전기 자동차 가격 비교: 현대 코나, MG ZS, 기아 니로 전기 자동차와 가솔린 자동차의 실제 비용 차이는 무엇입니까?
현대 코나 일렉트릭의 가격은 30,000리터 가솔린 엔진 버전보다 약 2.0만 달러 더 비쌉니다.
전기차(EV)의 실제 가격은 얼마인가?
주요 인기 간행물의 최근 기사에 따르면 전기 자동차와 휘발유 또는 디젤 차량 간의 평균 가격 차이는 40,000달러입니다.
그러나 전기 옵션에는 더 높은 가격표를 정당화하기 위해 장비가 가득 차 있는 경우가 많기 때문에 EV 가격을 비교하는 것이 종종 까다로울 수 있으므로 이 주장에 이의를 제기합니다.
또한 많은 브랜드는 자체 플랫폼을 기반으로 구축되고 다른 명판과 크기가 유사할 수 있지만 궁극적으로 매우 다른 Audi e-tron 또는 Hyundai Ioniq 5와 같은 독립형 모델로 전기 자동차를 판매하는 경우가 많습니다.
그러나 또 다른 질문이 제기됩니다. 전기 자동차와 동급 가솔린 모델의 실제 가격 차이는 얼마입니까?
다행스럽게도 동일한 명판 아래 순수 전기 파워트레인과 가솔린 또는 가솔린-전기 하이브리드를 모두 제공하는 브랜드의 예가 여러 개 있어 이러한 비교를 더 쉽게 이해할 수 있습니다.
현대 코나
이것은 시작하는 간단한 비교입니다. 현대자동차는 코나에 전기 모터 또는 2.0리터 가솔린 엔진을 제공합니다. 또한 일치하는 성능과 짝을 이루는 두 가지 파워트레인(Elite 및 Highlander)을 제공합니다.
가솔린 구동 코나의 가격은 엘리트의 경우 도로 비용 전 31,600달러, 하이랜더의 경우 38,000달러이며, EV 엘리트는 62,000달러, EV 하이랜더는 66,000달러에서 시작됩니다.
이는 두 Elite 모델 간의 차이가 30,400달러에 해당하지만 Highlanders 간의 차이는 약간 작은 28,000달러입니다.
MG HP
앞서 언급한 ZS EV는 현재 44,490달러에 구입할 수 있는 가장 저렴한 전기 모델입니다.
가장 가까운 가솔린 모델은 Essence 트림으로 가격은 $25,990 - $19,000입니다. 이는 우리 목록에 있는 전기 자동차와 휘발유 모델 간의 가격 차이가 단 XNUMX달러로 가장 작다는 것을 의미합니다.
기아 니로
올해 초 한국 브랜드는 자사 최초의 전기차인 e-니로 소형 SUV를 출시했습니다. 그러나 그들은 여기서 멈추지 않고 Niro에 하이브리드와 플러그인 하이브리드(PHEV) 파워트레인을 모두 제공했습니다.
우리는 세 가지 모두의 "S" 트림 라인을 비교하기로 결정했습니다. S 하이브리드는 온로드 비용 전 $39,990, S PHEV는 $46,590, S Electric은 $62,590입니다.
이는 순수 전기 하이브리드와 가스-전기 하이브리드 간 차이가 22,600달러에 달하며, EV와 PHEV 간 차이는 16,000달러에 불과합니다.
마쓰다 MX-30
Mazda는 전기 자동차 시장에 상대적으로 새로 진출한 또 다른 기업으로, 마일드 하이브리드 또는 순수 전기 파워트레인을 탑재한 MX-30을 출시했습니다.
EV는 고급 Astina 사양에서만 사용할 수 있으며 가격은 65,490~40,990달러이며 Astina 하이브리드 모델의 경우 XNUMX달러입니다.
이는 두 파워트레인 간의 가격 차이가 24,500달러라는 것을 의미합니다.
볼보 XC40
마지막으로 전기 자동차 비교 목록에서 중요한 것은 스웨덴 소형 SUV입니다. 보닛 아래에는 2.0리터 가솔린 엔진, PHEV 또는 전기 자동차 중 하나를 선택할 수 있지만 두 모델 모두 사양과 일치하지 않습니다.
가솔린 R-Design은 56,990달러부터 시작하고, 플러그인 하이브리드는 66,990달러부터 시작하며, Recharge Pure Electric은 76,990달러부터 시작합니다.
이는 EV와 가솔린 사이의 차이가 $20,000이고 EV와 PHEV 사이의 차이가 $10,000에 불과하다는 상대적으로 간단한 방정식을 제공합니다.
이 모델 라인업을 기반으로 우리는 모든 옵션의 평균 가격 차이가 실제로 $21,312로 계산되었으며 이는 보고된 $40,000 차이보다 훨씬 적습니다.
이 비교에서 알 수 있듯이, 전기 자동차가 점점 더 많아지고 어떤 면에서는 더 저렴해지고 있지만, 가솔린 구동 모델과 배터리 구동 모델 간의 가격 동등성을 달성하려면 아직 갈 길이 멀습니다.
