유리, 유리 불균일...

자동차 창문, 특히 앞유리의 손상은 차량 소유자에게 심각한 문제입니다. 그러나 손상된 요소를 즉시 교체할 필요가 항상 있는 것은 아닙니다. 어떤 경우에는 수리가 가능하므로 완전히 새로운 유리를 구입하는 비용을 절약할 수 있습니다. 이것은 작은 균열이나 칩의 경우에 수행할 수 있습니다. 그러나 문제는 그것들이 너무 클 수 없다는 것입니다.

동전이 판단할 것이다

겉보기와 달리 위의 소제목에 의미가 없는 것은 아니다. 전문가에 따르면 XNUMX즐로티 코인 지름을 넘지 않는 손상만 수리할 수 있다. 실제로 이것들은 무엇보다도 돌에 부딪힌 후 생성되는 작은 조각입니다. 또한 손상이 유리 가장자리에 너무 가깝지 않아야 합니다. 사실은 수리를 수행하는 데 필요한 도구를 사용할 수 없다는 것입니다. 중요한 점은 또한 드라이버의 빠른 감지와 접착 테이프를 사용하는 것과 같은 가장 간단한 고정 방법입니다. 이렇게 하면 공기, 습기 및 다양한 종류의 오염으로부터 손상된 지역을 보호할 수 있기 때문에 이것은 매우 중요합니다. 주의는 또한 수리 자체의 결과를 초래합니다. 칩을 제거한 후이 장소의 유리는 정상적인 투명도를 회복합니다.

경화 수지로

수리가 가능한 손상 부위는 철저히 청소해야 합니다. 이것은 고기 분쇄기를 사용한 다음 진공 펌프를 사용하여 수행됩니다. 후자의 임무는 유리 층 사이의 틈에서 공기를 빨아들이고 거기에 축적된 수분을 강제로 증발시키는 것입니다. 이제 손상된 영역의 올바른 수리를 진행할 수 있습니다. 특수 총의 도움으로 수지가 주입되어 점차 균열을 채 웁니다. 양이 충분할 때 적절하게 담금질해야 합니다. 이를 위해 몇 분의 UV 조사가 사용됩니다. 마지막 단계는 수리된 영역에서 과도한 수지를 제거하고 모든 유리를 철저히 청소하는 것입니다.

무엇을 어떻게 수리합니까?

이러한 방식으로 주로 앞유리에서 경미한 손상을 수리할 수 있습니다. 마지막 접착, 즉. 호일로 분리된 두 겹의 유리로 구성되어 있습니다. 예를 들어 대부분의 경우 돌을 치면 외부 레이어만 손상되고 내부 레이어는 손상되지 않습니다. 그러나 측면 및 후면 창의 손상은 수리할 수 없습니다. 왜요? 그들은 단단해지고 충격을 받으면 작은 조각으로 부서집니다. 별도의 문제는 내부에 설치된 난방 시스템으로 앞유리 손상을 수리할 수 있다는 것입니다. 많은 경우 층 사이에 배치된 가열 시스템으로 인해 손상된 부분을 완전히 청소하고 수지를 도입하는 것이 어렵거나 불가능하기 때문에 칩을 제거하는 것이 불가능합니다.

여기 (불행히도) 교환 만

마지막으로, 심각하게 손상되거나 파손된 앞유리는 새 것으로만 교체할 수 있습니다. 오래된 유리는 개스킷에서 제거되거나 접착 될 때 특수 칼로 잘립니다. 손상된 앞 유리를 제거한 후 오래된 접착제에서 설치 장소를 조심스럽게 청소하고 오래된 자동차의 경우 축적 된 녹에서 조심스럽게 청소하십시오. 그런 다음 새 앞유리 설치를 진행할 수 있습니다. 가장자리에 특수 접착제를 적용한 후 유리를 설치 위치에 조심스럽게 적용한 다음 적절한 힘으로 누릅니다. 접착제는 몇 시간 후에 굳어지며 이 시간 동안 차는 움직이지 않아야 합니다. 이 조건을 준수하지 않으면 유리가 차체에 부적절하게 장착되고 누수가 형성되어 습기가 차량 내부로 침투할 위험이 있습니다.