오래된 Nissan Leaf를 사야합니까? 이것은: 아니오 [동영상] • CARS

Youtuber Bjorn Nyland는 2011 Nissan Leaf의 영상을 게시했습니다. 이 자동차에는 24km 후에 이미 용량의 108%가 손실된 51kWh 배터리가 있습니다. 자동차는 급속 충전기에서 24회만 충전되었지만 매우 자주 완속 또는 준급속 충전이 사용되었습니다.

시트가 빠르게 힘을 잃는다는 보고가 이미 있었습니다. 스페인 바야돌리드에서 온 택시 기사는 자신의 차 배터리가 용량의 50% 미만이 되자 배터리를 교체했는데, 354km 거리에서 일어난 일이다.

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그러나 여전히 서비스 중인 기계에서 이렇게 큰 전력 손실은 아직 들리지 않았습니다. Bjorn Nayland가 발견한 The Leaf는 캘리포니아에서 사용되고 있습니다. 완전히 충전된 자동차는 49km의 범위를 보고하는 반면 LeafSpy는 배터리에 저장된 에너지가 9,6kWh에 불과하다고 보고합니다.

배터리 상태(SOH) 수준은 49% 미만이며, 또 다른 화면에는 사용자가 사용할 수 있는 배터리 잔량도 자동차가 완전히 충전되지 않고 있음이 표시됩니다.

차량에 급속 충전기를 장착하지 않았지만 더운 기후에서 주행했을 가능성이 있다는 추측이 있었습니다. 또한 22,4km(4,8회 충전!)마다 충전되었으며, 이로 인해 고온에서 세포가 빈번하고 장기간 "튀김"되어 분해에 크게 기여했습니다.

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자동차가 2011년에 생산되었다는 것은 도움이 되지 않으므로 이것은 가장 오래되고 제대로 최적화되지 않은 배터리로 생산된 최초의 LEAF 중 하나입니다. (2012) 및 (2013) 버전에서도 사용되었지만 다른 전해질 화학을 가진 변형이 작년에 이미 테스트되었습니다. 마침내 2014년 - 2015년 2014월부터 생산된 연식(XNUMX년) - 표준으로 도입되었습니다. 리자드 배터리는 셀의 화학적 특성을 변경하여 더 높은 온도에서 고장에 대한 내성을 높였습니다.

오리지널 닛산 리프 2011 (c) 닛산 배터리

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