전면, 후면 및 4x4 한 번에 : MINI Countryman SE 테스트
최근까지이 하이브리드는 놀랍도록 비싸서 지금은 디젤 비용이 들지만 30 마력이 더 듭니다.
MINI가 2017년에 첫 플러그인 하이브리드 모델을 공개했을 때 그것이 무엇을 의미하는지 알기가 조금 까다로웠습니다. 더 무겁고 복잡한 기계였습니다. 그리고 대부분의 경우 가솔린보다 훨씬 비쌉니다.
전면, 후면 및 4x4 한 번에 : MINI Countryman SE 테스트
최근 몇 년 동안 많이 바뀌지 않았습니다. 우리가 테스트하고 있는 이 페이스리프트는 디자인에 많은 혁신을 가져오지만 파워트레인에는 거의 없습니다.
완전히 바뀐 것은 시장 자체입니다.
그 덕분에 최근까지 조금 비논리적이었던이 기계는 이제 공장이 주문을 이행하지 못할 정도로 중요하고 수익성이 높아졌습니다.
물론 시장이 변했다고 말할 때 유럽 전체를 의미합니다. 우리는 2020년을 전기 모터만큼 Covid-19 공황을 기억할 것입니다. 최근까지 너무 비싸던 플러그인 모델은 이제 정부 보조금 덕분에 가장 수익성이 높습니다. 프랑스는 그것을 얻기 위해 최대 7000유로를 줍니다. 독일 - 6750. 동방에도 지원이 있습니다 - 루마니아 4250유로, 슬로베니아 4500유로, 크로아티아 4600유로, 슬로바키아 5000유로.
물론 불가리아에서는 원조가 제로입니다. 그러나 사실 신형 MINI Countryman SE All4는 여기에서도 흥미로운 제안입니다. 왜? 제조업체는 배출량을 줄이고 유럽 위원회의 새로운 벌금을 피해야 하기 때문입니다. 그래서 그들은 전기 모델에 대해 최대 가격을 마셨습니다. 예를 들어 이 하이브리드의 가격은 VAT를 포함하여 BGN 75입니다. 실제로는 디젤 차량보다 BGN 400만 비쌉니다. 디젤은 190마력밖에 안나오는데 여기는 220마력입니다.
말했듯이 드라이브는 크게 변경되지 않았습니다. 1.5 기통 95 리터 가솔린 터보 엔진이 있습니다. 10 마력의 전기 모터가 있습니다. 시간당 61 킬로와트의 배터리가있어 이제 전기만으로 최대 6km를 사용할 수 있습니다. 마지막으로, 가솔린 엔진 용 XNUMX 단 자동 및 전기 용 XNUMX 단 자동 변속기의 두 가지 변속기가 있습니다.
여기서 가장 흥미로운 점은 전면, 후면 또는 4x4 드라이브를 선택하는 것입니다. 이 차는 세 가지를 모두 가질 수 있기 때문입니다.
전기로만 운전할 때 자동차는 후륜 구동입니다. 휘발유 엔진만으로 운전할 때, 예를 들어 고속도로에서 일정한 속도로 운전할 때 앞에서만 운전하게 됩니다. 두 시스템이 서로 도움이 될 때 사륜 구동이 가능합니다.
두 모터의 조합은 심각한 가속이 필요할 때 특히 좋습니다.
| 220k. 최대 전력 최대 385Nm 토크 6.8 초 0-100km / h 196km / h 최고 속도 |
최대 토크는 385뉴턴 미터입니다. 과거에는 Lamborghini Countach와 같은 하이퍼카와 최근에는 Porsche 911 Carrera가 그러한 인기를 누렸습니다. 오늘날, 이 가족 크로스오버에서 그것들을 얻는 것은 문제가 되지 않습니다.
프랑크푸르트 근처의 무제한 트랙에서 문제 없이 최고 속도 196km/h에 도달했습니다. 이는 순수 전기 자동차를 통한 하이브리드의 또 다른 장점입니다.
이미 언급했듯이 전기로 만 61km, 실제 생활에서는 50km 이상입니다. 도시에서 운전하는 경우 고속도로 속도에서는 순항 거리가 38km에 불과하기 때문입니다. 그러나 이것은 문제가되지 않습니다. XNUMX 리터의 좋은 오래된 가솔린 탱크를 가지고 있기 때문입니다.
배터리 충전은 벽면 충전기에서 2시간 XNUMX분, 일반 콘센트에서 XNUMX시간 XNUMX분 정도면 비교적 빠릅니다. 이 작업을 정기적으로 수행하면 실제로 XNUMXkm당 약 XNUMX리터의 도시 소비량을 얻을 수 있습니다.
기본적으로 대시 보드에 부착 된 소형 타원형 태블릿 인 새로운 완전 디지털 장치를 제외하고는 인테리어가 많이 변경되지 않았습니다. 거의 9 인치 화면, 블루투스 및 USB를 갖춘 라디오와 마찬가지로 스포츠 스티어링 휠이 이제 표준입니다.
좌석은 편안하고 뒷좌석에는 키가 큰 사람을위한 충분한 공간이 있습니다. 전기 모터가 트렁크 아래에 있고 배터리가 뒷좌석 아래에 있기 때문에 화물 공간을 어느 정도 잡아먹었지만 여전히 406리터로 괜찮은 편이다.
더 중요한 페이스리프트 변경 사항은 전면 LED 헤드라이트와 재설계된 육각형 전면 그릴이 적용된 외관입니다. 옵션으로 헤드라이트에 눈에 띄는 윤곽을 제공하는 Piano Black 익스테리어를 주문할 수도 있습니다. 후방 조명에는 이제 특히 밤에 꽤 잘 보이는 영국 국기 장식이 있습니다. 이 차가 실제로 독일인에 의해 설계되었다는 것은 말할 것도 없습니다. 그리고 그것은 네덜란드에서 만들어졌습니다.
