운전자가 선택하는 다양한 기준에 따른 고무의 비교 특성
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자동차 용 "신발"제조업체가 너무 많아서 자동차 소유자가 Kama 또는 Rosava, Amtel, Forward, Nordman, Matador 중 어떤 고무가 더 나은지 결정하기가 어려운 경우가 많습니다. 비교 분석은 특정 제품에 유리한 선택을 하는 데 도움이 됩니다.
타이어는 휠의 중요한 부분으로 노면에서 서스펜션으로 가는 요철과 요철을 부드럽게 해줍니다. 타이어는 그립, 핸들링, 트랙션 및 제동 품질을 제공합니다. 자동차 용 "신발"제조업체가 너무 많아서 자동차 소유자가 Kama 또는 Rosava, Amtel, Forward, Nordman, Matador 중 어떤 고무가 더 나은지 결정하기가 어려운 경우가 많습니다. 비교 분석은 특정 제품에 유리한 선택을 하는 데 도움이 됩니다.
Kama 또는 Rosava 중 어떤 타이어가 더 좋습니까?
직접적인 질문에 대한 단일 답변은 없습니다. 주제를 이해하려면 두 제조업체의 제품 기능을 평가해야 합니다.
- 로사바. 2012년부터 우크라이나 회사는 유명한 미쉐린 공장의 장비를 설치하여 기술 기반을 업데이트했습니다. 그러나 회사는 타이어를 러시아와 우크라이나의 운전 조건에 맞게 조정했습니다. Rosava의 무언의 모토는 "우리의 타이어는 우리 도로를 위한 것"이었습니다. 실제로 고무는 기계적 응력, 측면 충격에 강하고 추위에 무두질하지 않습니다. 겨울용 버전의 스터드는 얼음과 눈 위에서 뛰어난 접지력을 제공합니다. 고무와 특수 트레드의 복잡한 구성으로 비포장 도로와 거친 지형에서 SUV와 크로스오버를 운행할 수 있습니다.
- 카마. Nizhnekamsk 공장의 제품에는 여러 가지 장점이 있습니다. 겨울용 타이어는 스터드가 없지만 차량이 매끄러운 표면에서 미끄러지는 것을 방지하는 러그가 장착되어 있습니다. 높은 체커의 파선과 물결 모양의 직선 사이프의 최적 조합은 바퀴 아래에서 물과 눈을 효과적으로 제거합니다. 2007년 이 타이어로 빙상에서의 극한 움직임에 대한 세계 기록을 세웠고 대회는 바이칼 호수에서 열렸습니다.
설명을 비교하면 "Kama"또는 "Rosava"중 어떤 고무가 더 나은지 결론을 내리기가 어렵습니다.
다양한 브랜드의 타이어
그러나 의견을 들을 가치가 있는 사용자와 전문가가 있습니다.
선택할 타이어 - Kama 또는 Rosava
아시다시피 지구는 소문으로 가득 차 있습니다. 그리고 인터넷의 출현과 함께 소문은 번개처럼 퍼졌습니다. 활동적인 운전자는 포럼과 소셜 네트워크에 타이어에 대한 인상을 남깁니다. 리뷰 분석에 따르면 우크라이나 제조업체 Rosava의 제품을 선호해야합니다.
어떤 타이어가 더 인기가 있습니까 - Kama 또는 Rosava
러시아인들은 Kama에 더 익숙합니다. 일반 사용자를 위한 예비 부품 리뷰를 수집하는 PartReview 웹사이트에서 Kama 타이어에 대한 기록은 165개, Rosava에 대한 기록은 74개에 불과합니다. 그러나 긍정적인 리뷰와 부정적인 리뷰의 비율은 카마에게 유리하지 않습니다.
자동차 소유자는 어떤 타이어를 선택합니까-Kama 또는 Rosava
두 가지 유형의 타이어를 모두 사용한 운전자는 Rosava에 투표합니다. 브랜드의 인기가 높아지고 있습니다.
겨울철에 더 좋은 타이어는 Amtel 또는 Kama입니다.
이 주제는 국가의 중위도 및 북부 위도에 거주하는 러시아인과 관련이 있습니다. 겨울용 타이어(Amtel 또는 Kama)를 결정하려면 제품 기능을 고려해야 합니다.
"카마". 타이어 생산에 사용되는 고품질 화합물은 마모에 강합니다.
이것은 트레드 벗겨짐을 방지하는 강화 강철 코드 브레이커에 의해 촉진되어 눈과 얼음 도로에서 최대한 안전하게 운전할 수 있습니다. 성능 소재의 새로운 범용 첨가제, 견고한 블록 및 트레드 숄더 부분의 촘촘한 방향의 사이프가 차량 트랙에서 안정성을 제공합니다.
암텔. 여러 러시아 도시에서 생산되는 유럽 브랜드의 슬로프는 구조적 강성이 특징입니다. 명령에 빠르게 반응하여 편안한 승차감을 제공하는 타이어입니다. 트랙션 품질은 타이어 생산을 위한 특수 기술, 즉 냉각 핀과 스파이크 덕분입니다. 눈길에서 뛰어난 성능은 Amtel 타이어의 주요 특징입니다.
