스쿠터는 점점 더 유행하고 있습니다

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알아 둘 가치가있는 것
어떻게 시작되었나요?
법이 말하는 것

스쿠터의 장점은 오랫동안 세계에서 인정받아 왔습니다. 이제이 우아한 자동차는 폴란드에서 점점 더 유행하고 있습니다. 왜요? 스쿠터는 도시에 이상적인 차량입니까? 도시 정글에서 부드러운 움직임을 위해 특별히 제작되었습니다.

알아 둘 가치가있는 것

일반적인 스쿠터는 가볍고 작기 때문에 어디든지 주차할 수 있습니다. 통근, 통학, 쇼핑에 최적입니다. 물론 장거리 여행에서도 사용할 수 있는 크고 고급스러운 스쿠터가 생산되고 있다. 그러나 주요 역할은 여전히 긴 교통 체증에 서있는 자동차 사이에서 쉽게 압착되는 도시를 이동하는 것입니다. 이것이 주요 이점입니다. 이러한 조건에서 페달을 밟을 필요가 없다는 점을 제외하면 자전거만큼 민첩합니다. 승객이나 승객을 태울 수도 있습니다. 그리고 하나 더 ? 이 규정에 따르면 최근에 새로 도입된 AM 운전 면허증 범주에 따라 14세부터 스쿠터를 운전할 수 있습니다.

그러나 잠시 후에 그것에 대해 더 자세히 알아보기 위해 먼저 이 차의 디자인을 살펴보겠습니다. 일반적인 오토바이는 앞 포크와 핸들 뒤에 연료탱크가 있고 그 밑에는 엔진이 있는데 스쿠터는 이런 곳에 아무것도 없다? 그리고 실제로 거기에는 소위 전문가의 단계라고 하는 빈 공간이 있습니다. 덕분에 운전자는 말(또는 오토바이)에 탄 것처럼 앉지 않고 바닥에 발을 얹습니다.

이 디자인은 특히 여성을 위해 오래전에 발명되어 긴 드레스를 입고도 스쿠터에 앉을 수 있습니다. 공정한 섹스는 대부분 바지를 입기 때문에 이제는 관련성이 덜하지만 오토바이보다 스쿠터를 타는 것이 여전히 더 쉽습니까? 좌석 위로 다리를 움직일 필요가 없습니다.

차례로 다리 사이에 큰 가방을 넣을 수도 있습니다. 이 디자인은 엔진이 차량의 뒤쪽과 측면 또는 운전자 아래에 있기 때문에 가능합니다. 따라서 현대적인 디자인에서는 하나 또는 두 개의 헬멧을 위한 넓은 구획을 위한 좌석 아래에 충분한 공간이 있습니다.

후면 트렁크에 탑케이스를 놓으면 닫힌 플라스틱 트렁크 (많은 회사가 액세서리와 같은 키트를 제공함)를 사용하면 다양한 종류의 수하물을 운송할 가능성이 정말 커집니다. 많은 유럽 국가에서 비오는 날 스쿠터 소유자는 일반 옷을위한 특별한 방수 복장을 입습니다. 예를 들어 작업에 도달 한 후 탑 케이스에 숨어 서류 가방을 꺼냅니다. 이제 헬멧을 좌석 아래에 두는 것으로 충분하며 아무도 우리가 XNUMX 륜차로 직장에 도착한 것을 알지 못할 것입니다.

발 앞에 덮개가 있기 때문에 신발조차도 젖지 않습니다. 이러한 모든 이점 덕분에 유럽 도시의 거리는 스쿠터로 가득 차 있으며 교통 체증이 심화되는 시대에는 스쿠터도 여기에서 가치가 있습니다.

어떻게 시작되었나요?

사실 1921-1925년에 뮌헨에서 생산된 독일 이륜 자전거 메골라가 스쿠터의 조상이라고 할 수 있습니다. 그는 특이한 디자인 솔루션을 가지고 있었습니다. 20기통 로터리 엔진이 앞바퀴 측면에 설치되었습니다. 그 결과 오늘날의 스쿠터처럼 라이더 앞에 빈 공간이 생겼습니다. 그러나 이 차량은 XNUMX년이 더 지난 후에 태어났습니다.

제1946차 세계 대전이 끝나고 삶이 정상으로 돌아오면서 유럽 사람들은 점점 더 간단하고 저렴한 개인 교통 수단을 필요로 했습니다. 자동차와 오토바이는 고가여서 일반인이 구입하기 어려웠습니다. 값싸고 대량 생산된 것이어야 했습니다. 그래서 1884년 이 나라 말로 '말벌'을 뜻하는 베스파가 이탈리아 도시의 거리로 들어섰다. 이 완전히 혁신적인 단일 트랙 차량은 XNUMX년부터 존재해 온 이탈리아 회사 Piaggio에서 발명했습니다.

항공기 설계자인 Corradino De Ascanio(Piaggio는 항공 문제에 불과했습니다)는 저렴한 비용으로 대규모로 생산할 수 있는 기계를 설계했습니다. 그는 전형적인 관형 오토바이 프레임 대신 강철 스탬핑으로 자립형 섀시(동시에 차체)를 만들었습니다. 작은 디스크 휠(기존의 스포크 휠보다 생산 비용이 저렴함)은 항공기에서 나왔습니다. 리어 서스펜션에 장착된 98행정 엔진의 작업 부피는 3cmXNUMX였습니다.

로마의 한 엘리트 골프 클럽에서 프로토타입을 발표하면서 만감이 교차했지만 회사 소유주인 Enrico Piaggio가 기회를 잡고 2000대의 생산을 주문했습니다. 황소의 눈이었나? 모두가 핫케이크처럼 갔다. 베스파는 곧 이탈리아 도시의 거리를 가득 채웠습니다. 이 나라의 또 다른 관심사인 Innocenti는 Lambretta라는 스쿠터 생산을 시작했습니다.

이 차는 또한 다른 나라(프랑스 푸조와 같은)에서도 제작되었으며 폴란드에서는 바르샤바 오토바이 공장에서 Osa도 제작했습니다. 일본은 70년대 초반에 전쟁에 참가했고 한국과 대만이 뒤를 이었습니다. 몇 년 안에 수많은 스쿠터가 중국에서 생산되었습니다. 따라서 스쿠터 시장은 다양한 유형과 모델이 매우 풍부합니다. 그것들은 또한 매우 다른 품질과 다른 가격이지만, 우리는 그것에 대해 다른 시간에 이야기할 것입니다.