우주 탐사에 대한 소문은 크게 과장되었습니다.

러시아 프로그레스 M-5M 수송선이 28월 1일 국제 우주 정거장 노드(XNUMX) 중 하나에 성공적으로 도킹하여 승무원에게 필수 보급품을 제공하자 그 운명을 걱정하는 사람들의 마음은 가라앉았습니다. 그러나 우주 탐사의 미래 운명에 대한 우려는 여전히 남아 있습니다. 겉보기에 "일상적인" 궤도 비행에 문제가 있는 것으로 밝혀졌습니다.

1. 국제우주정거장에 정박한 선박 "Progress"

Progress호에는 3톤 이상의 화물이 실려 있었습니다. 배는 무엇보다도 역 궤도 변경을 위해 520kg의 연료, 420kg의 물, 48kg의 산소 및 공기, 그리고 식품, 장비, 배터리, 소모품(의약품 포함)을 포함하여 추가 1393kg의 건조 화물을 가져갔습니다. 그리고 예비 부품. 화물로 가득 찬 Dragon (9) 캡슐이있는 Falcon 2 로켓 충돌 후 분위기가 상당히 우울했기 때문에화물은 승무원을 기쁘게했습니다.

이러한 유형의 임무는 수년 동안 일상적으로 이루어졌습니다. 한편, 개인용 Falcon 9 로켓의 추락과 러시아 캡슐의 초기 문제로 인해 공급 문제가 발생했습니다. 국제 우주 정거장 (ISS)가 갑자기 드라마틱해졌습니다. 보급 임무의 일련의 실패로 인해 우주 비행사들이 도망칠 수밖에 없었기 때문에 Progress 임무는 심지어 중요하다고 불리기도 했습니다.

러시아 선박이 정박하기 전까지 ISS에 실릴 식량은 16~2개월도 채 되지 않았습니다. 러시아 수송이 실패하면 H-5B 미사일은 XNUMX월 XNUMX일 일본 수송함 HTV-XNUMX와 함께 이륙할 예정이었지만, 이것이 가까운 장래에 마지막 비행이 될 예정이었다. ISS행 비행은 XNUMX월에 재개되지 않을 것으로 예상됩니다. 스완캡슐.

2. 팔콘 9 로켓 충돌

5월에 일본 선박 HTV-XNUMX에 의해 상품이 제 시간에 배달되었다는 조건 하에 Russian Progress에서 상품을 성공적으로 배송한 후 역에 사람이 있는지 여부는 올해 말까지 보장되어야 합니다. 그러나 거슬리는 질문은 사라지지 않습니다. 우리의 우주 기술은 어떻게 되었습니까? 거의 반세기 전에 달로 날아간 인류는 이제 일반 화물을 궤도에 올릴 능력을 잃고 있다?!

머스크: 아직 무슨 일이 일어났는지 모른다

2015년 27월, 러시아인들은 ISS로 날아가는 M-40M과 연락이 끊겼고 며칠 후 지구에 추락했습니다. 이 경우 문제는 지구 높은 곳에서 시작되었습니다. 배를 장악하는 것은 불가능했습니다. Roscosmos는 아직 이유에 대한 자세한 정보를 제공하지 않았지만 사고는 자체 로켓의 세 번째 단계와의 충돌로 인해 발생했을 가능성이 큽니다. 그러나 전 안와가 부적절하고 진행이 해제되면 통제권을 되찾지 않고 회전하기 시작한 것으로 알려져 있습니다. 이는 로켓의이 세 번째 단계와의 충돌 때문일 가능성이 큽니다. 후자의 사실은 배 근처에 약 XNUMX개의 요소로 이루어진 잔해 구름으로 표시됩니다.

3. 2014년 XNUMX월 안타레스 로켓 참사.

그러나 ISS 기지에 보급품을 공급하는 데 있어 일련의 실패는 훨씬 더 일찍인 2014년 3월 말부터 시작되었습니다. 개인 Cygnus 우주선을 운반하는 CRS-3/OrB-XNUMX 임무가 발사된 직후, XNUMX단계 엔진이 폭발했습니다. 안타레스 로켓 (삼). 정확한 사고 원인은 아직 밝혀지지 않았습니다.

