함과 동시에 외부 고정면(실린더 블록 하우징 또는 실린더 헤드)과의 접촉을 위한 마운팅 구조의 역할을 하는 금속 프레임;
- 견고함을 만드는 고무층;
- 턱을 샤프트에 직접 눌러 스터핑 박스의 밀봉 효과를 높이는 압축 스프링.
시간이 지남에 따라 최고 품질의 씰도 건조해지고 탄력을 잃습니다. 스프링력이 감소합니다. 그리고 점차 샤프트와 탄성을 잃은 스펀지의 작업 표면 사이에 오일 누출이 발생합니다.
누출 방지 범주의 모든 첨가제에는 한 가지 공통점이 있습니다. 고무를 부드럽게 하고 이 재료의 탄성을 부분적으로 복원한다는 것입니다. 스프링의 작용으로 스폰지가 다시 샤프트에 밀착되고 오일 흐름이 멈춥니다. 또한 이러한 첨가제는 점도를 향상시킵니다.
인기있는 구성 및 응용 프로그램의 기능
오늘날 오일 누출을 막기 위한 두 가지 첨가제가 러시아 시장에서 가장 인기가 있습니다. 이 성분들을 살펴보자.
- Hi-Gear HG 어떤 경우에는 오래된 누출도 막을 수있는 매우 강력한 구성입니다. 355ml의 소형 병으로 생산됩니다. 신선한 오일에 사용하는 것이 좋습니다. 따뜻한 엔진의 오일 필러 넥을 통해 전체 볼륨이 쏟아집니다. 차를 집중적으로 사용하면 1~2일 후에 누수를 멈춥니다. 자동차를 조금 운전하면 밀봉 프로세스가 최대 XNUMX주일까지 지연될 수 있습니다.
- Liqui Moly Oil-Verlust-Stop 및 Pro-Line 오일-Verlust-Stop. "일반" 구성과 Pro 버전의 차이점은 볼륨에만 있습니다. Oil-Verlust-Stop 300ml 병, Pro-Line - 1리터. 첨가제는 오일 100리터당 조성물 1,5g의 비율로 따뜻한 엔진에 부어집니다. 300ml 병은 엔진 오일의 양에 관계없이 한 번에 모두 사용됩니다. 물개를 통과하는 흐름은 600-800km를 달리면 멈춥니다.
두 치료법 모두 칭찬할 만한 효과에 도움이 됩니다. 그러나 엔진에 누출 방지 첨가제를 사용하여 수리 경로를 선택하기 전에 몇 가지 미묘함을 이해해야 합니다. 그렇지 않으면 자동차 소유자가 실망할 수 있습니다.
첫째, 모든 오일 스톱 누출은 누출이 발견되는 즉시 사용해야 합니다. 오일 씰이 새는 상태로 자동차를 오래 운행할수록 첨가제가 성공적으로 작동할 가능성이 줄어듭니다.
둘째, 균열이 있거나 심하게 마모된 씰은 첨가제를 사용해도 복원되지 않습니다. 샤프트 시트 손상에도 동일하게 적용됩니다. 이러한 경우 수리가 필요합니다. 첨가제는 누출률을 약간 감소시킬 가능성이 높지만 문제를 완전히 제거하지는 않습니다.
셋째, 엔진에 슬러지 퇴적물이 많아 문제가 있는 경우 내연기관을 프리플러싱하는 것이 좋습니다. 누출을 막으면 약간의 부정적인 영향이 있습니다. 활성 구성 요소는 잠재적으로 슬러지가 축적되기 쉬운 영역에 약간 침전됩니다. 때때로 엔진이 매우 더러우면 유압 리프터의 오일 채널이 막힐 수 있습니다. 오염 문제가 없는 모터는 이러한 제품에 의해 손상되지 않습니다.
자동차 소유자 리뷰
자동차 소유자는 밀봉 첨가제에 대해 엇갈린 리뷰를 남깁니다. 일부 모터에서는 누출이 완전히 그리고 오랫동안 완전히 멈춥니다. 다른 내연 기관에서는 누출이 남아 있습니다. 때로는 강도가 감소하지 않는 경우도 있습니다.
이것은 일반적으로 첨가제 사용 조건을 위반하여 발생합니다. 자동차 운전자는 고무 씰을 연화시키는 간단한 구성을 기적의 치료법으로 인식합니다. 그리고 그들은 물리적으로 봉인이 파괴된 엔진에 그것을 부어 복원을 기다립니다. 물론 불가능합니다.
일부 자동차 소유자는 외부로의 오일 누출을 제거하는 것 외에도 배기 정화에 주목합니다. 차가 덜 담배를 피우기 시작합니다. 이는 크랭크축과 캠축 오일 씰의 탄성을 복원하는 것 외에도 밸브 스템 씰도 부드러워지기 때문입니다. 그리고 자동차에서 연기가 덜 나기 시작하면 밸브 씰을 통한 이전 누출을 나타냅니다.
요약하면 다음과 같이 말할 수 있습니다. 누출 방지 공식은 적시에 대상을 지정하고 적용할 때 정말 효과적입니다.
