Smart ForTwo (52 кВт) 열정
지난 주말에 모든 자동차 뉴스와 그에 따른 내 모든 움직임(읽기: 당시 내가 운전하고 있던 시승차)을 팔로우하는 친구가 나에게 오늘 어떤 차를 운전하는지 물었습니다. 가끔 신경이 쓰이기 때문에, 특히 자동차 금속을 놓고 친선 싸움을 할 기분이 아닐 때 나는 그에게 뼈를 던졌다.
"앞보다 뒤가 더 넓은 4인승은 매우 곧은 핸들바와 더 단단하고 거의 경주용 브레이크를 가지고 있습니다. 후륜구동은 말할 것도 없고요." 나는 말을 할 때마다 그의 동공이 확장되는 것을 바라보며 말을 시작했습니다. 그녀가 침을 흘리기 시작한 미소 때문에 거의 확실합니다. 예, 뼈가 목표에 도달했습니다. 그러나 특히 그의 상상력을 자극하기 위해 나는 마침내 가장 큰 통나무에 불을 지폈습니다. “아직도 진행 중입니다! “그러나 여행 방향을 완전히 잃어버린 추측이 시작되었습니다. 그는 BMW Z8 Coupe, Audi RXNUMX, Opel GT, 그리고 그 사이에 있는 페라리를 언급했습니다. 내가 안 한 게 아니라, 그들 중 누구도 안 그랬어. XNUMX분 뒤 그 시간이 충분했을 때, 운전하면서 추월할 수 있는 스포츠카를 찾고 정지된 교통에 대해 이야기할 때 나는 이렇게 말했습니다. 길 건너편에 주차하시면 됩니다. 주차." 마치 대포에서 나온 것처럼 (이전에 언급 한 유명한 이름으로 인해) 약간 실망했지만 그는 발사했습니다. “당신이 흔드는 그 작은 Egghead! "
스마트는 처음부터 특별했습니다. 사람이 주머니에 넣기에 충분히 작고 금으로 녹는 것을 선호하는 데 비싸고 특정 기상 조건에서 (아마도) 불안정하므로 일부 충돌의 원인을 운전자가 아닌 기술자에게 돌렸습니다. 요컨대, 도시 이동성이 승차감이나 트렁크 크기 이상을 의미하는 사람들을 위한 것입니다. 불행히도 운명은 그를 조금 따뜻하게했습니다. 그는 대도시 지역에서만 인기가 있었고 도시 또는 국가 보조금으로 인해 일부 지역에서는 인기가 없었습니다. 그렇지 않으면 유럽 도로를 거의 사용하지 않았습니다. 이는 전임자의 경우에도 해당되며, 새로운 Smart는 더 크고, 더 편리하고, 더 안전하고, 더 저렴하고, 가장 중요하게는 마침내 미국을 정복할 것으로 예상됩니다.
안녕하세요, 연못 건너편에는 Smart! 크기의 모터가 있습니다. 그러나 이것이 요점입니다. "클래식" 판금과 Smart의 차이가 클수록 더 매력적입니다. 녀석. 따라서 아마도 그는 웅덩이를 통해 정말로 "잡을" 것입니다!
스마트의 길이는 19센티미터 증가해 사고 발생 시 보행자(EU)와 후미(미국)가 더 편안해졌습니다. 더 긴 휠베이스를 사용하면 운전자와 내비게이터가 가장 많이 이깁니다. Union Olimpija 농구 클럽에서 뛰지 않는 한 쉽게 다리를 펴거나 핸들을 돌리거나 현대 시대의 리듬에 맞춰 머리를 흔들 수 있습니다. 툭툭 멜로디. 트렁크는 이전 모델에 비해 진정한 사치품이며 5리터에서 150리터로 커졌습니다. 따라서 쇼핑하는 소녀를 데려갈 수 있을 만큼 충분히 커서 쇼핑 후에 소녀를 가게에 둘지 아니면 가방을 가게에 둘지 고민할 필요가 없습니다. .
트렁크는 두 가지로 열립니다. 먼저 유리 부분을 연 다음(키의 버튼이나 도어의 후크 사용), 그런 다음 외부 가장자리에 있는 두 개의 핀을 들어 올려 도어를 수직에서 측면으로 이동해야 합니다. 수직적 지위. 가방이라고 하면 핀을 두 손으로 들어야 하기 때문에 가방을 내려놓아야 하기 때문에 조금 번거롭습니다. 다만 트렁크 리드가 100kg까지 버틸 수 있다는 점이 좋다. 필요한 경우 피곤한 여자 친구도. ...