검토 결과 경쟁자들은 서로 가치가 있음을 보여주었습니다. 분명히 부정적인 특성은 없습니다.
겨울철에 더 좋은 타이어는 Amtel 또는 Kama입니다.
Amtel 램프의 트랙션 품질이 더 높고 소음이 적으며 겨울 도로에서 차량의 안정성이 더 좋고 타이어가 기계적 손상에 덜 민감합니다.
암텔 고무
그러나 "Kama"는 어깨 부분이 강화되어 내마모성이 매우 뛰어난 고무입니다. 스케이트는 훨씬 오래 지속됩니다. 즉, 상품이 거의 동일한 가격 범주에 있기 때문에 드물게 "신발"을 변경하면 비용을 절약할 수 있습니다.
겨울에 더 인기있는 타이어 : Amtel 또는 Kama
겨울 도로에서 더 나은 핸들링과 Amtel 경사로의 소음 감소는 Kama 타이어의 높은 내마모성으로 인해 손실됩니다. 따라서 후자는 러시아인들에게 더 인기가 있습니다.
자동차 소유자는 어떤 타이어를 선택합니까-Amtel 또는 Kama
Amtel이 짧은 시간 후에 무너지는 개탄스러운 관행은 겨울 신발 구매자를 Kama 편으로 설득했습니다.
카마 또는 포워드: 선택하기
아마도 가장 어려운 선택 중 하나는 Kama 또는 Forward 중 어떤 고무가 더 나은지입니다.
Forward는 트럭, 채석장 차량, 중간 톤 및 높은 톤의 오프로드 차량에 중점을 둡니다. 이 공장은 타이어의 수명을 25-30% 증가시킨 진보적인 기술을 지속적으로 도입하고 있습니다. 자동차의 경우 경쟁사와 비교할 수있는 65km가 넘습니다.
선택할 타이어 - Kama 또는 Forward
그립, 제동 성능, 수막 현상 측면에서 라이벌 제품을 평가하면 두 제조업체 모두 명확한 이점을 찾지 못할 것입니다.
어떤 타이어가 더 인기가 있습니까 - Kama 또는 Forward
이전 세대는 "Forward"에서 더 인기가 있습니다. 많은 사람들은 군용 트럭이 "고무 kirzach에 신은"소련 군대를 자랑스럽게 생각합니다. 젊은 세대는 Kama 타이어를 선호하여 이에 거의 관심을 기울이지 않습니다.
자동차 소유자는 어떤 타이어를 선택합니까-Kama 또는 Forward
다른 조건이 같다면 AShK 제품은 Kama 타이어보다 20% 저렴하므로 자동차 소유자는 종종 Forward를 선택합니다.
어떤 타이어가 더 낫습니다 : Kama 또는 Nokian
Nokian은 평판이 좋은 핀란드 제조업체입니다. 이것은 러시아 사용자에게 거의 모든 것을 말합니다. Nokian 또는 Kama 중 어느 타이어가 더 나은지에 대한 답은 표면에 있습니다.
Nokian 제품은 다음과 같이 구분됩니다.
- 높은 수준의 환경친화성;
- 신뢰성;
- 무거운 하중에 대한 내성;
- 최대 8%의 연비;
- 차량의 그립과 제동 품질을 향상시키는 핀란드 소나무 오일이 추가된 고무 화합물.
핀란드 고무의 유일한 단점은 높은 비용입니다.
선택할 타이어 - Kama 또는 Nokian
핀란드 회사는 세계 최초의 겨울용 타이어를 발명했습니다.
하지만 좋은 제품은 비싸기 때문에 선택은 차주님의 몫입니다.
어떤 타이어가 더 인기가 있습니까-Kama 또는 Nokian
사용자 리뷰를 기반으로 한 평가에서 알 수 있듯이 핀란드 가오리는 큰 관심을 끌고 있습니다.
자동차 소유자는 어떤 타이어를 선택합니까-Kama 또는 Nokian
독립 리소스 PartReview에서 Nokian 제품은 Nizhnekamsk 타이어 공장의 4,0점에 비해 3,5점 만점에 XNUMX점을 받았습니다. 높은 가격표에도 불구하고 소비자들은 더 많은 핀란드 상품을 구매하고 있습니다.
Nordman 또는 Kama : 어떤 타이어가 더 낫습니까?
핀란드 브랜드 Nokian의 제품인 Nordman 타이어는 2005년부터 Vsevolozhsk 시에서 제조되었습니다. 타이어는 혹독한 러시아 겨울에 작동하도록 설계되었습니다.
동시에 비교를 위해 Kama Euro 518 모델을 사용했습니다.
Nordman 타이어가 장착된 자동차는 스티어링 휠을 돌릴 때 더 잘 반응하지만 소음은 Kama보다 높습니다.
어떤 타이어가 더 인기가 있습니까 - Nordman 또는 Kama
Nordman 계절 타이어는 배수를 위한 깊은 홈이 있는 원래 트레드 패턴, 새로운 고무 컴파운드 및 신중한 디자인 덕분에 여름에 더 나은 성능을 발휘합니다. 브랜드의 주요 개념은 안전하고 편안한 승차감이며 이는 자동차 소유자에게 높이 평가됩니다.
