"Brand new elements"는 Tesla의 독일 공장인 Giga Berlin에서 제작됩니다.

브란덴부르크 경제부 장관은 새로운 전기 셀이 베를린 근처의 기가팩토리에서 생산될 것이라고 말했습니다. 정보는 놀랍습니다. 왜냐하면 Tesla는 원래 발표되었지만 최신 계획에서 요소 생산을 담당하는 부품을 스탬프로 찍었기 때문입니다.

독일 테슬라는 리튬-이온/리튬-금속 하이브리드 배터리를 갖게 될까요?

독일 TV rbb24에서 외르그 슈타인바흐 브란덴부르크 경제부 장관은 테슬라가 Giga Berlin에서 생산하려는 배터리가 "전기 자동차의 기존 배터리를 모두 능가할 것"이라고 말했습니다. 에너지 저장은 "완전히 새로운 기술"을 사용하게 될 것입니다. 셀은 더 작아지고 더 높은 에너지 밀도를 제공하여 전기 자동차 범위로 이어질 것입니다. (출처).

절대적인: 범위가 더 커지거나 더 커질 것입니다. 현재 차량의 무게로 그렇지 않으면 현재 수준을 유지하다그러나 자동차는 내연기관 자동차보다 얇고 가벼워질 것입니다. 오늘날 가장 무거운 Tesla Model 3 AWD의 무게는 1,85톤이며 그 중 거의 0,5톤이 배터리입니다. 비교를 위해 : Audi RS4 - 1,79 톤, Audi A4 B9 (2020) - 1,52 TDI 엔진의 40 톤.

브란덴부르크 경제부 장관의 성명은 아우디의 최근 성명과 완전히 대조됩니다.

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기술로 돌아가기: 우리는 현재 Tesla가 사용하는 NCA보다 낮은 에너지 밀도를 제공하는 LFP(리튬 철 인산염) 셀을 독일 공장에서 생산할 것으로 예상하지 않습니다. 오히려 코발트 함량이 매우 낮은 일종의 NCA, NCM 또는 NCMA가 될 것입니다. Tesla 연구실에서 설명한 대로 리튬 금속 또는 리튬 이온/리튬 금속 하이브리드 셀을 다룰 가능성이 있습니다.

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셀 및 배터리 세부 정보는 22년 2020월 XNUMX일 배터리 데이에 발표될 예정입니다.

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