창 조절기: 요소 및 작동 원리

내용

파워 윈도우 요소
작동 원리 다이어그램
사용 권장 사항

메커니즘을 손상시키지 않으려면 제어 버튼을 반대 방향으로 동시에 전환하지 말고 유리가 위로 움직이는 것을 막지 마십시오.

차량의 창문은 핸들("노"라고도 함) 또는 버튼으로 구동되는 파워 윈도우(SP)에 의해 열리고 닫힙니다. 첫 번째 기계식 옵션은 수동 합작 투자가 정기적으로 설치되는 많은 자동차 소유자(GAZelle, Niva, UAZ)에 적합하지 않습니다. 자동차 윈도우 리프터의 작동 원리와 장치를 알고 있다면 구식 메커니즘을 편안한 푸시 버튼으로 변경하는 것은 어렵지 않습니다.

파워 윈도우 요소

자동차의 윈도우 레귤레이터는 자동차 측면 글레이징의 하단, 상단 또는 중간 위치에서 움직이고 고정하기 위해 도어 카드 아래에 숨겨진 메커니즘입니다. 장치는 문에 부착되거나 피부 아래 특수 들것에 설치됩니다. JV는 세 가지 주요 구성 요소로 구성됩니다.

제어 장치

CU는 슬라이딩 윈도우 리프트의 중앙 집중식 제어를 위한 스위치 패키지가 포함된 상자입니다. 연결용 커넥터가 있는 경우 보드, 키 메커니즘 및 백라이팅용 LED가 있습니다.

제어 장치는 합작 회사의 드라이브에 전기 공급에 기여합니다. 이를 위해 버튼을 누르기 만하면됩니다.

파워 윈도우 컨트롤 유닛

제어 장치가 유리를 특정 높이까지 자동으로 올리거나 내리는 자동차 창문 조절 장치도 있습니다. 전기 합작 투자는 다음과 같습니다.

충동 - 행동을 취하기 위해 버튼을 한 번 눌러야 할 때;
충동적이지 않음 - 유리를 내리거나 올리는 동안 키를 누르고 있습니다.

자동차에 알람을 걸면 자동으로 창문이 닫히는 클로저를 설치하여 파워 윈도우를 개선할 수 있습니다.

SP 장치는 보안 시스템이나 알람과도 쉽게 결합할 수 있습니다. 이러한 "지능형" 메커니즘은 원격 제어를 통해 작동합니다.

제어 장치는 창과 버튼의 움직임을 제공하는 전기 모터 사이에 있습니다.

드라이브

자동차의 윈도우 레귤레이터는 필요한 토크를 생성하는 파워 드라이브의 도움으로 작동하는 메커니즘입니다.

JV에는 두 가지 유형의 드라이브가 장착되어 있습니다.

기계적 - 한 쌍의 스퍼 기어에 의해 핸들에 가해지는 손의 힘이 증가하고 구동 롤러로 전달되는 경우.
전기 - 이 경우 차량의 윈도우 리프터는 전기 모터로 구동됩니다. 스위치를 누르는 것으로 충분합니다. 그러면 전자 장치가 웜 기어를 사용하여 가역 모터에 신호를 전송하여 모든 작업을 수행합니다. 이 순간 레일을 따라 유리가 움직이기 시작합니다.

파워 윈도우 드라이브

액추에이터 유형에 관계없이 조인트 벤처의 설계에는 홈 또는 레일을 나타내는 가이드가 포함됩니다.

장치의 중요 요소:

전류 제어 릴레이;
조절기(운전자가 창을 올리고 내리는 과정을 제어하는 키가 있는 보드).

추가 부품: 패스너, 씰, 기어, 임펄스 전송용 와이어.

리프팅 메커니즘

자동차 윈도우 레귤레이터 메커니즘 - 수동 또는 전기 - 작동 원리에 따라 여러 버전으로 제공됩니다.

로프. 주요 구성 요소인 드라이브 드럼에는 유연한 케이블이 감긴 다음 3-4개의 롤러 사이에 늘어납니다. 일부 구성에서 텐셔너의 역할은 스프링에 의해 수행됩니다. 드럼이 회전하고 유연한 요소(체인 또는 벨트일 수도 있음)의 한쪽 끝이 풀리고 다른 쪽 끝이 감겨 병진 운동을 합니다.
이러한 리프팅 메커니즘의 문제는 케이블 및 플라스틱 가이드의 마모, 기어 박스 과열에 있습니다. 그러나 각 부품은 개별적으로 새 부품으로 쉽게 교체할 수 있습니다.
고문. 이러한 메커니즘은 빠르고 조용하게 움직입니다. 버튼을 누르거나 핸들을 돌리는 순간 드라이브 롤러의 기어가 가이드 플레이트를 사용하여 유리를 올리거나 내리는 수직 레일과 맞물립니다.
단일 레버. 이러한 자동차 윈도우 리프터 장치는 Toyota의 예산 수정 인 Daewoo Nexia의 공장에서 나옵니다. 디자인에는 기어 휠, 레버 및 창을 위아래로 움직이는 유리에 부착된 플레이트가 포함됩니다.
더블 레버. 주요 요소 외에도 케이블 또는 가역 모터로 활성화되는 레버가 하나 더 있습니다.