보행자 구조

보행자가 차량과 충돌할 가능성은 낮습니다. 새로운 기술 솔루션은 상황을 바꿀 수 있습니다.

보행자가 차량과 충돌할 가능성은 낮습니다. 자동차 제조업체는 무동력 시민의 안전을 향상시키는 솔루션을 개발하기 위해 노력하고 있습니다.

 

앞으로 모든 새로운 도로 차량은 보행자 충돌 테스트를 받을 것으로 예상됩니다. 문제는 현대 자동차의 후드가 낮다는 점인데, 이는 차체의 공기저항을 줄이고자 하는 욕구와 미적 고려 때문이다. 예를 들어, 앞쪽 끝이 올라간 스포츠카를 상상하기는 어렵습니다. 반면에 보행자 보호의 관점에서 볼 때 엔진 커버는 훨씬 더 높게 위치해야 하므로 형태의 조화를 해칠 수 있습니다.

엔진 후드가 낮기 때문에 충돌 시 올려야 합니다. 이 명백한 아이디어는 Honda 엔지니어에 의해 구현되었습니다. 이 시스템은 전면 범퍼에 위치한 10개의 센서로 구성됩니다. 보행자와 충돌할 경우 컴퓨터에 신호를 보내 후드를 XNUMXcm 올려 몸의 충격을 흡수해 중상 위험을 줄여준다.