Skoda Roomster - 도시 간. 코티지

테스트 둘째날. 테스트 주행 거리: 350km. 앞으로 며칠 동안 두 번의 여행이 계획되어 있으므로 일단 첫인상을 말씀드리겠습니다. 그리고 오늘은 룸스터 조립 라인에 대한 궁금증입니다.

Roomster가 일부 BMW, Mercedes 또는 Spyker와 공통점이 무엇인지 아십니까? Van Scodi는 또한 4개의 발자국을 남깁니다. 그리고 이것은 설계자의 감독이나 심각한 사고 후 테스트 차량이 앞 차축보다 64mm 더 큰 후방 트랙이라는 사실의 결과가 아닙니다.

그리고 이 차들은 어떻게 다릅니까? 다른 브랜드에서는 트랙의 차이가 처음에 제공되었지만 Roomster에서는 ... 음 ... 그냥 그렇게 발생했습니다. 그래서 그랬습니다.

대담한 프로젝트

Roomster는 다소 기괴한 형태로 종이에 처음 등장했습니다. 단순하고 거의 유치한 스케치는 비행기 조종석이 부착된 집을 보여주었습니다. 그 아이디어는 미래적이고 논리적이었습니다. 승객은 Roomster에서 집과 같이 편안해야 하고 운전자는 조종사처럼 느껴야 합니다. 미래주의는 정문 모양과 조종석 위의 지붕에 흔적을 남겼습니다. 몇 년이 지난 후에도 여전히 조종석의 첫 스케치를 떠올리게 합니다.

스케치는 2003년 컨셉카로 구체화됐다. 슬라이딩 리어 도어, 거대한 휠베이스, 대담한 형태의 루프, 시선을 사로잡는 선루프 및 멋진 유리 테일게이트. 그러나 대담한 결정은 미니밴 부문에서 Skoda의 첫 번째 단계를 정말 좋아했던 대중을 막지 못했습니다. 체코인들은 생산을 위해 Roomster를 준비하기 시작했습니다.

컨셉 슬라이싱, 모델링 시리즈

В каждом концепт-каре есть доля экстравагантности, но лишь некоторые автомобили могут себе это позволить и в серийном производстве. Чехи все равно пошли на риск, оставив характерные черты салона самолета, а вот остальную часть машины пришлось сгладить до приемлемого для широкой публики вида. Насколько широк? Исследование рынка дало ответ: Roomster может продавать около 30 40- автомобилей в год.

많은 양이지만 이 모델을 위해 특별히 새 바닥 플랫폼을 설계할 가치가 있게 만들기에는 충분하지 않습니다. 그래서 VW 본사가 마침내 Roomster의 생산 버전에 대한 작업을 승인했을 때 검색이 본격적으로 시작되었습니다. 파비아 플랫폼? 너무 작은. 옥타비아 플랫폼? 너무 큰! 그런 다음 간단하고 독창적인 결정이 내려졌습니다. 이 두 모델을 기반으로 조종석이 있는 집이 건설될 것입니다.

그리고 그 이후로 체코 Kvasiny의 Skoda 공장에서 그리고 올해부터 Vrchlabi의 더 작은 공장에서 Fabia 바닥 플랫폼의 "노즈"는 특수 커넥터를 통해 XNUMX세대 Octavia의 "꼬리"에 연결됩니다. . 결과? 프론트 서스펜션, 스티어링 및 Fabia 엔진, Octavia의 토션 빔이 있는 리어 서스펜션으로 구성된 XNUMX룸 코티지. 따라서 리어 액슬의 트랙이 프론트보다 더 커지도록 "나타났습니다".

매 에피소드마다 룸스터를 새로운 이름으로 부르겠다고 약속했습니다. 나는 그가 이번에 장난스러운 별명을 가질 자격이 있다고 생각합니다 ... 코티지. 다음 호에서는 테스트 머신을 더 자세히 소개하고 추가 장비에 대해 자세히 이야기하겠습니다.