부동액 G11 G12 및 G13의 호환성 - 혼합 가능
내용
부동액은 주요 기능이 엔진 냉각 및 보호인 중요한 작동 유체입니다. 이 액체는 저온에서 얼지 않고 끓는점과 결빙 임계값이 높아 끓는 동안 체적 변화로 인한 과열 및 손상으로부터 내연 기관을 보호합니다. 부동액에 포함된 첨가제는 냉각 시스템의 부품을 부식으로부터 보호하고 마모를 줄이는 많은 특성을 가지고 있습니다.
구성의 부동액은 무엇입니까
냉각 조성물의 기본은 글리콜 베이스(프로필렌 글리콜 또는 에틸렌 글리콜)이며, 그 질량 분율은 평균 90%입니다. 농축액 총 부피의 3-5%는 증류수, 5-7%는 특수 첨가제입니다.
냉각 시스템 유체를 생산하는 각 국가에는 고유한 분류가 있지만 혼동을 피하기 위해 일반적으로 다음 분류가 적용됩니다.
- G11, G12, G13;
- 색상별(녹색, 파란색, 노란색, 보라색, 빨간색).
그룹 G11, G12 및 G13
냉각 화합물의 가장 일반적인 분류는 VAG 관련 기관에서 개발한 분류였습니다.
폭스바겐이 개발한 구성 그라데이션:
G11 - 전통적이지만 현재는 시대에 뒤떨어진 기술에 따라 생성된 냉각수. 부식 방지 첨가제의 구성은 다양한 조합의 다양한 무기 화합물(규산염, 질산염, 붕산염, 인산염, 아질산염, 아민)을 포함합니다.
규산염 첨가제는 냉각 시스템의 내부 표면에 특수 보호 층을 형성하며, 두께는 케틀의 눈금과 비슷합니다. 층의 두께는 열 전달을 감소시켜 냉각 효과를 감소시킵니다.
상당한 온도 변화, 진동 및 시간의 지속적인 영향으로 첨가제 층이 파괴되고 부서지기 시작하여 냉각수의 순환이 저하되고 다른 손상을 유발합니다. 해로운 영향을 피하기 위해 규산염 부동액은 적어도 2년마다 교체해야 합니다.
G12 - 유기 첨가제(카르복실산)를 포함하는 부동액. 카르복실레이트 첨가제의 특징은 시스템 표면에 보호층이 형성되지 않고 부식을 포함한 손상 부위에만 XNUMX미크론 이하 두께의 가장 얇은 보호층을 형성한다는 점이다.
그의 장점 :
- 높은 수준의 열 전달;
- 자동차의 다양한 구성 요소 및 부품의 막힘 및 기타 파괴를 제거하는 내부 표면에 층이 없습니다.
- 연장 된 서비스 수명 (3-5 년) 및 최대 5 년까지 채우고 기성품 부동액을 사용하기 전에 시스템을 완전히 청소하여 이러한 액체를 사용할 수 있습니다.
이러한 단점을 없애기 위해 유기 및 무기 첨가제를 사용하여 실리케이트와 카르복실레이트 혼합물의 긍정적인 특성을 결합한 G12 + 하이브리드 부동액이 만들어졌습니다.
2008 년에 12G ++ (lobrid 부동액)라는 새로운 클래스가 등장했으며 유기 기반에는 소수의 무기 첨가제가 포함됩니다.
G13 - 독성이 있는 에틸렌 글리콜과 달리 인체와 환경에 무해한 프로필렌 글리콜 기반의 친환경 냉각수입니다. G12++와의 유일한 차이점은 환경 친화성이며 기술 매개변수는 동일합니다.
녹색
친환경 냉각수에는 무기 첨가제가 포함되어 있습니다. 이러한 부동액은 G11 등급에 속합니다. 이러한 냉각 솔루션의 서비스 수명은 2년을 넘지 않습니다. 가격이 저렴합니다.
알루미늄 또는 알루미늄 합금 라디에이터가 있는 냉각 시스템에서 미세 균열 및 누출의 형성을 방지하는 보호층의 두께로 인해 오래된 자동차에 사용하는 것이 좋습니다.
