크랭크샤프트 센서는 몇 옴이어야 합니까?
내용
저항 값은 불량 크랭크축 센서를 식별하는 가장 쉬운 방법입니다. 따라서 크랭크축 센서의 정확한 저항 범위를 아는 것이 매우 중요합니다. 아래에서 더 자세히 살펴보고 다른 흥미로운 사실에 대해 이야기하겠습니다.
일반적으로 제대로 작동하는 크랭크축 센서의 내부 저항은 200옴에서 2000옴 사이여야 합니다. 센서가 0옴을 읽으면 단락을 나타내고 값이 무한대 또는 백만 옴이면 개방 회로가 있습니다.
크랭크 샤프트 센서의 다양한 저항 값과 그 의미
크랭크축 센서는 크랭크축의 위치와 회전 속도를 모니터링할 수 있습니다.
이 프로세스는 연료 분사 제어에 매우 중요합니다. 결함이 있는 크랭크축 센서는 엔진 또는 실린더 실화, 시동 문제 또는 부정확한 점화 플러그 타이밍과 같은 차량에 여러 가지 문제를 일으킬 수 있습니다.
저항으로 결함이 있는 크랭크축 위치 센서를 식별할 수 있습니다. 차량 모델에 따라 우수한 크랭크축 센서에 권장되는 저항은 200옴에서 2000옴 사이입니다. 이 저항 값에 대해 완전히 다른 판독값을 얻을 수 있는 몇 가지 상황이 있습니다.
저항이 XNUMX이 되면 어떻게 됩니까?
저항이 XNUMX인 값을 얻으면 단락이 있음을 나타냅니다.
회로 배선이 손상되거나 불필요한 배선 접촉으로 단락이 발생하여 회로가 뜨거워지고 각종 문제가 발생합니다. 따라서 저항이 XNUMX인 크랭크축 센서 값을 찾으면 수리하거나 새 것으로 교체해 보십시오.
무한 옴 값을 갖게 되면 어떻게 됩니까?
얻을 수 있는 또 다른 옴 값은 무한 읽기입니다.
개방 회로를 나타내는 끝없는 판독값을 얻는다고 가정해 봅시다. 즉, 체인이 끊어졌습니다. 따라서 전류가 흐를 수 없습니다. 이것은 끊어진 전도체 또는 회로의 루프 때문일 수 있습니다.
빠른 팁 : 디지털 멀티미터에서 무한 저항(개방 회로)은 OL로 표시됩니다.
크랭크 샤프트 위치 센서를 확인하는 방법은 무엇입니까?
크랭크 샤프트 센서를 확인하는 과정은 전혀 복잡하지 않습니다. 이를 위해 필요한 것은 디지털 멀티미터입니다.
- 차량에서 크랭크축 위치 센서를 분리하십시오.
- 멀티미터를 저항 모드로 설정하십시오.
- 멀티미터의 빨간색 리드를 센서의 첫 번째 소켓에 연결합니다.
- 멀티미터의 검정색 리드를 다른 센서 커넥터에 연결합니다.
- 읽기를 확인하십시오.
- 판독값을 차량에 권장되는 크랭크축 센서 저항 값과 비교하십시오.
빠른 팁 : 일부 크랭크샤프트 센서는 XNUMX선 설정과 함께 제공됩니다. 그렇다면 테스트하기 전에 신호, 참조 및 접지 슬롯을 결정해야 합니다.
FAQ
크랭크 샤프트 센서 저항 값이 XNUMX이 될 수 있습니까?
판독값이 XNUMX이면 결함이 있는 크랭크축 센서를 다루는 것입니다.
자동차 모델에 따라 저항 값은 200옴에서 2000옴 사이여야 합니다. 예를 들어, 2008 Ford Escape 크랭크축 센서의 내부 저항 범위는 250옴에서 1000옴입니다. 따라서 성급히 결론을 내리기 전에 자동차 수리 설명서를 참조해야 합니다. (1)
불량 크랭크축 센서의 증상은 무엇입니까?
크랭크 샤프트 센서 불량의 많은 징후가 있습니다.
– 엔진 또는 실린더의 실화
– 자동차 시동 문제
– 엔진 표시등이 켜져 있는지 확인
– 고르지 않은 가속
– 연료 소비 감소
위의 XNUMX가지 증상이 가장 흔합니다. 증상이 발견되면 멀티미터로 크랭크축 센서의 저항값을 확인하십시오.
크랭크축 센서와 캠축 센서는 같은 것입니까?
예, 동일합니다. 캠축 센서는 크랭크축 센서를 가리키는 데 사용되는 또 다른 용어입니다. 크랭크축 센서는 엔진에 필요한 연료 수준을 모니터링하는 역할을 합니다. (2)
아래의 기사 중 일부를 살펴보십시오.
- 멀티미터로 XNUMX선식 크랭크축 센서를 테스트하는 방법
- 잘못된 플러그 와이어의 증상
- Cen-Tech 디지털 멀티미터를 사용하여 전압을 확인하는 방법
추천
(1) 포드 이스케이프 2008 g. – https://www.edmunds.com/ford/
탈출/2008/리뷰/
(2) 연료 - https://www.nap.edu/read/12924/chapter/4
비디오 링크
