배터리 수명. 전기 및 하이브리드 자동차

차량 전기화는 더 이상 불확실한 미래가 아닙니다. 이건 진짜야! Tesla, Nissan, Toyota Prius 하이브리드 및 기타 전기 자동차 제조업체는 자동차 시장의 모습을 영원히 바꿔놓았을 수 있습니다. 가장 큰 플레이어가 게임에 있습니다. 세계 판매 4위를 자처하는 도요타의 주요 경쟁사인 폭스바겐이 3월 3일 공식적으로 ID.XNUMX의 양산을 시작했다. Angela Merkel은 취임식에 참석하여 독일 정부가 자동차 산업의 전기화에 대해 얼마나 진지한지를 보여주었습니다. 제조업체는 ID.XNUMX를 비틀과 골프에 이어 브랜드 역사의 새로운 장을 여는 선구자라고 설명합니다.

물론 운전자들은 전기 혁명에 대해 많은 우려를 가지고 있습니다. 가장 큰 관심사 중 하나는 배터리 수명입니다. 오늘 우리가 그것에 대해 알고 있는 것을 봅시다. 하이브리드 및 전기 자동차 배터리는 일상적인 사용에서 어떻게 작동합니까? 작동 조건에 따라 시간이 지남에 따라 전력이 어떻게 감소합니까? 독자 여러분, 기사를 읽어 보시기 바랍니다.

배터리 수명. 이와 같이?

하이브리드 및 전기 자동차는 오랫동안 자동차 산업에 있어 제조업체와 독립 회사가 첫 번째 대표적인 결론을 내릴 수 있습니다.

Toyota는 대량 생산을 위한 자동차 하이브리드 기술의 선구자입니다. Prius는 2000년부터 시장에 출시되었으므로 수집된 데이터의 양과 소비자 의견은 생각하기에 정말 견고한 기반입니다.

알고 보니 일본 제조사의 하이브리드에 사용된 배터리 수명이 의외로 길었다. 8년 동안 1세대 Toyota Prius를 타고 XNUMX만 킬로미터 이상을 여행한 비엔나 택시 운전사 Manfred Dvorak의 사례는 잘 알려져 있고 잘 문서화된 사례입니다! 자동차에는 순정 배터리 팩이 장착되어 있으며 완전한 작동 상태로 비엔나의 거리를 계속 주행합니다.

흥미롭게도 바르샤바 택시 운전사들도 비슷한 관찰 결과를 보였습니다. 내 인터뷰에서 우리 시장에서 인기있는 운송 회사의 운전자는 일본 하이브리드에 기뻐했습니다. 이들 중 첫 번째는 대리점에서 구입한 Toyota Auris 하이브리드에 의해 구동되었습니다. 구매 직후 HBO 설치가 장착 된 자동차는 약간의 고장없이 200 만 킬로미터 이상을 주행했으며 운전자는 기본 배터리의 효율성이 눈에 띄게 감소하지 않습니다. 그와 그의 동료들에 따르면 하이브리드 장치의 배터리는 지속적으로 사용해야 하며, 이는 그의 의견으로는 서비스 수명을 연장하는 것입니다. 해외에서 가져온 Prius+의 소유자인 두 번째 택시 운전사도 하이브리드 장치가 작동하는 것에 기뻐합니다. 마일리지 190 이상으로 구매한 차량입니다. km, 바르샤바 거리에서 000km를 여행했으며 원래 배터리가 있고 계속 운전합니다. 서비스 중 자동차의 내구성에 대한 전반적인 인상을 물었을 때, 그들은 둘 다 내구성을 전설적인 메르세데스 배럴과 비교했습니다. 그러나 하이브리드 Toyota 만이 택시 기사가 가장 좋아하는 것은 아닙니다. 샌프란시스코 거리에서 운영되는 한 회사는 폐기되기 전에 원래 배터리로 15마일을 달리는 하이브리드 Escape Fords 500대를 보유하고 있었습니다.

배터리 수명. 전문가에 따르면

우리는 택시 기사의 의견을 알고 있지만 재생에 관련된 전문가는 하이브리드 배터리의 내구성에 대해 무엇을 말합니까?

