대전쟁의 쌍동선 구조

구조 쌍동선 벌컨. Andrzej Danilevich의 사진 모음

Sea and Ships 잡지의 1년 2015월 특별호에서 우리는 코뮌 잠수함 구조대의 1915년이 넘는 흥미로운 역사에 대한 기사를 실었습니다. 그것은 "Volkhov"라는 이름으로 Tsarist Russia에서 만들어졌으며 XNUMX 년에 서비스에 들어갔지만 그 디자인은 지역 조선소 노동자의 원래 아이디어가 아니 었습니다. 그들은 다른 배를 기반으로했지만 비슷했습니다. 우리는 아래에서 원형질체와 그 추종자들에 대해 씁니다.

XNUMX 세기 초 잠수함 부대의 급속한 발전과이 등급의 부대 건설 및 잠수함의 무사고 작동 보장과 관련된 문제로 인해 함대에 특수 구조 부대가 필요했습니다.

Vulkan - 독일 발견자

아시다시피 잠수함 건설의 개척자 중 한 명은 독일이었습니다. 이미 "실제"잠수함의 새벽에 1 년 최초의 U-1907 잠수함이 서비스에 투입되었습니다. 원래 구조대를 건설 할 계획이었습니다. 다른 나라의 롤모델이 되었습니다.

1907년 초, 세계 최초의 잠수함 구조선이 Kiel의 Howaldtswerke AG 조선소 슬립웨이에 건조되었습니다. 미래의 쌍동선은 엔지니어가 설계했습니다. 필립 폰 클리칭. 발사는 28년 1907월 4일에 이루어졌으며 이듬해 XNUMX월 XNUMX일 "구조자"는 SMS Vulcan으로 Kaiserliche 해병과 함께 서비스에 들어갔다.

사양에 따르면 굴착 장치의 치수는 전체 길이 85,3m, KLW 길이 78,0m, 빔 16,75m, 드래프트 3,85m - 6,5톤, 총 1595톤 발전소는 증기, 터보제너레이터, 2476개 -샤프트 및 Alfred Melhorn이 설계한 4개의 석탄 연소 증기 보일러, 총 난방 면적 516m2, 2kW 용량의 터보 제너레이터 450개(젤리 증기 터빈 포함) 및 2kW 용량의 전기 모터 600개로 구성 HP. 그것은 각 건물에서 하나씩 두 개의 엔진실과 보일러실에 있습니다. 프로펠러는 직경 2,3m의 12 개의 130 블레이드 프로펠러로 최대 속도는 108 노트, 석탄 매장량은 XNUMX 톤이며 배에는 무기가 없었습니다. 승무원은 XNUMX 명으로 구성되었습니다.