집으로 돌아가는 길에 당신은 물론 도시 거리의 왕이 될 것입니다. Smart ForTwo는 붐비는 아스팔트 도로에서 집과 같은 편안함을 느끼고, 오토바이 운전자만 감히 주차할 수 있을 만큼 겸손하고, 더 강력한 도시 경쟁자보다 친환경적인 엔진 및 (변속기 모드에 있음에도 불구하고) 기어박스를 갖추고 있습니다. 브레이크를 밟지 않고 신호등 앞에서 기다릴 수 있습니다.
많은 좋은 기능(출발할 때 거칠음, 기어박스의 민첩성 ...) 외에도 많은 단점이 있습니다. 엔진은 시끄럽고(그러나 고속도로 속도에서도 음량은 여전히 견딜 수 있습니다!), 브레이크 페달은 트럭처럼 느껴집니다(스마트의 브레이크 시스템이 20과 같은 느낌을 받아야 하는 이유를 결코 이해할 수 없습니다. XNUMX년 된 트럭 - 밑창 전체를 밟기만 하면 되며 파워 스티어링이 전혀 없다는 느낌을 줍니다.) 전자 장치가 개선되었음에도 불구하고 Getrag 로봇 기어박스(자동 및 순차 변속이 모두 가능)는 여전히 제공합니다. 두 승객 모두를 위한 운동. 처음에는 재미있었지만, 매 마일마다 점점 더 성가시게 되었습니다.
친구는 외모로 끝나지 않습니다. 동료인 저처럼 눈이 즐거운 인테리어로 친구들을 감동시킬 수 있습니다. 대시보드는 미국 규정에 따라 평평하고 계기는 디지털 아날로그 디스플레이에도 불구하고 투명하며 스포츠 시트는 일체형(별도의 쿠션 없음)이며 돌출된 엔진 속도 센서, 아날로그 시계 및 선루프에 대해 추가 비용을 지불해야 합니다. 액세서리 목록에서 찾을 수 있습니다. Smart가 성장했지만 여전히 앞 범퍼에서 발가락이 불과 XNUMX인치 거리에 있고 단순히 팔을 쭉 뻗고 어디로 갈 수 있는지 결정하기만 하면 후진에 주차할 수 있다는 느낌이 있습니다. 간단히 말해서, 주차할 여유가 없는 사람들도 즐길 수 있습니다!
"이 작은" Smart의 엔지니어들은 적당한 외부 치수로 인해 도로에서 어떻게 유지해야 하는지에 대해 의아해했을 것입니다. 따라서 섀시가 뻣뻣하고(따라서 더 열악한 포장 도로에서 불편함) ESP 시스템은 모든 버전에서 표준이며 이동하지 않으며(이동할 때 아무 일도 일어나지 않음) 엘크 테스트는 악몽입니다. Mercedes-Benz는 이에 대해 많은 경험을 가지고 있습니다. . 그 남자는 자랐고 더 이상 도시 운전에 유용하지 않을 수 있지만 (그가 실제로 속한 곳) 그는 일반 자동차보다 훨씬 더 적합합니다. 그러나 더 많은 사용성과 편안함을 위해 세로로 주차하든, 블록 아래에 주차하든, 좋아하는 커피숍 앞에 주차하든 상관없이 흥미롭습니다!
Alyosha Mrak, 사진: Aleш Pavleti.
