드리프트 카에는 몇 개의 전자 장치가 있습니까?

드리프트 카의 전자 장치는 매우 광범위합니다. 차 안에서 우리는 최대 300kg의 무게를 낼 수 있는 최대 10m의 케이블을 찾을 수 있습니다.

전체 전자 시스템의 핵심은 Link Xtreme 컨트롤러입니다. 그는 엔진 작동을 담당하고 터보 차저, 연료 펌프 및 팬의 부스트 압력을 제어합니다. 오일 압력, 유체 온도 및 부스트 압력과 같은 매개변수를 모니터링하고 기록합니다. 드리프트 카 설계자인 Grzegorz Chmielowiec은 "고장 발생 시 데이터를 사용하여 이동 과정을 재현하고 필요한 기록을 확인할 수 있으므로 문제를 신속하게 해결할 수 있습니다."라고 말합니다.

이른바 ECU(전자 제어 장치)는 보편적인 장치입니다. 엔진과 액세서리에 맞게 개별적으로 개조하고 조정해야 합니다. 덕분에 운전자는 운전에만 집중할 수 있고 나머지는 엔진 컨트롤 유닛이 알아서 한다. 이것은 다소 비싼 장치입니다. 비용은 약 XNUMXPLN이며 추가 센서를 구입해야 합니다.

전기 소화 시스템. 차량 내부에 있는 버튼으로 시작됩니다. "스위치는 운전자가 쉽게 도달할 수 있는 위치에 있으며, 안전 벨트로 고정되어 있고, 예를 들어 자동차가 지붕에 놓여 있습니다."라고 디자이너는 덧붙입니다. – 이 시스템을 활성화하는 두 번째 버튼도 있습니다. 전원 스위치와 함께 자동차 외부, 앞 유리 옆에 있습니다. 덕분에 예를 들어 운전자가 차에 갇힌 경우 차량 외부의 누군가가 차를 끄는 과정을 시작할 수 있습니다. 이 시스템은 소화제가 흘러나오는 XNUMX개의 노즐로 구성되어 있습니다. XNUMX개는 승객실에, XNUMX개는 엔진실에 있습니다.

또한 자동차에는 오일 압력 및 온도, 부스트 압력 또는 냉각수 온도와 같은 주요 매개변수를 모니터링할 수 있는 표시기가 있습니다. 아날로그와 디지털의 두 세트가 있습니다. 첫 번째는 XNUMX개의 센서와 XNUMX개의 아날로그 센서로 구성됩니다. 두 번째 세트도 XNUMX개의 센서로 구성되며 모든 판독값은 대시보드의 다기능 디스플레이에 표시됩니다. - 이것이 이중 포인터의 용도이므로 한 세트에 제공된 매개변수를 잘못 읽는 경우 다른 세트의 매개변수와 비교할 수 있습니다. 때로는 표시기가 비정상적인 값을 표시하는 상황이 있으며 이중 다이얼링 덕분에 이 데이터를 빠르게 확인할 수 있고 불필요한 차량 분해에 시간을 낭비하지 않아도 됩니다.”라고 드리프트 카 디자이너는 설명합니다.

자동차가 주연을 맡은 인기 영화를 보거나 소위 "자동차"에서 연기한 사람이라면 누구나 니트로를 접했을 것입니다. 거기에서 계획은 간단했습니다. 우리가 차가 더 빨리 가기를 원할 때 "마술"버튼을 누르면 차가 그레이하운드처럼 빠르게에서 장애물에주의를 기울이지 않고 앞으로 돌진하는 치타로 변했습니다. 연소실로의 아산화질소의 실제 전달은 상당히 다릅니다. 니트로가 작동하려면 세 가지 기본 조건이 충족되어야 합니다. 동시에 스로틀 밸브가 완전히 열려 있고 터보 압력이 예상 값을 초과하지 않는 상태에서 엔진이 특정 속도로 작동해야 한다고 Grzegorz Chmielowiec은 설명합니다. 조명 시스템은 드리프트 카에서 가장 간단합니다. 주차 공간, 안개등 및 도로 조명이 없으며 담근 빔과 비상 갱단 만 있습니다.