Skoda는 Superb 라인업을 업데이트합니다.

새로운 103kW 버전의 Supurb는 $40,000 미만으로 더 저렴할 것입니다.

이 움직임은 Skoda를 10개 브랜드 VW 기계의 중요한 톱니바퀴로 인식하고 이제 Volkswagen 브랜드가 Audi에서 자리를 차지하는 동안 가족 시장을 목표로 삼을 권한을 부여합니다.

Volkswagen의 스페인 사업부 인 Seat가 특정 부문의 제조업체로 남아 있다는 사실에도 불구하고이 모든 것이 Czech Skoda에게는 희소식입니다. 확장에는 올해 말 Fabia 및 Yeti의 출시, 2013년까지의 새로운 Octavia 및 대형 Superb 자동차의 다른 버전이 포함됩니다.

Superb는 또 다른 엔진 옵션을 갖게 되는데, 이번에는 기존의 103kW 125리터 장치의 2kW 버전입니다. 강력한 마무리는 비용 절감에도 충분합니다. Skoda Australia의 사장인 Matthew Wiesner는 전륜구동 형식으로 가격을 $30,000까지 낮출 것이라고 말했습니다.

"세단이나 스테이션 왜건에 디젤을 원하는 대형 자동차 구매자에게 이것은 좋은 기회입니다."라고 그는 말합니다. “Superb는 판매가 20% 감소한 대형차 부문에 속하지만 무엇보다 국산 대형차의 인기 하락과 관련이 있다고 생각합니다. 슈퍼브가 발전하는 모습에 만족합니다."

Wiesner는 디젤은 구하기 어렵다고 말합니다. "디젤이 충분하지 않습니다."라고 그는 말합니다. “Superb은 전체 볼륨의 35%입니다. 모델 범위에는 철도 차량의 65%와 디젤 철도 차량의 80%가 포함됩니다.”

저출력 디젤 엔진의 도입은 가격을 낮추는 데 목적이 있다. 데이터 시트에서 125kW와 103kW 사이의 전력 및 토크 차이는 작습니다. 

"우리는 103kW 모델이 40,000달러 미만의 비용으로 더 저렴할 것이라는 것을 알고 있으므로 더 많은 청중에게 어필할 것입니다."라고 그는 말합니다. “이제 우리는 함대 외부에서 수요가 많은 125kW TDI 엔진을 보유하고 있습니다.

“그런데 우리는 차량을 잠재적인 구매자에게 직접 노출하기 때문에 플릿에 탑승하는 것의 이점을 봅니다. 이것이 바로 "좌석에 앉는 게으름뱅이" 사고방식입니다. 이러한 이유로 우리는 거의 300대의 차량을 Europcar에 대여했으며 이를 통해 약간의 성공을 거두어 Superb 및 Octavia 판매로 이어졌습니다.”

103kW 디젤은 XNUMX월부터 전륜구동 버전으로, 새해에는 사륜구동 세단 및 스테이션 왜건 버전으로 출시될 예정이다. Wiesner는 Skoda의 마케팅에서 Subaru와 유사점을 발견했다고 말합니다.

“Subaru에는 Liberty와 Outback이 있고 우리에게는 Superb 2WD와 4WD가 있습니다. 마찬가지로 Octavia 4WD 스테이션 왜건은 Impreza와 동일시되고 Octavia Scout는 Forester와 동일시됩니다.”