Smart ForTwo (52 кВт) 열정
기본 정보
| 매상: | 자동 상거래 두 |
|---|---|
| 기본 모델 가격: | 12.640€ |
| 테스트 모델 비용: | 14.844€ |
| 자동차 보험 비용 계산 | |
| 힘: | 52kW(71 KM) |
| 가속도(0-100km/h): | 13,3 |
| 최대 속도 : | 145km / 시간 |
| ECE 소비, 혼합 주기: | 4,7리터 / 100km |
기술 정보
| 엔진: | 3기통 - 4행정 - 인라인 - 가솔린 - 후방 가로 - 변위 999cm3 - 52rpm에서 최대 출력 71kW(5.800hp) - 92rpm에서 최대 토크 4.500Nm. |
|---|---|
| 에너지 전달: | 엔진은 뒷바퀴 - 5단 로봇 변속기 - 앞 타이어 155/50 R 15 T(Continental ContiEcoContact 3), 뒷 타이어 175/55 R 15 T(Continental ContiEcoContact 3)로 구동됩니다. |
| 용량 : | 최고 속도 145km/h - 가속도 0-100km/h 13,3,1초 - 연료 소비(ECE) 6,1 / 4,0 / 4,7l / 100km |
| 운송 및 정지: | 콤비 - 3도어, 2시트 - 자립형 차체 - 전방 개별 서스펜션, 판 스프링, 삼각 크로스 레일, 스태빌라이저 - 데디온 리어 액슬, 크로스 레일, 코일 스프링, 텔레스코픽 쇼크 업소버, 스태빌라이저 - 전방 디스크 브레이크(강제 냉각), 후진 8,75 .33 m - 연료 탱크 XNUMX l. |
| Mase : | 공차 750kg - 허용 총 중량 1.020kg. |
| 상자: | AM 표준 세트인 Samsonite 여행용 가방 5개(총 278,5L)로 측정한 트렁크 부피: 여행 가방 1개(68,5L), 항공기 여행 가방 1개(36L) |
우리의 측정
| T = 28°C/p = 1.120mbar/rel. 소유자: 45% / 타이어: 앞 타이어 155/50 R 15 T(Continental ContiEcoContact 3), 뒷 타이어 175/55 R 15 T(Continental ContiEcoContact 3) / 검침값: 4.981km | |
| 가속 0-100km: | 16,1s |
|---|---|
| 시내에서 402m: | 20,2년( 114km/h) |
| 시내에서 1000m: | 37,1년( 140km/h) |
| 유연성 50-90km/h: | 14,3 (IV.) S |
| 유연성 80-120km/h: | 27,0(V.) p |
| 최대 속도 : | 145km/h (V.) |
| 최소 소비량: | 7,7리터 / 100km |
| 최대 소비량: | 12,2리터 / 100km |
| 테스트 소비: | 10,0리터 / 100km |
| 100km/h에서 제동 거리: | 42,2m |
| 오전 테이블: | 45m |
| 50단 기어에서 3km/h에서 소음 | 62dB |
| 50단 기어에서 4km/h에서 소음 | 60dB |
| 50단 기어에서 5km/h에서 소음 | 59dB |
| 90단 기어에서 3km/h에서 소음 | 68dB |
| 90단 기어에서 4km/h에서 소음 | 66dB |
| 90단 기어에서 5km/h에서 소음 | 65dB |
| 130단 기어에서 4km/h에서 소음 | 72dB |
| 130단 기어에서 5km/h에서 소음 | 70dB |
| 공회전 소음: | 30dB |
| 테스트 오류: | 틀림없는 |
전체 평점(253/420)
결국, 우리는 그 친구에게도 약간의 거부가 필요하다는 것을 다시 발견할 수 있습니다. 그러나 많은 사람들이 이미지를 위해 많은 것을 기꺼이 참는 한(디스크에 있는 선글라스를 생각하면 내가 무슨 말을 하는지 알 수 있습니다) Smart ForTwo를 위한 여지는 여전히 있습니다.
외관(14/15)
친구, 알아볼 수 있고 재미있고 귀엽다. 한마디로 독특하다.
인테리어(75/140)
두 개의 일치하는 대형 투명 미터의 경우 일부 눈에 띄지 않는 재료 및 약한 난방 및 환기.
엔진, 기어박스(26
/ 40)오른손이 기어 박스와 함께 작동하지 않고 목이 작동합니다!
주행성능(61
/ 95)약간 어색한 섀시, 그러나 무엇보다 짜증나는 브레이크 페달.
성능(21/35)
당신은 트럭을 물리칠 것이고, 빈 화물 밴은 이미 깨기 힘든 너트가 될 것입니다.
보안(31/45)
충분히 안전하지만 중간 정지 거리가 있습니다.
경제
"이 작은" Smart의 가격은 그다지 낮지 않고 소비도 적당하지 않지만 좋은 보증을 제공합니다.
우리는 칭찬하고 책망합니다
장난기
투명성
손재주
작은 외형 치수(도시)
넓은 앞좌석
브레이크
전염
단단한 섀시
트렁크 개방
그는 닫힌 상자가 없다
실내 백미러는 투명도를 제한합니다
최대 속도(145km/h)
