오래된 Mercedes-Benz E-Class - 무엇을 기대해야 할까요?
메르세데스-벤츠 E클래스는 독일 제조사의 가장 인기 있는 모델 중 하나로 W212세대는 현재 비교적 합리적인 가격으로 출시돼 특히 중고차 시장에서 큰 인기를 끌고 있다. 그래서 오토위크 전문가들은 잠재적인 구매자들이 돈의 가치가 있는지 평가할 수 있도록 고급 세단의 장단점을 살펴보았다. 또한 자동차를 서비스하거나 수리해야 할 때 예상되는 함정도 있습니다.
W212 비즈니스 세단 세대는 2009 년 슈투트가르트에 기반을 둔 회사가 모델에 다양한 파워 트레인을 장착했을 때 나왔습니다. 그중에는 1,8 ~ 6,2 리터 범위의 가솔린 및 디젤 엔진이 있습니다. 2013 년에 E-Class는 메르세데스-벤츠 엔지니어가 모델의 기술적 단점 중 일부를 제거하는 동안 대대적 인 정비를 거쳤습니다.
몸
E-Class의 강점 중 하나는 경미한 긁힘과 부식으로부터 보호하는 우수한 차체 도장입니다. 날개 아래나 문턱에 여전히 녹이 보이면 자동차가 교통 사고를 당했고 그 후 소유자가 단순히 수리 비용을 절약하기로 결정했음을 의미합니다.
모델 서비스에 익숙한 기계공은 종종 입구를 막는 잎이 대부분 포함되어 있기 때문에 앞 유리 아래의 틈새를 청소할 것을 권장합니다. 케이스가 손상되지는 않지만 케이블에 물이 묻 으면 전기 시스템에 문제가 발생할 수 있습니다.
엔진
E-Class의 주행 거리가 90km에 도달하면 광범위한 유지 보수가 제공되며 타이밍 벨트는 반드시 교체됩니다. 예비 구매자는 교체되었는지 확인해야합니다. 000 리터 엔진은 체인이 매우 얇고 (거의 자전거처럼) 빠르게 마모되기 때문에 특별한주의가 필요합니다. 교체하지 않으면 파손되어 심각한 엔진 손상을 일으킬 수 있습니다.
다양한 출력 등급으로 제공되는 OM651 시리즈의 이상적인 디젤 엔진도 있습니다. 그들은 시간이 지남에 따라 누출되기 시작하는 피에조 인젝터가 장착되어 피스톤과 엔진이 각각 손상됩니다.
이로 인해 메르세데스는 2011 년 이후 생산 된 모든 엔진의 인젝터를 전자기 엔진으로 교체하는 서비스 캠페인을 조직했습니다. 연료 분사 제어 장치도 교체되었습니다. 따라서 원하는 차가이 절차를 거쳤는지 확인하는 것이 좋습니다.
전달
E클래스(W212)의 가장 일반적인 자동변속기는 5 계열의 722.6단 자동변속기이다. 전문가들은 이것이 시장에서 가장 신뢰할 수 있는 기어박스 중 하나이며 250km의 마일리지로도 자동차 소유자에게 문제를 일으키지 않아야 한다고 지적합니다.
하지만 7G-트로닉 변속기인 722.9 시리즈는 그런 연비를 자랑할 수 없다. 주요 단점은 유압 장치의 고장과 잦은 과열로 인해 더 심각한 문제가 발생할 수 있다는 것입니다.
차대
엔진과 기어 박스에 관계없이 세단의 모든 수정의 약점은 차의 무게가 상대적으로 커서 빠르게 마모되는 휠 베어링입니다. 때로는 50km 후에 만 교체하면됩니다.
E-Class의 사 륜구동 버전 소유자는 타이어의 균열에 대해 불평하여 조인트를 물과 먼지로부터 보호합니다. 이 문제가 해결되지 않으면 경첩 자체를 교체해야하는데, 이는 전혀 저렴하지 않습니다. 따라서 필요한 경우 정기적으로 고무 퓨즈를 확인하고 교체하는 것이 좋습니다.
구매를 원하십니까?
Mercedes-Benz E-Class (W212)를 선택할 때 소유자가 타이밍 체인을 변경했는지 확인해야합니다. 그렇지 않으면 변경해야합니다. 이것은 10-11 년이 지난 후에도 그대로 유지 될 프리미엄 자동차라는 것을 기억하십시오. 이는 비싸고 복잡한 서비스와 더 높은 세금 및 보험 비용을 의미합니다.
도둑들이 전통적으로 메르세데스 자동차에 대해 보이는 관심을 간과할 수 없습니다. 그래서 이와 같은 E-Class와 함께 모험을 떠나는 자신의 모습을 볼 수 있지만 한편으로는 조금 더 주의를 기울이고 운이 좋다면 정말 멋진 자동차로 끝날 수 있습니다.
