겨울이 오기 전에 엔진오일을 교환해야 하나요?
단일 등급 모터 오일은 과거의 일입니다. 그렇지 않으면 첫눈이 내리는 자동차 수리점은 타이어 교체뿐만 아니라 겨울에 엔진 오일을 교체해야하기 때문에 포위 될 것입니다. 현재 자동차 제조업체는 일정 킬로미터를 주행한 후 또는 최소 XNUMX년에 한 번 엔진 오일을 교체할 것을 권장합니다. 권장되는 "XNUMX년에 한 번"은 항상 겨울 전에 교체할 가치가 있다는 의미입니까?
쉬운 시동과 겨울철 안전운전 보장 - 30년대 오일 제조사 광고 
무리. 당시 드라이버들에게 제공되었던 Mobiloil Arctic은 계절이 바뀌면 교체해야 하는 모노그레이드 오일이었습니다. 자동차 아카이브에서 읽을 수 있듯이 이 오일은 겨울철 엔진 작동의 극한 조건에 맞게 특별히 조정되었습니다. 경쟁 제품에 비해 장점은 겨울 사양에도 불구하고 뜨거운 엔진에 대한 탁월한 보호 기능을 제공해야 한다는 것이었습니다. 400년에 New York 신문은 화씨 200도(약 1933°C)에서도 완벽한 보호 기능을 제공한다고 보도했습니다. 오늘날 스포츠 엔진에 사용되는 모터 오일은 Vodafone McLaren Mercedes 팀의 자동차에 사용되는 Mobil 300 오일과 같은 조건인 최대 1°C의 온도를 견뎌야 합니다.
적절한 품질의 엔진 오일을 선택하는 것은 겨울철 자동차 작동에 큰 영향을 미칩니다. 이 점에서 합성유는 반합성유와 광유보다 분명히 더 나은 성능을 보입니다. 후자의 경우 겨울 전에 오일을 교환하는 것이 현명한 결정이 될 수 있습니다. 엔진 오일은 킬로미터를 이동할 때마다 매개변수를 잃습니다. 고온에 노출되어 산화됩니다. 결과는 물리 화학적 특성의 변화입니다. 이것은 겨울철에 자동차의 원활한 작동이 좌우되는 저온 특성에도 적용됩니다. 합성유의 경우 이러한 변화가 더 천천히 발생하고 오일이 더 오래 효과를 유지합니다.
기름이 어두워진다는 것은 기름의 성질을 잃는다는 뜻입니까?
엔진 오일 적합성을 평가하는 데에는 적어도 두 가지 오해가 있습니다. 첫째, 엔진 오일이 검게 변했다면 교체를 고려할 때입니다. 운전자들 사이에서 흔히 볼 수 있는 두 번째 통념은 사용하지 않은 차에서는 엔진 오일이 노화되지 않는다는 것입니다. 불행히도 공기(산소)의 접근과 수증기의 응결은 공회전 엔진에 남아 있는 오일의 특성을 크게 변화시킵니다. 사실, 오일은 변경 후 수십 킬로미터 후에 색상이 바뀝니다. ExxonMobil의 자동차 윤활유 전문가인 Przemysław Szczepaniak은 오래된 오일로 제거되지 않은 오염과 연소 과정에서 형성된 오염 때문이라고 설명합니다.
왜 합성유를 선택합니까?
차량 제조업체의 권장 사항이 허용하는 경우 겨울철 엔진을 가장 잘 보호하는 합성 오일을 사용할 가치가 있습니다. 최신 합성 오일은 차량 시동 후 피스톤 크라운, 콘로드 엔드 베어링 및 기타 원격 윤활 지점에 빠르게 도달합니다. Synthetic은 확실한 리더이며 경쟁자는 미네랄 오일이며 저온에서는 모든 엔진 구성 요소를 보호하는 데 몇 초가 걸립니다. 불충분한 윤활은 심각한 손상을 유발할 수 있으며, 이러한 손상은 즉시 눈에 띄지는 않지만 예를 들어 과도한 엔진 오일 소비, 낮은 압축 압력 및 엔진 출력 손실의 형태로 시간이 지남에 따라 명백해집니다. 오일 흐름이 없으면 베어링의 금속 간 마찰로 인해 시동 중에 엔진이 손상될 수 있습니다.
오일 유체를 낮은 온도로 유지하면 엔진을 더 쉽게 시동할 수 있고 더 나은 방열을 제공합니다. 따라서 겨울철에 좋은 엔진 보호에 관심이 있다면 합성유를 사용하고 무엇보다 권장 서비스 변경 사항을 따르는 것이 좋습니다. 따라서 우리는 오일이 그 특성을 유지할 것이라고 확신할 것이며, 이는 특히 어려운 작동 조건에서 중요합니다. 그리고 우리는 겨울에 이것으로 운명을 바꿀 것입니다.