바르샤바에 본사를 둔 JD Serwis에 따르면 시스템이 오래될수록 배터리의 내구성이 높아집니다. 많은 16세대 Prius 모델은 여전히 ​​원래 링크(400년)를 타고 000km 이상에 쉽게 도달할 수 있습니다. 최신 제품은 서비스 수명이 약간 짧으며 300-400으로 추정됩니다. 20세대 프리우스의 경우 km. 보시다시피 하이브리드 차량의 배터리 수명은 인상적입니다. Toyota와 같은 제조업체는 운에 맡기지 않았습니다. 배전 컴퓨터는 배터리가 최적의 충전 범위, 즉 80%에서 XNUMX% 사이에서 작동하도록 합니다. 또한 배터리 팩에는 일정한 온도 작동 조건을 유지하는 시스템이 장착되어 있습니다. 전문가들도 앞서 언급한 택시 기사들의 의견을 확인하고 있다. 배터리는 중단 시간을 좋아하지 않습니다. 특히 배터리가 완전히 방전된 상태에서 차량을 몇 달 동안 사용하지 않으면 서비스 수명이 단축됩니다.  

참조: 더러운 번호판 수수료

흥미롭게도 JD Serwis는 하이브리드 자동차 배터리가 높은 정속 주행으로 서비스되지 않는다는 개념을 반박합니다. 위의 의견에 따르면이 경우 요소는 연속 방전 모드로 작동하여 서비스 수명에 악영향을 미칩니다. 바르샤바 현장 전문가들은 이러한 유형의 작업을 통해 전기 모터가 자동차의 움직임과 분리되어 휘발유 장치의 높은 연료 소비가 유일한 불편이 될 것이라고 안심시킵니다.    

그리고 하이브리드 드라이브 제조업체는 이 주제에 대해 무엇을 말합니까? Toyota는 배터리에 대해 10년 보증을 제공하고 현대는 8년 또는 200km를 제공합니다. 보시다시피 자동차 제조업체도 셀의 신뢰성과 내구성을 믿습니다. 그러나 순수한 내연기관 차량과 마찬가지로 공인 정비소에서 차량을 정기적으로 정비하는 것이 배터리 보증을 유지하기 위한 조건이라는 점을 기억하십시오.

배터리 수명. "전기 기사"

우리는 하이브리드 자동차가 어떤 것인지 알고 있습니다. 전기차 배터리 수명은? 많은 순수 전기 모델을 보유하고 있는 American Tesla와 10년 동안 시장에 출시된 Leaf 모델의 Nissan은 이 주제에 대해 가장 많은 데이터를 수집했습니다. 일본 제조업체는 판매된 장치의 0,01%만이 배터리에 결함이 있고 나머지는 여전히 문제 없이 타고 있다고 주장합니다. Nissan은 시장에 출시할 최초의 자동차 중 일부를 구입한 소비자를 찾기도 했습니다. 대부분의 자동차에서 배터리의 상태가 양호하고 그 범위가 공장 배터리와 약간 다른 것으로 나타났습니다. 그런데 언론에서 스페인 택시 기사가 닛산 리프를 택시로 이용한 사례를 언급하는 보도가 나왔다. 설명된 사례에서 배터리 용량은 50km 주행 후 350% 감소했습니다. 호주 사용자로부터 유사한 사례에 대해 들어 보셨을 수도 있습니다. 전문가들은 이것이 이 자동차가 사용된 더운 기후 때문이라고 생각합니다. 시중에서 판매되는 몇 안 되는 전기 모델 중 하나인 Nissan Leaf는 배터리 셀의 능동적 냉각/가열 기능이 없기 때문에 극한의 작동 조건에서 전반적인 내구성과 일시적인 효율성 저하에 악영향을 미칠 수 있습니다(예: 추운 날씨). . .

American Tesla는 만드는 모든 모델에 수냉식/가열식 배터리를 사용하므로 배터리가 극한의 기상 조건에 견딜 수 있습니다. Tesla S를 테스트한 Plug In America에 따르면 셀 용량 감소는 첫 5km 이후에 80%이며, 이후 공장 자산 손실 속도가 크게 느려집니다. 이것은 처음 몇 년 동안 차량의 범위가 몇 퍼센트 수준으로 감소한 것으로 추정하는 사용자 자신의 의견과 일치합니다. 제조업체는 현재 사용되는 요소의 서비스 수명을 000-500km로 추정하며 이는 미국 브랜드 애호가가 제공한 데이터와 일치합니다. 그들 중 하나는 Meraine Kumans입니다. 000년부터 teslamotorsclub.com 포럼을 사용하는 Tesla X 및 S 사용자로부터 정보를 수집하고 있습니다. 그가 수집한 데이터에 따르면 평균적으로 800km의 범위에서 Tesla 배터리는 여전히 공장 효율이 000%임을 알 수 있습니다. 2014km를 달리면 배터리가 유사한 역학으로 배터리를 잃을 것으로 예상했지만 여전히 용량의 270%를 유지합니다.   

