중형전차 "램"
중형전차 "램"
제 1940 차 세계 대전이 시작될 때까지 캐나다 산업은 자체적으로 탱크 생산을 개발할 수 없으며 전쟁이 국가에서 새로운 산업의 출현으로 이어질 것으로 예상되지 않았습니다. 전쟁이 시작될 무렵 캐나다 전차 부대에는 영국 장비가 장착되었습니다. 그러나 폴란드 침공에서 독일의 군사적 성공과 곧 프랑스와 플랑드르는 영국을 위한 기계 생산의 확장을 요구했습니다. 1940년 봄, 캐나다 태평양은 캐나다 탱크 여단으로 향하는 발렌타인에 대한 영국과 캐나다의 주문을 받았습니다. 프랑스의 패배, 독일의 영국 제도 침공 위험으로 인해 캐나다에서 장갑차 및 기타 군사 장비의 생산이 증가했으며 1000년 여름에 두 개의 캐나다 기갑 사단이 구성되어 총 주문량은 XNUMX 순양함. 영국의 심각한 탱크 부족으로 인해 영국 밖에서 생산할 수 있다는 희망이 없었습니다. 동시에 미국 탱크 건물은 확장되었지만 캐나다의 요구를 충족시킬 수 없었습니다.
그런 다음 모회사 인 American Locomotive의 도움을 받아 Montreal Locomotive Works의 지시에 따라 캐나다에 Tank Arsenal을 만들기로 결정했습니다. 그런 다음 캐나다산 자동차의 기본은 미국식이며 여전히 경험이 풍부한 M3로 시간을 절약하기로 결정했습니다. 1940년 가을, 미국 포병과 기술 서비스에 의해 M3에 도입된 많은 기술 솔루션이 영국과 캐나다 사용자를 만족시키지 못한다는 것이 분명해졌습니다. 특히 높은 실루엣, sponson, 불충분 한 갑옷 보호 및 타워에 라디오 방송국이 없습니다. 오랜 논의 끝에 1941년 3월 부서 간 전차 위원회는 MXNUMX 구성 요소와 조립품을 사용하지만 차체와 포탑은 캐나다 요구 사항을 충족하고 영국 스타일의 주무장을 갖춘 캐나다 전차를 계속 개발하기로 결정했습니다. 이 차량은 "램"(캐나다 기갑군을 지휘한 워싱턴 장군의 가족 별명)으로 알려지게 되었습니다. 개발에 대한 책임은 캐나다 장비 공급국(Canadian Office of Equipment and Supply)의 지도 하에 미국의 영국 탱크 미션(British Tank Mission) 및 국방부와 협의하여 Montreal Locomotive Works에 할당되었습니다.
실행 중인 프로토타입은 1941년 6월에 제작되었으며 57년 동안 미세 조정이 계속되었습니다. 캐나다에서 장갑판을 확보하고 열처리, 성형 및 기계 가공을 하는 데 큰 어려움이 있었는데, 이는 미국 회사인 General Steel Castings가 포탑과 선체 상부를 주조함으로써 촉진되었습니다. 영국식 6파운드(2mm) 주포를 장착할 계획이었지만 시간이 없어 캐나다에서 마스크와 유도 장치를 개발했다. 40파운드 주포가 장착된 주포 마운트가 생산 과정에서 마스터되는 동안 처음 6대의 차량은 1942파운드(1941mm) 주포로 무장하고 "Ram" Mk I라는 이름이 지정되었습니다. 6파운드 주포가 장착된 직렬 탱크는 "Ram" Mk II라는 명칭은 4년 6월에 본격적인 생산이 시작되었습니다. 3년 여름, 프로토타입 "Ram"은 미 육군에 넘겨져 영국 승무원과 함께 애버딘 시험장에서 테스트되었습니다. 미국 포병 및 기술 서비스 장교의 감독. American TXNUMX (중형 MXNUMX의 프로토 타입)에는 "Ram"과 유사한 몇 가지 기능이 있었으며 특히 주목할만한 것은 측면의 선체 모양과 맨홀이었습니다. 그러나 대부분의 우연의 일치는 거의 무작위였습니다. Rem과 마찬가지로 TXNUMX를 만들 때 MXNUMX 중형전차 고유의 단점을 제거하려고 했습니다.
"Ram"은 전투 조건에서 사용되지 않았으며 대부분은 캐나다 또는 영국에서 훈련용으로만 사용되었습니다. 이후 많은 전차가 특수 차량(주로 캥거루형 장갑차)으로 개조되었습니다. Ram Kangaroos는 북서부 유럽 캠페인 기간 동안 79 기갑 사단의 APC 대대를 공급했습니다. 그들은 영국군이 대량으로 사용하는 최초의 캥거루 유형 장갑차가되었습니다. 이 차량은 전쟁 후 수년 동안 계속 사용되었습니다. 특수 설계된 장갑차가 나타날 때까지. 섀시 "Ram"은 수직 코일 스프링으로 미국 서스펜션의 디자인을 반복했습니다. 선체의 하부는 리벳이 달린 장갑판으로 조립되었고 포탑과 같은 상부는 장갑강으로 주조되었습니다. 엔진은 M3와 마찬가지로 Continental R-975입니다. "Ram" Mk II에는 자이로 스코프 주무장 안정 장치와 가압 포탑 어깨 끈이 있습니다. 포탑 회전 드라이브는 유압식입니다. Caterpillar는 CDP 브랜드로 알려진 캐나다 디자인으로 일반적으로 M4 시리즈의 중형 전차용으로 생산되는 강철 및 고무 코팅보다 우수하며 제조가 더 간단하고 저렴하며 더 나은 그립을 제공했습니다.
"램"과 생산 과정에서 일부 개선 및 수정이 도입되었습니다. 이것은 변속기의 냉각 오일 팬이 나타나고 측면 해치와 기관총 포탑이 제거되고 포탑에서 개인 무기를 발사하기위한 해치가 바닥에 탈출 해치가 추가되고 엔진이 가솔린 용으로 수정 된 방식입니다. 옥탄가 80. Ram II의 총 생산량은 1094대였습니다. 전술적이고 기술적 인 특성
탱크 "램". 수정
출처 :
|
1941년 미국 M4 Sherman 탱크 생산을 마스터한 캐나다 산업은 이 기계의 자체 버전인 Ram 탱크를 만들었습니다. 이 전차의 섀시와 레이아웃은 M4와 동일하게 만들어졌습니다. "Ram"의 첫 번째 수정에서는 운전석 왼쪽에 기관총 포탑이 설치되었고 선체 측면에는 접근 해치가 제공되었습니다. 두 번째 수정에서는 활 기관총이 정면 선체 시트의 볼 마운트에 설치되고 측면 해치가 제거됩니다. 탱크는 군사 시험에 들어갔지만 M4에 비해 어떤 이점도 보여주지 않았습니다. 57mm 대포인 무장은 불충분한 것으로 간주되었습니다. 섀시는 제 20 차 세계 대전 중에 널리 사용 된 수많은 특수 차량을 만드는 데 사용되었습니다. 명령 탱크 "Ram", XNUMX-mm 대포 "Polsten"의 쿼드 시스템이있는 대공 자주포 "Skink", 장갑차 "램 캥거루"등.