불운한 프로그레스 M-27M이 6월 초 지구 주위 저궤도의 지구 대기권에서 수명을 다하는 동안 SpaceX가 이끄는 매우 성공적인 물류 임무인 CRS-6/SpX-7가 진행 중이었습니다. ISS 역에서. 7월에 또 다른 SpaceX 임무인 CRS-XNUMX/SpX-XNUMX을 통해 ISS 기지에 꼭 필요한 화물을 배달하는 것이 우선순위로 간주되었습니다. SpaceX의 Dragon은 러시아 선박의 모호한 신뢰성(ISS 임무에 참여하는 것이 정치적으로 점점 덜 매력적임)과는 대조적으로 이미 "신뢰할 수 있고" 신뢰할 수 있는 솔루션으로 간주되었습니다.

따라서 28월 9일 Dragon's Falcon 63 로켓이 비행 2010분 만에 폭발했을 때 일어난 일은 미국인과 서방세계에 큰 타격을 주었고 많은 사람들을 패배주의적인 분위기로 만들었습니다. 사고 후 초기 가설에서는 이러한 상황이 XNUMX단계 LOX 탱크의 갑작스러운 압력 증가로 인해 발생했다고 제안했습니다. 길이 XNUMXm의 로켓은 XNUMX년 첫 발사 이후 지금까지 XNUMX번의 성공적인 비행을 마쳤다.

엘론 머스크(4), 스페이스X CEO, 충돌 사고 며칠 후 언론과의 인터뷰에서 그는 수집된 데이터가 해석하기 어렵고 원인이 복잡해 보인다고 인정했습니다. (...) 모든 데이터를 설명하는 일관된 이론은 아직 없습니다.” 엔지니어들은 일부 데이터가 단순히 사실이 아닐 가능성을 조사하기 시작했습니다. "우리는 일부 데이터에 오류가 포함되어 있는지, 아니면 일관되게 설명할 수 있는지 판단합니다."

정치를 배경으로 한 패배

가능한 한 빨리 사고 원인이 밝혀지면 SpaceX와 미국 우주 프로그램 전체에 더 좋을 것입니다. 민간 기업은 NASA의 우주 계획에서 매우 중요한 요소입니다. 2017년까지 국제우주정거장으로 사람을 수송하는 일은 SpaceX와 Boeing이 완전히 인수해야 합니다. 7년에 퇴역한 우주 왕복선을 대체하기 위한 NASA 계약은 거의 2011억 달러에 달합니다.

2012년부터 로켓과 화물선을 우주정거장에 운송해 온 회사인 엘론 머스크(Elon Musk)가 SpaceX를 선택한 것은 놀라운 일이 아니었습니다. 최대 2명을 수용할 수 있도록 설계된 유인 캡슐 DragonX V5(2017)의 디자인은 꽤 잘 알려져 있습니다. 테스트와 최초의 유인 비행은 6,8년까지 계획되었습니다. 그러나 2,6억 달러의 대부분은 Amazon이 설립한 로켓 회사인 Blue Origin LLC와 협력하는 Boeing(SpaceX는 "단지" XNUMX억 달러를 받을 것으로 예상됨)에 전달될 것입니다. 제프 베조스 사장. 보잉 개발 캡슐 – (CST)-100 – 또한 최대 3명을 수용합니다. Boeing은 Blue Origin의 BE-XNUMX 로켓이나 SpaceX의 Falcons를 사용할 수 있습니다.

5. DragonX V2 유인 캡슐

물론 이 전체 이야기에는 강력한 정치적 의미가 담겨 있습니다. 미국인들은 궤도 물류 임무, 즉 사람과 화물을 ISS에 전달하는 데 있어서 러시아 진보와 소유즈에 대한 의존에서 벗어나기를 원하기 때문입니다. 러시아인들은 재정적 이유뿐만 아니라 이 일을 계속하고 싶어합니다. 그러나 그들 스스로는 최근 몇 년 동안 많은 우주 실패를 기록했으며 최근 Progress M-27M의 손실은 가장 극적인 실패조차 아닙니다.

지난 여름, 바이코누르 우주 비행장에서 발사된 직후 러시아 Proton-M(150) 발사체가 지구 상공 약 6km에 추락했습니다. 그 임무는 Express-AM4R 통신 위성을 궤도로 발사하는 것이었습니다. 문제는 로켓의 XNUMX단 발사 도중 비행 XNUMX분 후에 발생했습니다. 고도 시스템이 무너지고 그 잔해가 시베리아, 극동 및 태평양으로 떨어졌습니다. Proton-M 로켓이 또다시 실패했습니다.

