Skoda Scala - 레벨 유지!

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Scala 또는 새로운 Skoda 옷
그리고 새로운 스칼라 인테리어
잘 탄다
스코다 스칼라처럼

이제 모든 사람들이 SUV와 크로스오버를 구매하는 것 같습니다. 우리는 종종 도로에서 그들을 보고 그들의 인기를 증명하는 판매 수치도 봅니다.

그러나 모든 세그먼트의 결과를 보면 그렇습니다. SUV의 인기는 대단하지만 컴팩트는 여전히 절대 왕입니다. 이것이 바로 거의 모든 제조업체("인기" 및 "프리미엄")가 이러한 자동차를 판매하는 이유입니다.

결과적으로 시장은 매우 크고 구매자는 적어도 3가지 모델 중에서 선택할 수 있습니다. 같은 호흡으로 골프, AXNUMX, 레온 또는 메간을 교환하십시오. 만큼 잘 스코다 스칼라? 그것은 무엇이며 관심을 가질만한 가치가 있습니까?

Scala 또는 새로운 Skoda 옷

Skoda의 인기는 축복이자 저주입니다. 더 많은 판매가 더 많은 수입을 의미하기 때문에 축복입니다. 젠장. 새 모델이 시장에 출시되면 순식간에 너무 자주 보고 지루해지기 시작하기 때문입니다.

그리고 그 이유는 아마도 스코다 스칼라 완전히 새로운 스타일을 나타냅니다. 그릴은 다른 모델과 비슷하지만 이런 형태의 헤드라이트는 처음 등장한다. Karoq이나 Superbe와 약간의 유사점이 있는 것 같지만 새로운 "문체 언어"임을 알 수 있습니다. 어떤 식으로든 페이스리프트된 Skoda Superb는 이 Scala와 비슷해졌습니다.

아마도 가장 흥미로운 것은 사이드라인일 것입니다. 스코다 스칼라. 후드는 상대적으로 짧지만 Superba와 마찬가지로 자동차 측면에도 있습니다. 지붕이 부드럽게 오르락 내리락하여 스칼라에 더 많은 역동성을 부여합니다. 꽤 짧은 오버행도 좋아 보이고 차체는 컴팩트합니다.

12가지 바디 컬러와 8가지 유형의 림 중에서 선택할 수 있으며 그 중 가장 큰 것은 18가지입니다.

그리고 새로운 스칼라 인테리어

계기반 스코다 스칼라 다른 Skoda 모델과 다릅니다. 완전히 새로운 에어컨 패널, 대시보드에 매달린 인포테인먼트 모듈, 실내에 우아함이나 보다 다이내믹한 특성을 더할 수 있는 넓은 트림 패널이 있습니다.

2649mm의 긴 휠베이스는 실내에 충분한 공간이 있어야 함을 약속합니다. 내부에 앉았을 때 우리는 이것으로 위안을 얻을 수 있었습니다. 성인 467명이 충분히 누울 수 있을 만큼 넓으며 다리 공간에 대해 불평하는 사람은 아무도 없습니다. 그리고 동시에 트렁크에는 XNUMX리터의 수하물을 실을 수 있는 공간이 있습니다.

재료 품질은 대시보드 상단에서 좋고 하단에서 적절합니다. 우리가 기대하지 않은 것은 없습니다.

PLN 66용 활성 하드웨어 버전은 기본 버전입니다. 스코다 스칼라, 그러나 우리는 이미 Front Assist 및 Lane Assist를 포함한 거의 모든 보안 시스템을 갖추고 있습니다. 또한 표준으로 LED 조명, 6,5인치 화면이 있는 트와일라잇 센서 또는 라디오 스윙, 전면에 5개의 USB 포트가 있습니다. USB-C 포트는 공간을 덜 차지하고 0,5A(표준 USB의 250A 대신)로 전화를 더 빠르게 충전하지만 새 케이블을 구매해야 합니다. PLN XNUMX의 경우 후면에 두 개의 커넥터도 추가합니다.

W 스코다 스칼라 모델에 따라 가스 캡 아래에 클래식 아이스 스크레이퍼가 있고 도어 또는 시트 아래에 우산이 있습니다. 좌석 아래에 칸막이가 있고 차 안의 공간을 정리하는 데 도움이 되는 기타 여러 장소가 있습니다.

Ambition 버전에는 후방 주차 센서가 기본으로 제공되며 Style에는 전방 및 후방에 함께 제공됩니다. 이 최고급 버전에는 후진 카메라, 크루즈 컨트롤, 열선 앞좌석 및 워셔 제트, 이중 구역 에어컨, 열선내장 전기 거울, 스마트링크 시스템 + 8인치 볼레로 스크린이 있는 라디오도 있습니다. , 그리고 훨씬 더.

많은 사람들이 가상 조종석을 좋아했고 우리도 주문할 수 있습니다. 스코다 스칼라추가 PLN 2200이 필요하지만. 더 흥미로운 장비 중 : PLN 1200의 경우 Bluetooth Plus 모듈을 구입할 수 있습니다. 덕분에 전화 무선 충전 선반을 얻을 수 있으며 전화는 자동차의 외부 안테나를 사용할 수 있으므로 범위 더 좋을 것입니다.

잘 탄다

우리는 1.0hp의 기본 115 TSI 엔진으로 버전을 테스트했습니다. 최대 토크 200Nm. 이 엔진은 수동 XNUMX단 변속기에서만 사용할 수 있으며 오버클러킹이 가능합니다. 정거장 100km/h까지 9,8초.

속도의 악마가 아닙니다. 흥미진진한 운전은 아니지만 아마도 의도하지 않았을 것입니다. 운전의 즐거움인가? 실제로 그렇습니다. 거의 모든 기동에서 코너링과 고속 주행 시 자신감과 안정감을 느끼기 때문입니다. 이 Scala 캐릭터로 더욱 안정감을 느끼는 운전자는 분명 기뻐할 것입니다.

1.0 TSI 엔진은 이미 직장 문화 측면에서 그 자체로 느껴졌습니다. 물론 3기통이지만 방음이 잘 됩니다. 4000rpm까지 가속해도 실내에서는 거의 들리지 않는다. 하나 스코다 스칼라 또한 여기의 움직임이 원치 않는 소음 없이 수행되도록 상당히 조용합니다.

펜던트 그 자체 스코다 스칼라 확실히 더 편안함을 염두에두고 설계되었지만 우리가 할 수있는 일은 없었습니다. 또한 15mm 낮아진 스포츠 섀시 컨트롤 서스펜션이 있어 주행 성능이 확실히 향상됩니다. 아마도 한 번 더 시도해 볼 것입니다.

1.0 TSI는 경제적일 수 있지만 터보차저 엔진처럼 운전 스타일의 변화에 매우 민감하다. 따라서 혼합 모드에서도 선언된 5,7 l / 100km를 이동할 수 있습니다(고속도로에서만 가능). 컴퓨터 km.