흥미롭게도 Tesla는 최근 과학자들이 1km의 수명을 추정하는 개선된 리튬 이온 배터리에 대한 특허를 취득했습니다! 올해 500월 000일 첫 선을 보인 엘론 머스크가 발표한 사이버트럭에는 아마 가장 먼저 갈 것이다.

흥미롭게도 단 3일 만에 200건 이상의 주문이 접수되었습니다!

르노 엔지니어는 그다지 낙관적 인 데이터를 수집하지 않았습니다. 수년 동안 운영되어 온 이 브랜드의 전기 모델을 분석한 결과 연간 1%의 전력 손실이 나타났습니다. 프랑스 자동차의 배터리는 특수 에어컨을 사용하고 팬에 의한 강제 순환을 사용하여 공기에 의해 능동적으로 냉각된다는 점은 주목할 가치가 있습니다.

배터리 수명. 급속 충전기

우리는 이미 수동 냉각 배터리(Nissan Leaf, VW e-Golf, VW e-Up)의 경우 극단적인 기상 조건, 특히 열이 내구성에 부정적인 영향을 미친다는 것을 알고 있습니다. 낮은 요금으로 레지스터에서 장기간 운전하는 것도 해로울 것입니다. 고속 충전기를 사용하면 배터리 수명에 어떤 영향을 미칩니 까? 전문가들은 80km 이상의 범위에서 두 개의 동일한 Nissan Leaf 모델을 테스트했습니다. 하나는 홈 네트워크에서만 청구되었고 다른 하나는 빠른 청구로 청구되었습니다. 배터리 유효 용량의 차이는 000%로 더 많은 전력으로 충전된 장치에 해를 끼쳤습니다. 보시다시피 충전 속도는 배터리 수명에 영향을 주지만 크게 영향을 미치지는 않습니다.          

전기차의 비환경적 특성을 지지하는 주장으로 종종 인용되는 사용된 배터리를 즉시 폐기할 필요가 없다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 자동차 입장에서 보면 낡은 배터리는 공장 효율이 70% 미만인 경우가 많다. 예를 들어, 재생 가능 에너지원에서 생성된 전기를 저장하는 등 수년 동안 성공적으로 사용할 수 있습니다. 따라서 전체 수명 주기는 20년 안에 완료될 수 있습니다.

배터리 수명. 얼마나 걸릴 수 있습니까?

마지막으로 개별 제조업체가 전기 자동차 배터리에 대해 제공하는 보증에 대한 몇 마디. 모든 회사는 8년 동안 무고장 작동을 보장합니다. 주로 코스에서 조건이 다릅니다. Tesla는 무제한 킬로미터를 제공합니다. 예외는 버전에 따라 3km 또는 160km로 제한되는 모델 "000"입니다. 현대차는 192만km, 닛산·르노·폭스바겐은 000만km를 보장한다. BMW i Smart는 가장 작은 한계를 제공합니다. 여기서 우리는 문제 없이 200km를 주행할 수 있습니다.

배터리 수명. 요약

요약하면, 전 세계에는 하이브리드 및 전기 자동차가 너무 많아 우리가 수집한 데이터에서 전원을 공급하는 배터리의 수명을 자신 있고 공정하게 정확하게 결정할 수 있습니다. 스마트폰과 노트북용 배터리의 경험을 바탕으로 자동차 배터리의 내구성을 평가한 회의론자들은 매우 잘못된 것으로 밝혀졌다. 자동차 파워 트레인의 서비스 수명은 제조업체 자체를 즐겁게 놀라게했으며, 이는 일부 제조업체가 이러한 요소에 대한 공장 보증을 연장할 수 있음을 의미했습니다.

중고 전기 모델을 구입할 때 8-10년 된 모델이라도 최대 400km의 마일리지까지 배터리 작동이 문제가 없어야 한다는 사실에서 진행할 수 있습니다. 차가 운행되었습니다. 따라서 자동차를 구입하기 전에 전문 정비소에 가서 배터리를 확인해야 합니다. 이 서비스는 PLN 000(JD Serwis 가격표에 따름)에 불과하며 배터리 상태에 대한 일반적인 정보를 제공합니다. 에너지 저장 기술의 개발이 계속 가속화되고 있다는 점은 주목할 만합니다. Tesla의 개선된 리튬 이온 배터리 시사회 직전, 서비스 수명은 현재 규정을 최소 두 번 초과합니다. 그래핀 배터리는 이미 기술 대기열에 있으며 작동 매개변수를 단계별로 추가로 개선할 것입니다. 보시다시피 전기 자동차의 짧은 배터리 수명은 또 다른 자동차 신화입니다.

참조: 배터리에 대해 알아야 할 사항