Nordman 제품은 구매자에게 더 인기가 있습니다. 그러나 Top 15 최고의 타이어에서 Kama는 최하위에 있었고 Nordman은 전혀 포함되지 않았습니다.
자동차 소유자는 어떤 타이어를 선택합니까-Nordman 또는 Kama
어떤 고무가 더 나은지, Nordman 또는 Kama에 대한 질문에서 러시아인은 핀란드 브랜드를 선호하기로 결정했습니다.
어떤 타이어가 더 낫습니다 : Omsk 또는 Kama
Omsk Tire Plant와 Nizhnekamsk 기업은 품질 및 기술적 특성 측면에서 거의 동일한 범주의 제품을 생산합니다.
Omskshina의 고무는 국내 시장에서 최악이 아닙니다. 내마모성 및 관리 용이성 측면에서 독립 전문가에 따르면 4점 만점에 XNUMX점을 받았습니다. 노이즈 - XNUMX점.
선택할 타이어 - Omsk 또는 Kama
가격 대비 품질면에서 Omsk는 Kama 타이어보다 뒤떨어져 있습니다. 이것은 선택의 문제를 해결합니다.
어떤 타이어가 더 인기가 있습니까 - Omsk 또는 Kama
두 기업의 제품 샘플은 예산이 적지 만 도로에서 뛰어난 견인력과 제동 품질을 보여줍니다. 그러나 가격 때문에 카마 가오리가 더 인기가 있습니다.
자동차 소유자는 어떤 타이어를 선택합니까-Omsk 또는 Kama
Omsk 또는 Kama 중 어떤 타이어가 더 나은지 스스로 결정할 때 자동차 소유자는 일반적으로 후자를 선택합니다. 이것은 특히 대형 트럭, 트럭 운전자에게 해당됩니다.
어느 것이 더 낫습니다: 투우사 또는 카마
Matador는 100% 독일 브랜드입니다. 이 나라의 악명 높은 품질은 당연히 러시아인을 괴롭 힙니다.
타이어 투우사
Matador는 큰 야망을 가진 역동적인 회사입니다. 현명하고 깔끔한 독일인들은 항상 차량 승무원의 안전에 대해 우려합니다. 모든 기준(크로스 컨트리 능력, 코스 안정성, 그립, 제동 특성, 내구성)의 타이어는 Kama 기업의 제품보다 앞서 있습니다. 투우사 또는 카마 중 어떤 타이어가 더 나은지는 외관만으로 결정됩니다. 처음에는 결함을 찾기가 어렵습니다.
선택할 타이어 - Matador 또는 Kama
사용자는 부드러운 얼음에서 "Kama"의 최상의 개통성을 기록합니다. 러시아 내륙이 풍부한 더러운 틀에서 Nizhnekamsk 슬로프가 더 자신있게 이어질 것입니다. 그럼에도 불구하고 훨씬 비싸지 만 신뢰할 수있는 독일 고무를 선택해야합니다.
어떤 타이어가 더 인기가 있습니까 - Matador 또는 Kama
독일 회사의 권위는 훨씬 높습니다. 러시아인의 건전한 애국심조차도 카마에게 유리할 수 없습니다.
자동차 소유자는 어떤 타이어를 선택합니까-Matador 또는 Kama
주요 특성(내마모성, 핸들링, 소음)에서 마타도어는 국산 타이어보다 높은 점수를 받았다. 어떤 고무가 더 좋은지, "투우사" 또는 "카마"는 소비자의 요구를 보여줍니다. 사실 러시아 상품은 더 많이 사들입니다.
카마 또는 피렐리 중 어떤 타이어가 더 나은가요?
오래된 이탈리아 회사인 Pirelli(1872년 설립)는 세계 시장에서 강자입니다. 회사는 도시 조건, 마른 아스팔트를 위해 고품질의 우아한 타이어를 만듭니다. 러시아 도로는 Nizhnekamsk 공장의 타이어를 더 잘 견딜 수 있습니다. 따라서 구매자가 Kama 또는 Pirelli 중 어떤 고무가 더 나은지 결정하기가 어렵습니다.
선택할 타이어 - Kama 또는 Pirelli
프리미엄 자동차의 소유자이자 고속 팬이라면 이탈리아 가오리를 선택하십시오.
국내 함대의 소유자는 저렴하지만 상당히 무난한 Kama에 더 적합합니다.
어떤 타이어가 더 인기가 있습니까 - Kama 또는 Pirelli
국내 가오리는 러시아에서 더 유명합니다. 전문가의 객관적인 추정에 따르면 "이탈리아인"보다 열등합니다.
자동차 소유자는 어떤 타이어를 선택합니까-Kama 또는 Pirelli
이탈리아 타이어의 가격표는 6 루블부터 시작합니다. 특히 Nizhnekamsk 슬로프에는 여러 가지 장점이 있고 러시아 도로에 완벽하게 적응하기 때문에 대부분의 자동차 소유자는 그러한 사치를 감당할 수 없습니다.
