자동차를 견인할 때 케이블이 치명적인 이유

벌목장에서 일했던 사람들은 강철 견인 케이블이 끊어지면 근처 나무의 줄기를 최대 XNUMXcm 두께로 절단한다고 말합니다. 따라서 자동차 대피 중에 늘어진 유연한 히치가 얼마나 위험한지 추측하기 쉽습니다. 찢어진 케이블은 구경꾼과 운전자 자신을 불구로 만들고 죽입니다.

사고는 비포장 도로, 도시 거리, 그리고 가장 위험하게는 마당에서 발생합니다. 이러한 사건에 대한 보고는 거의 정기적으로 발생합니다. 또한 플렉시블 커플 링의 파손으로 인해 사람들은 치명적인 부상을 입습니다. 운전자나 보행자가 자동차 사이의 길고 가는 강철 케이블을 단순히 알아채지 못할 때 종종 사고가 발생합니다.

26년 전, Tyumen에서 Lada가 교차로에서 서로를 따라가는 두 대의 트럭 사이에서 미끄러지려고 했을 때 끔찍한 사고가 발생했습니다. 가속으로 인한 차량이 운전자가 눈치 채지 못한 견인 케이블에 충돌했습니다. 랙 중 하나가 충격을 견딜 수 없었고 철 코드가 조수석의 목을 파고 들었습니다. 이 사고로 승용차 운전자 A(XNUMX)여 모 씨가 목과 얼굴에 부상을 입고 병원으로 이송됐다.

이를 방지하기 위해 케이블에 빨간색과 흰색 대각선 줄무늬가 있는 200 × 200mm 크기의 플래그 또는 실드를 두 개 이상 설치하는 교통 규칙이 필요합니다. 연결 링크의 길이는 20.3미터 이상 XNUMX미터 이하이어야 합니다(SDA의 XNUMX절). 종종 운전자는 이 요구 사항을 무시하여 슬픈 결과를 초래합니다.

케이블을 선택할 때 많은 사람들은 금속 제품이 큰 하중을 견딜 수 있기 때문에 패브릭 제품보다 더 강하고 안정적이라고 확신합니다. 그러나 금속에는 심각한 단점이 있습니다. 부식에 취약하고 파손 되더라도 그러한 케이블은 더 충격적입니다. 결국 마모되고 손상된 제품은 더 자주 터집니다.

패브릭 케이블도 불구가 될 수 있지만 더 잘 늘어나고 결과적으로 끊어지면 더 많이 "발사"됩니다. 또한 그 끝에 묶인 후크 또는 브래킷이 있을 수 있으며, 이 경우 분쇄 발사체로 변합니다. 이것은 일반적으로 녹슨 브래킷으로 결함이 있는 중고차를 대피할 때 발생합니다.

예전에는 안전상의 이유로 숙련 된 운전자가 견인 케이블 중간에 저지 나 큰 헝겊을 걸었습니다. 부러지면 타격을 진압했습니다. 자동차 유리에 닿지 않고 반으로 접혔습니다.

현재 이러한 상황에서 자신과 다른 사람을 최대한 보호하려면 견인 규칙(SDA 20조)을 엄격히 준수하고 서비스 가능한 케이블만 사용하고 제조업체의 지침에 따라 차량에 부착해야 합니다. 차례로, 보행자는 만일을 대비하여 자동차 사이에 늘어선 케이블에서 멀리 떨어져 있는 것이 좋습니다.