디스케일링 비용은 얼마입니까?
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스케일 제거는 차량에 저장된 모든 탄소를 제거하는 효과적인 도구입니다. 탄소질 잔류물로 존재하며 엔진과 배기 라인에서 딱딱한 미연 탄화수소 농축물입니다. 따라서 디스케일링은 자동차를 청소하고 성능을 향상시키는 데 필수적입니다. 이 기사에서 석회질 제거의 다양한 방법과 가격에 대해 알아봅시다!
💸 수동 석회질 제거 비용은 얼마인가요?
수동 디스케일링은 기계공들 사이에서 점점 덜 인기를 얻고 있습니다. 그것은 구성 자동차 엔진의 모든 부분을 분해 스케일 제거용. 이것은 가장 시간이 많이 걸리고 가장 어려운 방법입니다.
엔진 시스템의 부품을 하나씩 분해하려면 필요할 수 있습니다. 며칠간의 차량 정지 시간e. 더욱이 숙련된 정비사만이 이러한 기동을 처리할 수 있습니다. 엔진 또는 부품 중 하나가 손상된 경우에 권장됩니다.
따라서 하나 이상의 부품에 대한 손상을 분석하고 고장 시 부품에 남아 있는 잔해물을 제거할 수 있습니다. 이러한 유형의 석회질 제거 비용은 150유로 및 250유로.
💳 화학적 석회질 제거 비용은 얼마인가요?
화학적 디스케일링은 자동차 엔진을 청소하고 잔여물을 제거하는 또 다른 방법입니다. 이 특별한 경우에 정비공은 주입 시스템에 세척제 주입. 유체가 모든 엔진 구성 요소로 전달되려면 엔진이 작동 중이어야 하며 게으른.
일반적으로 이것은 클렌저입니다. 활성 화학 물질로 구성된 첨가제 EGR 밸브, 미립자 필터, 밸브 또는 인젝터를 포함한 시스템을 빠르고 효과적으로 청소할 수 있습니다.
이 프로세스는 너무 많은 작업 시간이 필요하지 않으며 차량은 수동 석회질 제거와 같은 중단 시간이 필요하지 않습니다. 평균적으로 다음 사이에 청구됩니다. 70유로 및 120유로 자물쇠 제조공에서.
💶 수소 디스케일링 비용은 얼마인가요?
수소 디스케일링은 비교적 새로운 디스케일링 기술입니다. 화학약품이나 부식성 물질을 사용하지 않고. 이 용도로 설계된 스테이션을 사용하여 정비공은 주입 시스템에 수소 주입 차.
이 상황에서 엔진도 작동하고 공회전해야 합니다. 그것 때문에 꽤 비싼 기술, 규모에 비해 엄청난 효율성에도 불구하고 모든 차고에 장착되어 있는 것은 아닙니다.
이 작업은 작업장에 차량을 장기간 보관할 필요가 없으며 일반적으로 80유로 및 150유로 차고에서.
💰 미립자 필터로 청소하는 것보다 디스케일링이 더 비쌉니까?
Le 미립자 필터(FAP) 엔진 출구에 위치하고 허용합니다 오염 물질을 모으다 그들을 필터링합니다. 따라서 그 역할과 위치는 매우 빠르게 규모로 막히게 된다는 것을 의미합니다. 비록 이 스스로 회복할 수 있는 고온에서 그을음 퇴적물을 태우면 막힐 수 있습니다.
운전자가 직접 DPF를 청소할 수 있습니다. 첨가제를 사용하여 연료 주입구 캡에 붓습니다. 그런 다음 고속으로 XNUMX분을 운전해야 합니다.
그러나 축적된 불순물이 너무 많으면 스케일 제거가 필요합니다. 이 경우 디스케일링은 귀하가 수행하는 단순한 DPF 청소보다 더 비쌉니다. 첨가제 용기 비용은 평균 20 €에서 30 €. 디스케일링은 미립자 필터를 포함한 모든 엔진 부품을 청소하고 수명을 연장한다는 점에 유의해야 합니다.
한편으로는 엔진의 성능을 향상시키므로 매번 이렇게 하는 것이 좋습니다. 20 킬로미터. 따라서 물때를 완전히 제거하려면 비용을 절약하는 것이 좋습니다. 자동차의 내구성을 높이십시오 엔진 시스템의 모든 부품을 청소합니다.
디스케일링은 매우 더러운 차에 두 번째 생명을 불어넣는 매우 효과적인 도구입니다. 이를 통해 엔진이 연료를 덜 소비하고 탑승 시 더 효율적으로 작동할 수 있습니다. 가까운 곳에서 석회질 제거를 위한 최적의 가격으로 차고를 찾고 있다면 지금 온라인 차고 비교기를 사용하십시오!