붉은
빨간색 부동액은 G12+ 및 G12++를 포함하여 G12 클래스에 속합니다. 충전 전 시스템의 구성 및 준비에 따라 최소 3년의 서비스 수명이 있습니다. 라디에이터가 구리 또는 황동인 시스템에서 사용하는 것이 바람직합니다.
진한 파란색
파란색 냉각수는 G11 클래스에 속하며 종종 부동액이라고 합니다. 주로 오래된 러시아 자동차의 냉각 시스템에 사용됩니다.
자
분홍색과 같은 자주색 부동액은 G12 ++ 또는 G13 클래스에 속합니다. 소량의 무기(미네랄) 첨가제가 포함되어 있습니다. 그들은 높은 환경 안전성을 가지고 있습니다.
새 엔진에 lobrid 보라색 부동액을 부으면 수명이 거의 무제한입니다. 현대 자동차에 사용됩니다.
녹색, 빨간색 및 파란색 부동액을 서로 혼합 할 수 있습니까?
많은 경우 내연 기관 냉각 솔루션의 색상은 구성과 특성을 반영합니다. 동일한 클래스에 속하는 경우에만 다른 음영의 부동액을 혼합할 수 있습니다. 그렇지 않으면 화학 반응이 일어나 조만간 자동차 상태에 영향을 미칠 수 있습니다.
부동액은 다른 유형의 냉각수와 혼합하는 것이 엄격히 금지되어 있습니다.
G11 그룹과 G12 그룹을 혼합하면 어떻게됩니까?
다른 유형의 부동액을 혼합하면 시간이 지남에 따라 문제가 발생할 수 있습니다.
규산염과 카르복실산염 종류 혼합의 주요 결과:
- 냉각 시스템의 내부 표면 부식;
- 작동 유체의 발포;
- 엔진 과열;
- 최대 5%의 연료 소비 증가;
- 내연 기관 채널의 차단;
- 냉각 시스템의 라디에이터 및 기타 구성 요소의 막힘;
- 펌프 교체;
- 엔진 오일의 수명 단축;
- 기타 오작동.
비상시에만 다른 유형을 추가할 수 있습니다.
그렇게 하려면 다음 요소를 고려해야 합니다.
- 냉각 용액을 동일한 염기와 혼합할 필요가 있습니다(에틸렌 글리콜은 에틸렌 글리콜과만 사용).
- 규산염이 없는 혼합물은 다른 것과 혼합하는 것이 엄격히 금지되어 있습니다.
- 자동차에 적합한 부동액을 찾아 냉각 시스템의 작동 유체를 보충하고 교체할 때만 사용해야 합니다.
소량의 냉각수를 추가해야 하고 적절한 냉각수가 없으면 증류수를 추가하는 것이 바람직합니다. 그러면 냉각 및 보호 특성이 약간 감소하지만 자동차에 위험한 화학 반응을 일으키지는 않습니다. 규산염과 카르복실산염 화합물을 혼합하는 경우.
부동액 호환성을 확인하는 방법
부동액의 호환성을 확인하려면 모든 제조업체가 색상 또는 등급 분류(G11, G12, G13)를 준수하는 것은 아니며 경우에 따라 표시조차 하지 않을 수 있으므로 구성을 주의 깊게 연구해야 합니다.
표 1. 충전 시 호환성.
토핑 플루이드 타입 | 냉각 시스템의 부동액 유형 | ||||
G11 | G12 | G12 + | G12 ++ | G13 | |
G11 | + | 혼합 금지 | + | + | + |
G12 | 혼합 금지 | + | + | + | + |
G12 + | + | + | + | + | + |
G12 ++ | + | + | + | + | + |
G13 | + | + | + | + | + |
다양한 등급의 액체를 보충하는 것은 짧은 시간 동안만 허용되며 그 후에는 냉각 시스템을 세척하여 완전히 교체해야 합니다.
냉각 시스템의 유형, 라디에이터의 구성 및 자동차 상태에 따라 적절하게 선택된 부동액은 적시에 교체하면 냉각 시스템의 안전을 보장하고 엔진이 과열되는 것을 방지하며 다른 많은 불쾌한 상황을 피하는 데 도움이 됩니다.