앞서 2013년 200월에도 이 모델이 추락했으며 그 결과 러시아는 총 2011억 달러 상당의 항법 위성 XNUMX개를 잃었습니다. 카자흐스탄은 자국 영토에서 Proton-M을 일시적으로 금지했습니다. 더 일찍이 XNUMX년에 러시아 임무는 엄청난 실패로 바뀌었습니다. 프로브 포보스 그런트 화성의 위성 중 하나에서.

6. Proton-M 로켓에서 떨어지는 잔해

민간 우주 사업이 공격을 받다

"클럽에 오신 것을 환영합니다!" -이것은 민간 우주 회사 Orbital Sciences, 재난과 실패의 오랜 역사를 가진 미국 NASA와 러시아 우주국이 말할 수있는 것입니다. 앞서 언급한 시그너스 수송 캡슐이 탑재된 안타레스 로켓의 폭발은 민간 우주 기업에 영향을 미친 최초의 화려한 사건이었습니다(두 번째는 올해 9월 팔콘 XNUMX과 드래곤의 경우였습니다). 나중에 나온 정보에 따르면 로켓이 심각한 고장의 위험에 처해 있음을 깨달았을 때 승무원이 로켓을 폭파했습니다. 아이디어는 지구 표면에 가능한 손상 영역을 최소화하는 것이 었습니다.

안타레스의 경우 사망자도 없고 부상자도 발생하지 않았다. 로켓은 시그너스 우주선을 1,9톤의 보급품과 함께 국제 우주 정거장으로 운반하기로 되어 있었습니다. NASA는 이번 사건의 원인이 밝혀지면 Orbital Sciences와의 협력은 계속될 것이라고 말했습니다. 이전에는 2015년 XNUMX월로 예정된 다음 임무를 위해 ISS에 XNUMX대를 배송하는 XNUMX억 달러 규모의 계약을 NASA와 체결했습니다.

안타레스 폭발이 발생한 지 며칠 후, Virgin Galactic SpaceShipTwo(7) 관광용 우주비행기가 추락했습니다. 첫 번째 정보에 따르면 사고는 엔진 고장으로 인한 것이 아니라 지구 강하를 담당하는 에일러론 시스템의 오작동으로 인해 발생했습니다. 이는 차량이 의도적으로 설계된 마하 1,4로 속도가 느려지기 전에 조기에 개발되었습니다. 그러나 이번에는 조종사 중 한 명이 사망했습니다. 두 번째 피해자는 병원으로 이송됐다.

Virgin Galactic의 CEO인 Richard Branson은 그의 회사가 관광 준궤도 비행에 대한 업무를 중단하지 않을 것이라고 말했습니다. 그러나 이전에 항공권을 구매한 사람들은 저궤도 항공편 예약을 거부하기 시작했습니다. 어떤 사람들은 돈을 돌려달라고 요구했습니다.

민간 기업은 큰 계획을 가지고 있었습니다. ISS에 대한 재보급 로켓이 폭발하기 전에 Space X는 로켓을 다음 단계로 끌어올리고 싶었습니다. 그는 궤도에 발사된 후 특수 드라이브로 완충되는 해양 플랫폼에 안전하게 착륙할 귀중한 로켓을 회수하려고 시도했습니다. 이러한 시도 중 어느 것도 성공하지 못했지만 공식 보고서에 따르면 매번 "거의 성공했다"고 합니다.

이제 초기 우주 "비즈니스"는 외계 우주로의 비행이라는 가혹한 현실에 직면해 있습니다. 뒤이은 좌절은 이전에 머스크나 브랜슨과 같은 공상가들이 추진력을 얻을 것이라고 상상했던 것처럼 저렴하게 우주 여행이 가능한지에 대해 조용히 묻는 질문을 의미할 수 있습니다.

지금까지 민간 기업은 물질적 손실만 계산하고 있다. 한 가지 예외를 제외하고는 NASA나 러시아(소련) 우주 탐사 기관 등 정부 기관이 느끼는 우주 비행 중 많은 사람의 죽음과 관련된 고통을 알지 못합니다. 그리고 그들이 그를 결코 알아보지 못할 수도 있습니다.